Всем привет.
Лечим по фото.
На днях менял прокладку клапанной крышки (сопливилась), обратил внмание на шлам и нефтяную пленку.
Фотки прлагаются.
Движек М54, 2,5 192 л.с., атмо.
Пробег 132т км честный ибо мой.
Масло всегда одно и тоже К-л 0W-40 LL-1 оригинал из бочки. (рекомендовано прозводителем)
расход масла 1 л на 5000.
Интервал замены 10т.км (хотя изначально было установлено 25)
Правильно ли я думаю, что коксование масла наступает из-за повышенного температурного режима движка
Термостат управляемый, можно сделать температуру открытия ниже.
Есть ли в этом смысл.?
