Разряженный АКБ на холоде

[wsdx]

Прошлым летом благоверная высадила аккум и я, купив новый, бросил этот разряженный в ноль в багажник, где он и живет по сей день - все че-то руки никак не дойдут зарядить. Вопрос: ему уже хана или лечению зарядкой еще поддается? Так-то АКБ почти новый - сезон ему всего.

[Sergio Safoni]

отогреть зарядить на малом токе

[Major Keis]

Скорее всего хана.

[wsdx]

Барыыыыыыга!

[Suslik+]

Разряженным вообще держать плохо, а на морозе - убивство. Зарядить можно, но емкость скорее всего не восстановить. Так, для вспомогательных задач можно пользовать.

[Hunter]

а на морозе - убивство

Почему? Холод вроде как не способствует активности любых процессов.

[kandrik]

Низкая плотность электролита - > на морозе он замерзает -> АКБ превращается просто в цветмет лом.

[Hunter]

Вроде бы морозов, способных заморозить электролит даже сильно разряженного аккумулятора, в этом сезоне ещё не было

[kandrik]

Ну под двацатник то ночью было? Уже неплохо так.

[Tankist]

график для ясности

[Major Keis]

Патамушта пластины засульфатились к х..м.

[Sergio Safoni]

не фак
нашел я как то два 190 х на холодном складе
зарядили и на камаз, год при мне отходили

[Major Keis]

Большинство 190х до сих пор производятся по малосурьмянистой технологии, поэтому они намного легче переносят глубокий разряд.

[Sergio Safoni]

а легковые из говна и веток?, как и все остальное в современном мире

[Major Keis]

Ага...

[hak]

есть три типа аккумуляторов .... сурьмяные ... их надо обслуживать и водой доливать.
кальциевые .... их не надо ... но вот глубокий разряд они оооооооочень не любят ... из плюсов у них выше емкость и пусковые токи.

и есть гибридные(один электрод кальцием укреплен , а второй сурьмой) вот эти имеют кучу плюсов... можно обслуживать , высокие токи , емкость , не бояться разряда и цена ..... Хотя их обслуживание кому то это минус ..... раз в год воды долить и заряжать их надо обязательно.

[Major Keis]

Среди гибридов тоже много интересного есть: кто-то вместо сурьмы серебром легирует, кто-то птичьим помётом...

А так-то ещё VRLA и EFB есть...

[hak]

а цена ?

[Major Keis]

Цены разные.

[amaron]

Значит ли это, что у меня на легковой кальциевый, раз он необслуживаемый?

[Major Keis]

Как правило - да.

[graf52]

Не всё так однозначно. Свинцовая АКБ дохнет не столько от мороза, сколько от необратимой сульфатации. Если уж случилось так, что посадил, то необходимо сразу-же зарядить и даже при этом емкость ощутимо снизится. Особенно это касается модных нынче "кальциевых" батарей.

[hak]

если кальциевый то скорее всего да ... но попытка не пытка ... я свой на 60% зарядил ... правда он стоял всего сутки

[gunslinger]

и чем ты эти проценты намерял?

[Major Keis]

Видимо, зарядником, который показывает отданную ёмкость.

[Bonifacy]

Все эти интеллектуальные зарядники часто выдают желаемое за действительность. То ли дело советские для промышленного применения, которые даже специальным зондом комплектовались и при просто разряженной батарее его можно было втыкать в любую банку, а вот когда одна банка просела, то вот как раз с помощью зонда и оценивался реально принятый минимальный заряд и плотность тока А/дМ. К тому же в них была реализована функция десульфатизации.

[Major Keis]

Все эти интеллектуальные зарядники часто выдают желаемое за действительность.

Я в курсе.

А режим десульфатации и сейчас можно найти на приличных зарядниках.

[Demige]

мёртвому припарка.

[Major Keis]

Высаженному на полгода в ноль - само собой.

[hak]

imax b6 mini.