Есть тут понимающие в этом механизме?
Есть матиз с ГУРом. Вчера начал свистеть в поворотах. Поскольку время было позднее, темное, открыв капот разглядел только что механизм и ремень забрызганы маслом, жидкости в бачке меньше минимальной отметки. Долил. Сегодня доехал до работы 4 км - на глаз жидкости не убавилось. После звонка мохнатому прикупил герметика для ГУРа и, не залив, стал наблюдать.
Проехав километров так 80 при повороте в очередной двор ощутил как бы отсутствие ГУРа. Малость испугавшись долил залил в бачок герметика строго по инструкции.
И вот, пробежав 10 км имею трабл: чем ниже обороты двигателя, тем труднее поворачивать руль. Соответственно на высоких оборотах все работает великолепно. Уровень жидкости незначительно понизился. При въезде/повороте во двор на нейтралке, преодолевая сопротивление потяжелевшего руля появилось некое ощущение, как будто шестеренки, обильно сдобренные маслом, "перескакивают по зубьям, не цепляясь друг за друга"(как еще объяснить не знаю).
Понимающие, объясните, механизм скорее жив или скорее умер?