Спасибо Саше с Валерой за подготовку этапа!
Так то мы не большие любители езды по легенде,
но для разнообразия очень даже полезно.
Не хотелось бы только, чтобы такой принцп взятия точек стал
основным. Всё-таки нам ближе когда есть интрига, возможность
выбора между взятием одной трудной точки, и сбором нескольких
малоочковых, когда есть навигационные вычисления, загадки.
А по легенде - влез в неё, и дальше тупо линейно берёшь точки раз в
десять-пятнадцать минут, и вся интрига лишь в том чобы не застрять
надолго (или наоборот -застрять?), как мы и ещё некоторые экипажи.
Ещё, конечно, напрягают не срабатывающие ключи на КТ. Кстати, стоит,
на мой взгляд, формализовать содержание фотографий, предоставляемых
дя зачёта таких точек. Ну и не обошлось без мелких ошибок в зданиях,
например, при вычислении КТ7 в задании требовалось использовать дату
по старому стилю (15), а точка нашлась при использовании даты по новому (25).
Но в целом всё очень понравилось, даже погода.
Джентельмены галантно пропустили даму вперёд на взятие точки...
а сами в это время умудрились засадить две с половиной тонны железа, на пол-колеса в безобидной, в общем-то, ситуации
Спасибо искренне желавшим помочь нас вытолкнуть корнету с товарищами, но это дело было безнадёжно.
Неспешному спасению транспортного средства при помощи всяких железок и деревяшек...
помешал как нельзя вовремя подоспевший трактор, вызванный неизвестным нам доброжелателем. Спасибо, друг!
Итого, час десять потеряны, едем дальше.
Старый и новый стиль:
15-й столб:
Офис местного провайдера:
Победители в 4х4:
ПыСы: Забыл забрать залоговую тыщщу у оргов. А вы ведь не забудете зачесть нам эту тыщщу в следующий раз?
