А расскажите по Додж Гранд Караван

[AnSI]

Посматриваю на Гранд Караваны, от 2011 до 2015 годов примерно.
Расскажите кто сталкивался, на что обращать внимание и вообще в целом ломучесть/гнилостойкость. Про потребительские качества наверное все и так понятно, машина на замену Соболю. И на работу съездить, и крупногабарит какой-то в дом привезти.
Про движки и налоги в курсе
Расход горючки в целом не волнует.

Как альтернативу рассматриваю еще форд експлорер, но в отзывах мелькает что ломучий больно, и жирный минус "грузовместимость", хотя внешний вид офигенный как по мне))

Ну может кто еще какие варианты подкинет. Главное требование - трансформация при необходимости в грузовик. Очень не люблю ради листа гипсокартона доставку заказывать.

[Sergio Safoni]

эс макс форд

[AnSI]

Это скорее универсал чем вэн. Эксплорер у него выигрывает имхо.

[Dr.No]

У меня был S-Max
Караван немного вместительнее, чем Форд из-за оквадраченности своей
Но это не вэн ни разу, ни тот, ни другой
И Караваны гниют

Под такие цели бери Джампи, Эксперты
Но их много ушатанных, а целые стоят очень дорого
Грузоподъемность выше на уровень, а повадки абсолютно легковые
Сам ищу такой

[AnSI]

У каравана кресла 2 и 3 ряда убираются в пол. Это для меня один из главных аргументов.
Гниет понятно что все, но тем не менее, по разному.
Большая грузополдьемность мне вряд ли понадобится. На соболе я возил килограмм 800 щебенки в мешках и примерно тонну профнастила на забор. Такие вещи можно все таки на доставку заказать. А вот перевезти например свежекупленный снегоуборщик или бетономешалку в среднестатистической машине очень сложно. Именно такого рода задачи будут стоять перед машиной.

Соболь же 99% времени есздит с пустым кузовом. И его мне не хватало только когда закупал утеплитель на чердак. Как ни крути влезает только 8 упаковок технониколя сотки.
Вобщем то для большинства задач вместимость кузова соболя избыточна, при этом повседневно им пользоваться неудобно - в салоне с ребенком и детским креслом некуда банально рюкзак кинуть.

[Dr.No]

У Форда тоже складываются, но не в пол, просто уходят ниже получается ровная площадка

[Sergio Safoni]

как раз вэн
а нтак фольц т 5

[Nick-ky]

А они есть?
в 19 году искал семиместную семейную машину. смотрел все вэны что были на рынке на тот момент и новое и свежее бу
караванов фактически не было с адекватным пробегом и состоянием
из леворульного более менее тойота сиенна мне показалась
из нового фольксваген несколько вариантов, но все на заказ
и пежо тревеллер если не путаю

пежо ксати понравился хоть и довольно утилитарный. есть с полным приводом
для меня слишком автобус и хотелось больше комфорта

среди праворулек было много интересного, но правый руль все портит

в итоге так и купил кроссовер семиместный о чем не жалею

[Юс]

если исходить из рациональности, то покупка старого америкоса - такое себе решение. Я бы сказал, что оно вообще не связано с рациональностью. Тем более в текущей реальности в связи с нарушенной логистикой и как следствие к срокам - ещё и цены на з/ч.
Я бы рекомендовал Старекса, если нужен вэн. У него задний привод. Но и у Соболя как бы не передний.
Ну и не сбрасывал со счетов очевидный вариант в виде VW T5. На него з/ч как говна за баней. Да и вообще с ним сильно проще.
По мне - машина, на которой ты ездишь каждый день. Машина которая должна ежедневно должна быть гтова перевезти что-то или кого-то - должна ремонтироваться в тот же день или край на следующий.

[HiLuxSurfer]

Главное что б посудомойка влазила )))

[Юс]

Главное требование - трансформация при необходимости в грузовик. Очень не люблю ради листа гипсокартона доставку заказывать.

Очень частое заблуждение.
Зачем ездить постоянно на грузовике в погоне за разовой экономией? Ну т.е. если несколько раз в год заказать доставку - это обойдется .. ну в 50тр. за год. А круглый год ездить в меньшем комфорте по сравнению с легковым автомобилем, да ещё и с меньшими расходами на него в виде топлива и обслуживания. Зачем? Ну нравится ощещение грузчика-водителя - то ОК )))

[Lex]

какие 50?
я тут недавно пейсал, как на линду за 3 коп на ЯТ диван отвозил

[AnSI]

У меня в разгаре стройка дома, соответственно ОЧЕНЬ часто нужно что-то купить привезти. Да, через какое то время потребность в этом снизится, но например на дастере открыв багажник и увидев в нем детский велик стоишь и репу чешешь куда кинуть бухту гофры. На соболе никаких заморочек. Дверь откатил, кинул гофру, поехал в магаз, там тебе грузанули котел и бойлер на 150 литров, еще заехал на базу там тебе кинули десяток канализационных труб.
С караваном эт о в целом реально. С просто универсалом - нет.
Да, небыло бы дома и 10 соток, тут да, нахрен грузовик.

[Lnu]

Так может просто прицеп купить на время стройки? И бюджетнее на порядки, и продать потом можно без проблем.

[AnSI]

С прицепами и вот этой всей дрочкой с его хранением прицеплянием отцеплянием связываться не хочется. Кроме того, прицеп по размеру ну тот же кузов л200. Квадратную коробку перевезти ок, что-то подлинее - хрен.

[Lnu]

Ты же, вроде, дом строишь - там прицеп и храни. С прицеплянием / отцеплянием связываться не хочется (меньше 1 минуты), а с 10+ летним ведром - хочется?
Сдаётся мне, тебе надо "шашечки, а не ехать".

[AnSI]

Соболю 18 лет стукнуло)
Предлагаешь ничего не брать на нем ездить дальше? Посмотри на авито. Меньше 2,5 лямов нет относительно свежих машин. Жаба душит тратить больше условных 1,5. Старость машины не пугает, главное ее состояние. Соболю хоть и 18 лет, но пробег 160 тыс честный, ездит вроде не ломается, датчики да глючат, в даже небольшом салоне в морозы холодно, комфорта 0, застревает пустой на ровном месте. Главное - запчасти говно, те же датчики, ролики, мотор печки из говна сделан скрипит орет через месяц после замены.

[Lnu]

Лучше старого Соболя может быть только новый Соболь Правда, понятие не имею, сколько он стоит сейчас. Есть же и 4х4. Их вроде как даже тюнингуют успешно.

[MadM]

полноприводный чтоб не застревал.

[MadM]

Фаркоп ставишь и этого достаточно.
к примеру приперло тебе лист ДСП купить в Леруа - в 500 метрах от леруа прокат прицепов. аналогично на всех строительных ярмарках если поискать. другой вопрос что нужно потом возвращать.

а в салон авто все равно сильно портится от таких перевозок в попытках сэкономить.
кузов любого современного пикапа так накрашен-напомажен, что грузить в него что либо я бы точно не стал.
перекраска обойдется явно дороже аренды газели из яндекс-транспорт.

вообще не понимаю покупки пикапа в целях перевозки стройматериала. много не погрузишь все равно.
проще прикупить нормальный авто+бу газель, чтоб с разбегу в нее швырять стройматериал, а не обертывая тряпками аккуратно укладывать в премиум-пикап

[Sergio Safoni]

газел) борт

[AnSI]

фписту

[axel]

мазду грузовичок не рассматривал?

[DeeMon]

Фулсайз пикап, не? Кузов большой, едет, почти, как легковая, полный привод.

[AnSI]

Соболь и есть фулсайз пикап практически, только с несъемной крышей)
Смотрел хайлюксы - дорого, л200 - на мой взгляд недоразумение. Ни в салоне места, ни в кузове. И то и то ущербное.

[DeeMon]

Соболь и есть фулсайз пикап практически, только с несъемной крышей)
Смотрел хайлюксы - дорого, л200 - на мой взгляд недоразумение. Ни в салоне места, ни в кузове. И то и то ущербное.

Хайлюксы и л200 это просто пикапы. Фулсайз - это Додж Рэм, Форд Ф150, Тундра и т.п.
Товарищ купил себе тундру в прошлом году, очень доволен машиной, постоянно возит в кузове узбеков и всякое барахло для стройки.

[AnSI]

Хайлюксы и л200 это просто пикапы. Фулсайз - это Додж Рэм, Форд Ф150, Тундра и т.п.
Товарищ купил себе тундру в прошлом году, очень доволен машиной, постоянно возит в кузове узбеков и всякое барахло для стройки.

Дорого. Тундра 2007 года 3 ляма. Остальные аналогично

[axel]

так может оставить соболь и купить +легковой?
самый простой вариант

[Адвокат]

Поцтреот пикап. Или просто поцтреот

[Andruxa_N]

А выбирай ТС стиралку - посоветовал бы стирать в проруби?

[Адвокат]

посоветовал бы стирать в проруби?

... Посоветовал бы не выпускать из этой проруби твои высказывания, находящиеся там в газообразном виде!

[Andruxa_N]

Т.е. сам уже на Потреоте?

[Адвокат]

Хотелось бы пикап для тех же целей, что у тс, но слишком недешев он для меня.

[Andruxa_N]

Но ТС рассматривает совсем не пикап и далеко не этого производителя...

[Адвокат]

Вот и я не могу понять нахрена он это рассматривает для перевозки строительного г-на, когда есть специальные машины, предназначенные для такого.

[Andruxa_N]

Не можешь и не надо! Он же не для тебя, а для себя выбирает.
А ты, как соберешься покупать Пикап-Патриот, так и заведешь соответсвующую тему.

[Адвокат]

заведешь соответсвующую тему.

О, нет! От меня вы никакого тупака про выборы чего-либо не дождетесь!

[Lex]

Ну, да
Какой панку тупак

[Andruxa_N]

Боишься критики? Или "советов", аналогичных твоим?

[Адвокат]

Не нуждаюсь ни в чьих советах ни по одному вопросу, чего и всем желаю!

[Andruxa_N]

Не нуждаюсь ни в чьих советах ни по одному вопросу, чего и всем желаю!

Так и ТС ничего о Патриоте не спрашивал... )))

[DiamondNN]

Караван будет или гнилой, или начинающий гнить. Ну и, наверное, в курсе, что можно смотреть еще и близнеца - крайслер вояджер.
Эксплорер главное чтобы не калининградской сборки.) Ну и эксплореры делятся на две группы - у которых только что починили раздатку и у которых надо чинить раздатку.
У обоих плюсом будут неизбежные геморои с обслуживанием поперечно расположенного V6.
А так с запчастями на американцев проблем нет, если тебе не нужна какая-нибудь экзотика типа новой оригинальной кузовщины или оптики. С расходниками ничуть не сложнее, чем на любого европейца - все есть на складах и приезжает в считанные дни.

[Dr.No]

Не собирали Эксплорер в Калининграде никогда

[DiamondNN]

Точно. В Елабуге, а не в Калининграде.
В Калининграде эскалейды собирали.

[AnSI]

Спасибо. Гнилье тема для любой 10+ летней машины актуальна. Остается только выбирать наиболее живой кузов. Либо искать в южных регионах, где с реагентами не так лютуют. Но там как правило 1 вариант, т.е. в случае проблемы с авто уезжать не солоно хлебавши. Основные варианты сосредоточены москва + спб

[jushi]

Лучше Соболя только полноприводный Соболь.
Гранд Караван меньше Соболя, поэтому насчет листа гипсокартона - это ты погорячился. Он и в Соболя то не очень влазит, я имею в виду полноценный лист 2.5х1.2.
Рассмотри лучше Соболя НН или Газель НН.

[Адвокат]

Соболя НН или Газель НН.

С одной стороны так, а с другой ну сколько там этого гипсокартона на один дом уйдет? Ну пусть квадратов 200. Аналогично осб и т.п. Сэкономишь на двух-трех доставках. Стоит ли только ради этого настоящий грузовик покупать?

[jushi]

При самостоятельном строительстве плохо получается планировать поставки материала. Поэтому доставок там может быть и больше, т.к. закупки ведутся малыми объёмами.

[Shark]

Ездил на таком давненько пассажиром из Минска в НН. Машина для путешествий огонь, раскладывал задние кресла и получился диван, на котором спал почти всю дорогу. Думаю с точки зрения грузовика он не очень будет, ну или тупо задние сидения снять и в гараже оставить можно наверное.

[Andrey]

Странный выбор для "с возможностями грузовика".

Катался на старом гранде (2004) и на более свежем (2014, если правильно помню).
Машина специфичная. Глобально - это чиста "трассовая" машина. Единственный "зело плюс" относительно конкурентов - это если машина с салоном stow-and-go (если правильно название помню) - система трансформации с уборкой ВТОРОГО ряда в пол.
В целом авто "пузом по асфальту". Полного привода не бывает вообще. Никаких "внедорожных фишек" (типа самоблока диффа или хотя бы имитаций онного) - нет. На авто 2004 года ездили зимой - несколько раз "садились", что называется "на ровном месте". В условиях "надо довозить на стройку дома" (я так понимаю - и зимой тоже) - очень "такое себе".

Исходя из всех вводных - я бы смотрел среди полноприводов. Выбор тут весьма небогат.

Из "классики" - Toyota Sienna. Второй ряд совсем не убирается, но у большинства коплектаций он легкосъёмный. То есть для гипоскартона "убрать вообще" нет проблем. Третий ряд убирается в пол. Из "минусов" - есть "вечный гемор" в виде приводов сдвижных дверей - что-то там регулярно забивается-ломается. Но вроде как есть рецепт, как это "лечить в корне". С запчастями проблем вроде нет. Из минусов - начиная с генерации 2010 года - низкая (хотя с караваном близко). Версия во "втором" кузове повыше.

Альтернатива - Hyundai Grand Starex. В салоне ничего в пол прятаться не умеет, но все сиденья легкосъёмные, насколько помню. Самый главный плюс - он высокий. Там клиренс вроде что-то 190мм что ли. Важный нюанс - полный привод там part-time, корма постоянно подключена, перед - подключение без диффа. На многих машинах имеется LSD-дифф на заднем мосту. С точки зрения "пролезть через снега" - наилучший вариант. По ломучести вроде особых проблем нет. Единственный нюанс - это дизель. У него есть и бензиновый мотор, но найти такой почти нереально. Их крайне мало было.

Ну и последний вариант - это VW Caravelle. По надёжности отзывы разные. Полный привод вроде AWD (то бишь с межосевым диффом). Клиренс средний. Сиденья тоже вроде все легкосъём.

Больше особо вариантов нет, насколько помню.
Все джипы-кроссоверы СИЛЬНО проигрывают "вэнам" по реальной грузовой вместимости - и высота салона СИЛЬНО ниже, и "погрузочная длина" ощутимо меньше (при той же габаритной длине у джипов-кроссоверов капот сильно длиннее, что отъедает длину салона).

[МойРульСправа]

Тахо или эскалейд. И прицеп

[AnSI]

Дизельный чирок 2012 г.в. вообще зашквар или терпимо? Вообще хочется 3.6 на 280+ сил. Но их почти не найти

[Юс]

Чёт как то не по-пацански. Давай уж Ford Bronco 80-ых. С двиателем на 6.6л.
Что бы уж если влипнуть, то красиво! На все бабки , так сказать.

[МойРульСправа]

Сабурбан 2005. Движок 8.1 . Вот там тема так тема.

[~GZ]

Дизельный чирок 2012 г.в. вообще зашквар или терпимо?

Почему зашквар? 8 лет на таком проездил. Весьма.
Ну и смотря с чем сравнивать конечно...

[Lex]

А он из десятки хоть выезжает?
Тогда хорошо

[Адвокат]

А он из десятки хоть выезжает?
Тогда хорошо

Гз даже из 8-ки не смог выехать!

[Lex]

Так у него там пенсия уж небось давно, а это все так хоббитов разводит

[egold]

Сейчас тебе про момент петь начнут. Н-й он нужен если динамики один хрен нет, равно как прицепа и лодки, но у настоящих хардкорных дизелистов принято так.

[Адвокат]

Самое приятное в моменте - возможность чилить на максимально низких оборотах, создавая кайф движения. Должно сочетаться с мягкой энергоемкой подвеской.

[AnSI]

Мне не для сравнения, а банально не попасть на замену тнвд и прочих дизельных дорогущих приколюх. Дизель же там итальянский. Америкосы не умеют их делать. Соответственно не понятно как амеррканский джип живет с дизельным сердцем. К дизелю вообще отношусь скептически.

[Andruxa_N]

Почему зашквар? 8 лет на таком проездил. Весьма.
Ну и смотря с чем сравнивать конечно...

На что пересел с чирка? (Если не секрет конечно)

[DiamondNN]

Вообще хочется 3.6 на 280+ сил. Но их почти не найти

Да как так то? А чо мой не брал?)

[AnSI]

Трешка дорого

[МойРульСправа]

Зашквар. Чирок надо на 5.7 брать.

[Lex]

Правосдавный?
Как у Антохи

[Адвокат]

Правосдавный?
Как у Антохи

У него старообрядческий - 5.9!

[МойРульСправа]

У него и кузов православный и пихло.
Вообще православная машина.

[Lex]

Да, и сам он не еврей молодец)