Обновить лкп

[Сэндр]

Ещё раз повторю: у меня никогда не было проблем с ржавчиной на кузовах моих иномарок, которые покупал как новые, так и подержанные. Третью короллу взял, и не променяю ни на какую другую, хотя ездил и работал на машинах разных марок. Но мне коровка больше всех по душе, тем более последняя, рестайлинг, да в предтоповой комплектации. Ради того, чтобы дольше радовала своим внешним видом, сделал на абсолютно новом лкп полировку и покрытие керамикой, которая предохраняет краску от рисок, паутинки и прочей муры. Ржавщина, это не моё и не ко мне.

[graf52]

Сколько ей у тебя лет? Посмотри точки сварки под уплотнителями багажника и передние кромки задних арок (которые с конвейера ничем не защищены) - думаю, неприятно удивишься.
Винты крепления ручек, кстати, тоже ржавеют адово - я свои так и не смог открутить. Под днищем крепёж без необходимости тоже лучше не трогать - может закончиться упражнениями с болгаркой, дрелькой, сваркой, метчиками и т.д. т.п. - Так что, ржавеют тойоты и ещё как, и не только они кстати. И думается от того это, что красят сейчас и уже лет 10 как водоэмульсионкой. У той же 120-й короллы ЛКП куда как прочнее.

[Сэндр]

Сколько ей у тебя лет?...

Ты разве мои предыдущие посты в этой теме не читал? Новая, 3650 км на спидометре. Ты меня извини, но я 40 лет за рулём, шофер-профессионал. Не одну машину разобрал в ноль и собрал своими руками, и хорошо помню, как в советское время перед серьёзным ремонтом кузова, предварительно приходилось пробираться на автозаводскую свалку, чтобы набрать разных гаек-болтов. Ведь в те времена этого добра был дефицит. Я прекрасно знаю где, что и откуда гниёт в кузовах машин.