Анонс второй серии ГЕОЭКШЕНА под названием "Геокэшинг - Земля Нижегородская"
Дата - 8 июня 2013 года
Восход: 4:17
Заход: 21:49
Долгота дня - 17ч. 32мин.
Контрольное время - 12 часов.
Частный регламент не позднее 27 мая.
Регламент кубка и заявка здесь.
Вас ждет:
Много ориентирования, много точек, много лесных и полевых дорог.
Элементы асфальтовых дисциплин, ралли 3-й категории и трофи рейдов, позволяющие заработать очки за счет водительского и штурманского мастерства.
Интересные логические и навигационные задачи, требующие высокой концентрации на протяжении всей гонки.
И, конечно, красивейшие места Нижегородской области с массой ландшафтных, архитектурных и исторических достопримечательностей.
Все подробности пока раскрывать рано. Начнем с того, что будет нового.
В этот раз будет широко использоваться возможность электронной системы фиксировать время отметки.
Вам придется контролировать не только свое географическое положение, но и всегда думать о времени.
В легенде будут участки, которые нужно будет проходить с определенной средней скоростью. Не пугайтесь, эта скорость будет всем по силам.
Будут временнЫе точки, "работающие" только в определенное время (относительно старта экипажа).
Будут связки из точек, которые нужно "брать" последовательно, причем через определенный интервал времени.
Все это будет на фоне традиционных заданий. С одной стороны, это делает задачу успешного прохождения дистанции более сложной,
но с другой стороны, это может являться своеобразной подсказкой для выбора неплохого варианта.
Будут небольшие изменения по условиям зачета в классе СПОРТ. Для зачета "трофийных" точек нужно будет "взять" некоторое минимальное их количество.
Т.е. экипаж, участвующий в классе СПОРТ, который "взял" меньше "трофийных" точек, чем это минимальное количество, очки за них не получает.
Компоновка кадра в этот раз должна будет соответствовать правилам трофи рейдов, т.е. рука-рука.
Все "трофийные" точки будет возможно "взять" на стандартном честном полноприводном автомобиле без специальной подготовки (хотя желательна резина, как минимум А/Т), всегда будет возможность не повредить ЛКП.
Конечно, погодные коррективы никто не отменяет.
На одной из временнЫх точек планируется сделать ДС - дополнительное соревнование по одной из дисциплин автоспорта.
Отдельного зачета точно не будет.
Не исключено, что контрольное время будет незначительно уменьшено.
Финиш начнет работать часа за четыре до истечения контрольного времени.
Рады,за всех будущих участников. Желаем всем удачи. Чтоб ком не завис. ГАИ не догнало. Расчет не подвел. И очень сожалеем, что нельзя объять необъятное: 8 июня старт автопутешествия по Карелии. Собираемся уже ... А так хочется на старость лет везде успеть.
Карелия - это хорошо! В прошлом году были - впечатления супер!
Кстати, №8 видимо снимается по той же причине - не объять необъятное В Ковернино наверное поедем
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
Частный регламент будет завтра (в ночь с субботы на воскресение 2 июня).
Кратко:
Старт в Дубравной, район проведения - 100 км на юг.
Читайте про ралли третьей категории и тренируйте "змейку" (будет ДС - слалом примерно на 30 секунд). Внимание!!! За контакт с конусом - сразу незачет ДС. Никаких штрафов не будет. Пробного проезда не будет, можно только смотреть. На случай очереди, предусмотрена нейтрализация на время нахождения в зоне ДС. Очки за слалом хорошие.
В Р3К обратите внимание на расчет времени прибытия на КВ по расстоянию и средней скорости. За точность будет хороший бонус. Скорость выбрана так, что при движении без ошибок, будет нормальный запас. Прокатывалось на Гетце с низкой-низкой юбочкой.
Будут точки, недостижимые на легковом неполноприводном автомобиле. Завтра решится вопрос о наличии их в ДК для зачета 4х2.
В некоторых местах может отсутствовать сотовая связь (НСС вроде был всегда, МТС пропадал).
Необходимое оборудование - как обычно: gps навигатор, компас, фотоаппарат, фонарик, рулетка.
Для любителей грунтовых дорог крайне желательно иметь хотя бы минимальные средства самовытаскивания - трос, лопату, домкрат и пару дощечек.
Любителям асфальта придется чуть больше побегать.
Ложных точек в этот раз НЕ БУДЕТ.
На финише наши партнеры обещают накормить всех участников настоящим узбекским пловом!
Внимание! На финише не будет общей крыши над головой. Желающим немного отдохнуть после гонки на берегу живописного пруда следует позаботиться о защите от дождя, а также - от комаров!
За время постановки дистанции - с конца апреля до настоящего времени наблюдается бурный рост крапивы. Возможно, некоторые точки могут зарасти. Имеет смысл позаботиться о соответствующей одежде, особенно штурманам.
От финиша до города примерно 30 минут.
Последний раз редактировалось krotman2, 01-06-2013 в 01:26
Несмотря на то, что дороги в лесу очень быстро подсыхают, все-таки придется исключить четыре точки для 2х4 и 4х4стандарт. Разных Дорожных книг для групп не будет, будет просто написано, что такие-точки для таких-то групп не зачетные. Будьте внимательны. Также, нужно будет обратить внимание на то, что стоимость некоторых точек для зачета 4х4СПОРТ будет отличаться от стоимости для других зачетов.
Крапива действительно прёт.
Что-то нет вопросов по Регламенту. Неужели все понятно? Пока еще не поздно, задавайте вопросы.
1. Слалом будет временнОй точкой, которая для каждого экипажа будет "работать" только 1 час. Начало работы точки относительно старта экипажа будет указано в ДК.
2. Приехав в зону слалома нужно будет отметиться на КТ, которая будет указана в ДК (как обычно).
3. С момента этой отметки до момента старта время экипажа "остановится". Это сделано на случай очереди на старт. Если дистанция свободна, сильно задерживаться не стоит, в этом случае судья имеет право возобновить течение времени. От момента отметки на КТ до момента старта экипаж не должен покидать зону ДС.
4. Старт в порядке живой очереди, на трассе может находиться только одна машина.
5. Отсечка старта и финиша выполняется экипажем самостоятельно электронной отметкой. Отметки расположены справа по ходу движения (предполагается, что второй водитель будет делать отметку через открытое окно). Для экипажей на праворульных машинах возможно поменять местами стартовую и финишную отметку. Для этого надо предупредить судью на старте.
6. За касание (смещение) конуса или неправильное прохождение - незачет ДС (экипаж не получает бонус).
7. Пробного проезда нет.
8. Двигаться задним ходом можно, выезжать за границу асфальта можно.
9. Трасса размечена оранжевыми конусами и сигнальной лентой.
10. Правила начисления бонуса: в ДК будет указано контрольное время, за превышение которого бонус будет уменьшаться на один балл за одну секунду превышения. Бонус не может быть меньше нуля. Контрольное время выбрана с таким расчетом, что нормально водящая девушка на обычном легковом автомобиле при первом проезде не укладывается в него секунд на пять.
По легенде всем все понятно?
Еще раз обращаю внимание, что в этот раз на отдельных участках легенды надо будет соблюдать среднюю скорость!
Другими словами, вам надо будет вычислять правильное время отметки на точках контроля времени и стараться отмечаться на них именно в это время. За отклонение от расчетного времени отметки бонус будет уменьшаться (5 секунд - 1 очко).
Если трасса легенды не заблокирована для посторонних, а так оно, наверное, и будет,
то существенным будет риск длительного разъезда со встречным, например,
или повиснуть на хвосте у тошнящего. Соответственно - не выдержать скорость не по своей вине.
Стоит ли тогда вообще тратить время на легенду? От бонусов будет зависеть.
Легенда, как и все остальное, необязательна. Бонусы за нее огромные. Серьезных проблем с разъездом и даже с обгоном быть не должно. Средняя скорость на РДС - 17 км/ч. Норма времени - около 30 минут.
А можно за нами местечко забронировать, Юрий Хашев, Яков Мацкевич 4x4 стандарт. А то сканер на работе, заявку отсканить негде. Живую-заполненную заявку сдадим на старте.
Все с нетерпением ждем раскрытия подробностей.
Сообщение от krotman2
