|
-
Древняя Обезьяна
22-08-2019, 12:42
#1
Ну что - упыри сормовские - попали!!!
План развития общ. тр-та г. Н. Новгорода предполагает проезд электрички по переездам на Песках, Кузьмина и Баренца каждые 10 минут. Отдельно хочется поздравить жителей и дачников Заволжского направления, которым с садовой лопатой не влезть в ежедесятиминутную електричку.
-
|
  |
-
здесь был сараевод, неисправимый баянист
-
|
  |
-
есть тут математики, которые просто обязаны доложить нам, сколько же нужно составов из 3-5 вагонов на все эти линии
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
-
|
  |
-
Профессор Хачикян
22-08-2019, 15:33
#4
Те электрички что я наблюдаю на этих переездах, зачастую идут полупустые. Зачем увеличивать количество рейсов?
-
|
  |
-
зависимость очень сложная. скорее психологическая.
Люди , априори. уверены в том, что электричку надо ждать. Порой долго ждать. Поэтому и не используют такой вид транспорта. В случае увеличения рейсов ситуация может поменяться. И пока не попробуешь - не поймешь.
Стеклопластиковые и алюминиевые катера.
-
Одобрили:
Adrenalin (02-09-2019),
Gosha %) (22-08-2019),
Major Keis (22-08-2019),
Max (22-08-2019),
VolgOFF (22-08-2019)
|
  |
-
ага. в Мск на жеелезнодорожном кольце себя психологически чувствую необычно. Ласточка вроде как и не в Нижний. и очень часто.
-
|
  |
-
Чем больше электричек, тем меньше машин. Когда была возможность, я с удовольствием ездил на работу на электричке, потом на метро, минуя все пробки. Плюс волшебный пендель для городов-сателлитов, чтобы люди могли нормально ездить на работу в НН.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
-
|
  |
-
Завсегдатай
23-08-2019, 10:11
#8
Сообщение от hachikk
Зачем увеличивать количество рейсов?
деньги к деньгам.
денег много, но федеральных, это требует более глубокой проработки, укрупнения проектов, финансовой дисциплины. это долгосрочная тенденция. как и "агломерация".
это пустые для тебя, а для кого то это триллионные бюджеты. на производство электричек, колесных пар), на более низком уровне на обслуживание сети, доходы от перевозки (через ТПУ) и компенсации перевозок льготных категорий. сейчас нет проблем посмотреть что кому принадлежит, и посторонних там точно нет. в каком то смысле более цивилизованные формы перераспределения бюджета в свою пользу.
строительства новых путей, расчетов окупаемости не видно, просто берется старая сеть, под нее форматируется пассажиропоток и транспортная инфраструктура - планирование cash flow для инвестиционного проекта. ну естественно, что по этим же путям в обосновании, будут курсировать бронепоезда, т.е. Корвин вообще занимается членовредительством и подрывом обороноспособности страны.
-
Одобрили:
Major Keis (23-08-2019),
Sergio Safoni (23-08-2019),
Servus (24-08-2019),
simushir (23-08-2019),
Крыглоупек Грамцианский (23-08-2019)
|
  |
-
Когда эти электрички идут битком ты ещё наверное спишь
Центр Помощи Автомобилистам.
-
|
  |
-
Матерый
22-08-2019, 16:53
#10
А я вот хочу что бы весь ж/д вокзал убрать за пределы города. Все эти многочисленные пути и сортировки. А от нового ж/д вокзала за городом в тот же центр (нынешний ж/д) пустить прямую как палка ветку.
Как сильно это город разгрузит, если все ж/д переезды убрать. И центр освободится.
Посмотрите сколько у нас путей:
-
Одобрили:
Lamaster (26-08-2019),
Major Keis (22-08-2019),
Илья007 (22-08-2019)
|
  |
-
-
Одобрили:
DeD (22-08-2019),
hachikk (23-08-2019),
Jag Mort (23-08-2019),
Max (22-08-2019),
Novik (23-08-2019),
Sergio Safoni (22-08-2019),
Valex (23-08-2019),
Бульдозер (23-08-2019),
сараевод (22-08-2019),
Серега152 (23-08-2019),
~GZ (22-08-2019)
|
  |
-
Матерый
22-08-2019, 20:13
#12
Хотелось бы как то аргументированное возражение.
Или тебе нравится стоять на переездах?
Ну что делать поездам в центре НН? Поезд штука шумная и городу мешающая. Наш город эти ж/дороги просто разрезали по живому.
-
|
  |
-
Древняя Обезьяна
23-08-2019, 09:08
#13
Ну да, прям взяли большой цветущий город, и давай, давай его крушить и в ём дороги строить.
Мил человек, это сначала ж/д появилась, а опосля вдоль неё - застройка. Либо одновременно с застройкой раиона жилмассивом и промпредприятиями строили (Автозавод).
-
Одобрили:
Major Keis (23-08-2019),
Sergio Safoni (23-08-2019),
Бульдозер (23-08-2019)
|
  |
-
он просто карту жд путей мск не видел
там конечно нет переездов
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
-
|
  |
-
Матерый
23-08-2019, 20:48
#15
Я это знаю. Но это не значит, что не надо улучшать город.
-
|
  |
-
Завсегдатай
22-08-2019, 17:10
#16
Еще немного, и ты придумаешь подземные вонзалы.
-
|
  |
-
Матерый
22-08-2019, 20:13
#17
Хотелось бы как то аргументированное возражение.
Или тебе нравится стоять на переездах?
-
|
  |
-
Флудер
26-08-2019, 20:33
#18
еще немного и мы его пошлем..
в берлин или мюнхен.
там уже все есть, в тч подземные вокзалы. вообще пусть покатается по странам с нормальной конкуренцией и транспортной сетью. может это поможет.
-
|
  |
-
оленеводу пиши, может и послушает и поедешь в масквабад на распил
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
-
|
  |
-
Даже если принять бред про вокзал, то ты не думал, что составы еще и на производства идут?
-
|
  |
-
Матерый
23-08-2019, 00:33
#22
как же не думал? Постоянно на проспекте ленина возле 6ой проходной через эти долбанные рельсы проезжаю. А в день сколько там машин проезжает? Тысяч 80. А поезд раз в день....
-
|
  |
-
И что будет? Нужно будет скакать по пересадочному узлу, с сумками и чемоданами, через лестницы подземных переходов. Просто нужно строить эстакады для автомобилей над путями. ЖД транспорт априори больше людей может перевезти, чем персональный жоповоз.
-
|
  |
-
Завсегдатай
26-08-2019, 01:58
#24
ОАО РЖД частная компания, было бы логично не шлагбаумы ставить, а виадуки строить и не мешать горожанам.
-
|
  |
-
нет логики у олигархов, только выгода в свой карман
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
-
|
  |
-
Матерый
26-08-2019, 18:20
#26
Именно по этому виадуки и не строятся - поезд всегда в приоритете перед автомобилистами.
-
|
  |
-
Интересно у нас партизаны еще остались?
-
|
  |
-
В бане
22-08-2019, 18:59
#28
Не верится, если честно. Да и пофиг в принципе.
-
|
  |
-
Флудер
22-08-2019, 20:30
#29
Решение администрации Н. Новгорода и области одобряю и поддерживаю!
-
|
  |
-
Красавцы!
категорически поддерживаю
-
-
|
  |
-
Матерый
23-08-2019, 22:22
#31
Интересно, где они столько дизель-поездов найдут для зеленой ветки?
-
|
  |
-
Жители Дубравной и Козино вздохнут с облегчением ибо попасть домой в пятницу вечером "конечно не подвиг, но что-то героическое в этом есть"
Центр Помощи Автомобилистам.
-
|
  |
-
ерунда, часто ездю в ту сторону в пятницу вечером
...
-
|
  |
-
Флудер
26-08-2019, 20:34
#34
не нарисована ветка кстово-мыза.
-
|
  |
-
Флудер
26-08-2019, 20:35
#35
если будет хороший калькулятор стыковок и четкое расписание, а также зонированные и длительные, а также туристические билеты, то с удовольствием буду пользоваться.
-
|
  |
-
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
-
|
  |
-
Эти штуки вообще экономически целесообразны?
Таки да.
-
|
  |
-
Нет, естественно, и не будут никогда! Но, в итоге, ты это всё оплачиваешь...
зы: и не только ты
-
|
  |
-
Флудер
01-09-2019, 09:10
#39
А личный транспорт и стоямбл в пробках не мы оплачиваем?
-
|