Тема: Есть тут грамотные электрики ?

  1. #1
    Регистрация
    09-07-2010
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    38
    Сообщения
    2,033
    Благодарность
    608
    Поблагодарили 1,168 раз в 377 сообщениях

    Есть тут грамотные электрики ?

    Нужен толковый электрик,разбирающейся в МАРКообразных
    ТУРБОЯМА-спонсор секунды надежды для ребят на атмосферниках :-)

  2. #2
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    48
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,209 раз в 6,616 сообщениях

  3. #3
    Регистрация
    09-07-2010
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    38
    Сообщения
    2,033
    Благодарность
    608
    Поблагодарили 1,168 раз в 377 сообщениях
    Цитата Сообщение от gunslinger Посмотреть сообщение
    конкретнее
    При переключении с P на D селектор кпп переводиш соответственно через N и тут машина глохнет.
    Такая же хрень если просто с R на P

    Да кстати машина mark2 90 кузов. 93г мотор 1JZ-GTE
    ТУРБОЯМА-спонсор секунды надежды для ребят на атмосферниках :-)

  4. #4
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    48
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,209 раз в 6,616 сообщениях
    Причем тут электрики? Это конкретная диагностика. Первое что стоит проверить - натяг и прокладку проводки. Ибо это происходит после наклона двс при подавании нагрузки на него. Либо гдето чтото отходит либо коротит. Надо ошибки посмотреть. Также проверить регулировку привода ингибитор свитч.

  5. Одобрили:
    410  (06-07-2013),   wsdx  (09-07-2013)  

  6. #5
    Регистрация
    09-07-2010
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    38
    Сообщения
    2,033
    Благодарность
    608
    Поблагодарили 1,168 раз в 377 сообщениях
    Цитата Сообщение от gunslinger Посмотреть сообщение
    Причем тут электрики? Это конкретная диагностика. Первое что стоит проверить - натяг и прокладку проводки. Ибо это происходит после наклона двс при подавании нагрузки на него. Либо гдето чтото отходит либо коротит. Надо ошибки посмотреть. Также проверить регулировку привода ингибитор свитч.
    Что где то отходит это понятно,скорее всего так оно и есть (вот только где? Х.З.)

    А вот при чем тут наклон двс?

    А что такое за штуковина "ингибитор свитч"?
    ТУРБОЯМА-спонсор секунды надежды для ребят на атмосферниках :-)

  7. ты лучше не так .. Спроси сразу "Влад посмотришь ?" если не откажется, то к нему советую.

  8. Одобрили:
    SDF  (22-07-2013),   wsdx  (09-07-2013)  

  9. #7
    Регистрация
    16-03-2007
    Адрес
    Nizhny Novgorod
    Сообщения
    462
    Благодарность
    160
    Поблагодарили 577 раз в 114 сообщениях
    Дяденька, это лучше спросить на специализированном форуме ;-) турервиру там и нижегородская ветка есть.
    Такие сюрпризы появились после свапа?

  10. #8
    Регистрация
    09-07-2010
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    38
    Сообщения
    2,033
    Благодарность
    608
    Поблагодарили 1,168 раз в 377 сообщениях
    Цитата Сообщение от FourLEX Посмотреть сообщение
    Такие сюрпризы появились после свапа?
    Да именно....
    причем на оригинале было все норм,а тут на тебе...
    (жгуты моторные и акпп не трогал)
    ТУРБОЯМА-спонсор секунды надежды для ребят на атмосферниках :-)

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •