Про нововведения в ППР3К-08 (шлемы)

[WPanda]

Нашим оргам вопрос, в основном.

Дяденьки, а у нас на НО тоже шлемы нужно будет непременно с буковкой Е ? И, если да, где их в Нижнем занедорого купить можно ?

[AlexVK]

Почему только нашим?
Гриш - можешь пояснить - теперь просто шлем на р3к не катит? надо новые искать?
PS топикстартеру - а пунктик ПР3К08 можно?

[WPanda]

Нашим - потому что остальным я на автору и в личку написал.

Пунктик - легко Приложение III п. 10 ППР3К-08: "...Обязательны защитные шлемы, признанные ФИА или РАФ (Приложение 15 КиТТ редакции 2008 г.), или любые шлемы, имеющие сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) серий 02, 03, 04 и 05. ..."

[Жужик]

Пунктик - легко Приложение III п. 10 ППР3К-08: "...Обязательны защитные шлемы, признанные ФИА или РАФ (Приложение 15 КиТТ редакции 2008 г.), или любые шлемы, имеющие сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) серий 02, 03, 04 и 05. ..."

всё просто. открываем прил. 15 КиТТ и находим там вот что

1.1. Допускаемые ФИА шлемы, удовлетворяющие Стандартам (технический лист №25 ФИА):
- FIA 8860 - 2004
- Snell Foundation SA 2005 (США);
- Snell Foundation SA 2000 (США);
- SFI Foundation Inc, spec.31.1A и SFI spec.31.2A (США)
- British Standards Institution BS6658-85 Тип A/FR, включая все изменения (Великобритания);
либо
1.2. Шлемы, удовлетворяющие нижеследующим Стандартам только до 31.12.2008:
- R22 (прежнее обозначение Е22) комиссия ES серии 04 и 05;

Как я уже писовал раньше, в пункте 1.2 речь идет в основном о беларусских шлемах AGV, именно они поставлялись с этой сертификацией.
соответственно стандарт это Е22 в круге, серия - это ряд цифер ниже, и начинаться он должен с цифер 04 или 05.
Сертификация Еврокомиссии обозначается буквой Е в круге. Цифирь возле неё означает страну, в которой сертифицирован этот шлём. Россия - Е22
Однако, в ППР2К-08 есть добавление, что серии 02 и 03 едут наравне с сериями 04 и 05. А так же прямым текстом сказано, что если есть сертификация для ЛЮБОЙ страны, то можно.
То есть, фактически едут все шлёмы на которых написано, что они сертифицированны еврокомиссией для использования на дорогах общего пользования. Формальным признаком для этого является буква Е с цифирью в кружке.
Исходя из этого, зырим на шлем. Если находим на нем бирку Е - то оно едет, если не находим - значит этот шлем рухлядь, пригодная для выращивания в нем герани на подоконнике.
Любой современный шлем который предназначен для перемещения организма по дороге общего пользования на автомобиле, мацацыкле, гужывой повозке, трамвае (если это требуется регламентом трамвая) должен иметь сертификацию. Засим, мотоцыклетные хельметы юзать можно... но надо смотреть сертифицированны они или нет. Если нет, то это хлам - выбросить его в терновый куст, он беспролезен не с точки зрения регламента, а с точки зрения безопасности.
Шлем с дорожной сертификацыей Евросоюза стоит тышшу рубли на вело-мото-рынке.
я понятно изъясняюсь?


зы. Читайте нормативные документы (внимательно)! Они - источник знаний!

DIXI

[Пух]

Жужик, скажи мне неграмотному, а на машине с каркасом и спорт. паспортом. но без ТО можно ехать в р3к ?

[Жужик]

низнай как там в рзк, но мнение председателя ралийного комитета РАФ А.Э.Ершова на этот счет такое:
Ралли - соревнование проводимое по дорогам общего пользования, поэтому этим автомобилям необходимы ВСЕ документы. В том числе талон ТО и страховка. (с)

Если это верно для р1к, то полагаю, что для рзк, которое вообще формально мне кажется не отличается от коллективной поездки на дачу, это должно быть верно вдвойне.
Поэтому моё имхо - не допустят.

[Юрий Сорокин]

Нет. Нельзя.

[WPanda]

Вполне, пасиб

Но фигня вот в чем. На моем шлеме (купленном за писот рублей на моторынке) и на шлеме водителя (хз где вообще купленном) буковок нету, кроме слов Super Speed (но там Е не в кружочке). По старому ППР3К оно катило вполне (и признавалось безопасным, очевидно). Сейчас - нет, что означает небольшой автоматический геморрой. И цель этого топика - не поплакаться, что мол надо три штуки лишних отдать и теперь бабла на гонку не будет, а:

- предупредить участников, ПР3К не читавших, о том что пора закупаццо

- узнать, где таковой шлем в Нижнем можно купить. С этим, похоже, справились

Вот.

[Stunt Driver]

кстати если узнаешь где - скажи плиз!

[Vic]

Лентяй!
http://www.r3k.ru/files/docs-08/PR3K-08.zip

Обязательны защитные шлемы, признанные ФИА или РАФ (Приложение 15 КиТТ редакции 2008 г.), или любые шлемы, имеющие сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) серий 02, 03, 04 и 05.

[WPanda]

У тебя красивше получилось

[WPanda]

Вот еще немного по этому поводу на авто.ру: http://wwwboards.auto.ru/rally/241976.html

[Gregory GT]

Формально - нужны шлемы с "Е"
но возможен допуск по заявлению на имя рукогона и с прежними шлемами
вопрос будет решаться индивидуально
пока видится так что авто-мото шлемы скорее всего будем допускать как и прежде.

[Grave Digger]

Формально - нужны шлемы с "Е"
но возможен допуск по заявлению на имя рукогона...

Строгий рукогон - риск быть завернутым на ТИ вполне реален стало быть. И потом 500 км обратно домой пилить несолоно хлебавши?

[WPanda]

Хуже того. Практика показывает, что допуск рукогоном на ТИ - это еще не значит, что не будет кучи протестов от других участников _после_ гонки (как наглядно было доказано на последнем ММ).

[Gregory GT]

Шлем не дает преимущества в гонке
Так что случай с мошенничеством Фантиков тут неприменим.

[WPanda]

Неприятный осадок останется...

[Elf]

Шлем не дает преимущества в гонке
Так что случай с мошенничеством Фантиков тут неприменим.

__________________________
Грунтовая резина также не дает преимущества на асфальтовых РД.
Но дело не в этом. Прежде чем кого-либо обзывать мошенниками (чьи-либо действия квалифицировать как мошенничество) обычно заслушивают показания 2 сторон и делают выводы.
Показания экипажа и его представителя неоднократно приводились в сети. Из поступков официальных лиц, включая руководителя гонки ММ-07 А. Яунсилс я в свою очередь делаю вывод о том, что и протест, принятый СК в нарушени Спортивного Кодекса и вообще вся эта возня были подняты только потому, что я а) честно за несколько дней сообщила о том, что сейчас стоит японская резина, не содержащаяя буквы "е" и спросила надо ли менять или возможен допуск б) как писала А. Яунсилс ниже, ВСЕ КТО НАПИСАЛ ЗАЯВЛЕНИЯ не имели проблем. Нашему экипажу в написании заявления было отказано СК, который сообщил, что экипаж допущен, следовательно в написании заявления нет необходимости. в) Вся информация, которая была получена экипажем была предоставлена СК.
На этом я заканчиваю.
Ваша предвзятось, Григорий, слишком хорошо мне известна.

[Anita]

Хуже того. Практика показывает, что допуск рукогоном на ТИ - это еще не значит, что не будет кучи протестов от других участников _после_ гонки (как наглядно было доказано на последнем ММ).

Не надо грязи! На последнем ММ все кто были допущены по завлениям не были сняты. А приведенный тобой пример
1. Заявления не писал
2. Допутил попытку обмана КСК

Все кто писали заявления (например по ксенону) и получили на них мои подписи проблем не имели!

[WPanda]

Я это к тому, что приведенный мною пример вполне может после гонки накатать претензии на полканала.

Смысл ехать на соревнование за полтысячи километров с оборудованием, которое заведомо не подходит под требования и уповать на допустят-не допустят, снимут - не снимут.