Тогда еще один совет.
1. Купить готовое для спорта авто.
2. Разобраться, что там и как.
3. Покататься в соревнованиях, чтоб прочувствовать на опыте, для чего все это нужно.
4. Усовершенствовать авто, если появятся идеи (а они появятся, раз голова и руки на месте).
5. Проверить эти в работе идеи в соревновательном режиме.
6. Продать авто.
7. После этого начать разработку своего авто с нуля, раз есть такое желание.
Опыт подсказывает, что такая схема должна сработать лучше, чем сразу начинать с нуля. У нас гольф с нуля собран. Людьми с руками и головами. И от спорта совсем не удаленными, хотя спортивный болид делали первый раз.
И машина получилась хорошая.
Вот только гонки показывают, что мы периодически наступаем на какие-то давно известные в спорте грабли, которые впринципе по моему мнению можно было избежать, повозись механики с уже заточенным под спорт гольфом, потрогав его руками, поняв, что там и зачем.
При этом замечу, что люди не делали наш гольф в отрыве от внешнего мира. И огромного количества граблей удалось избежать как благодаря собственному уму и сообразительности, так и благодаря советам бывалых людей.
Но бывалые всего не упомнят (что-то кажется тривиальным, о чем говорить не надо, что-то просто давно делали - забыли), а отсутствие опыта мешает задавать грамотные вопросы им, дабы выяснить, что к чему.
Точнее, вопросы возникают постфактум, после того, как техника пострадает в гонке.
А у вас, как я понял, даже соревновательного опыта в автоспорте (в скоростных дисциплинах) нет.
То есть знания о том, что может понадобиться, сугубо теоретические.
Это значит, что вы, конечно, "все енто прочувствуете", но боюсь, время на вывод машины на достойный уровень будет очень велико.
Подумайте еще раз, дествительно ли вы этого хотите.
