у кого есть?
задал бы пару вопросов)
особенно интересует двигатель 2л. вроде это и фокусников тоже касается.
у кого есть?
задал бы пару вопросов)
особенно интересует двигатель 2л. вроде это и фокусников тоже касается.
Стеклопластиковые и алюминиевые катера.
давай свои вопросы
вопросы субъективного ощущения.Сообщение от vksh
1) чем руководствовался человек перед покупкой мондейского форда?
2) с какой машины пересаживался и какие после этого радости и разочарования?
3) нет ли мысли - побыстрее продать?
4) сервис - где? цены на работы по подвеске, сцепе и ТО - значительно ли отличаются от сопоставимых авто?
5) есть ли нюанс с з/ч - т.е. что-то что обязательно придется менять, а неоригинала нет, а оригинал стоит как чугунный мост?
6)мех+2л (субъективно) едет? или уже кажется - что надо было брать V6 ???
Стеклопластиковые и алюминиевые катера.
Форд дешевле одноклассников от того же ВАГа. Но хорошо дешево не бывает. Это надо понимать. С другой стороны подвеска на Мондео железная, а не люминевая, которая многих пугает.Сообщение от Юс Е28
С ВАЗ 21074 инжектор. Ещё вопросы есть?2) с какой машины пересаживался и какие после этого радости и разочарования?
нет, не до этого щас, машина не при чём3) нет ли мысли - побыстрее продать?
У знакомых ребят. Машина вполне ремонтопригодна по большей части в сервисе, где есть подъемник, торксы и рукастые парни.4) сервис - где? цены на работы по подвеске, сцепе и ТО - значительно ли отличаются от сопоставимых авто?
Менять что-то обязательно придётся. Неориганал существенно дешевле оригинала как правило. В целом неоригинал поставщик конвеера и все ОК. Есть момент, что при капиталке движка Форд рекомендует замену целыми модулями, но благодаря Мазде многое становится дешевле.5) есть ли нюанс с з/ч - т.е. что-то что обязательно придется менять, а неоригинала нет, а оригинал стоит как чугунный мост?
Поняние "едет" у каждого свое. 1,8 после 1,6 на классике естественно едет. В6 едет лучше. Если нужен Мондео, которые едет, смотри сразу на СТ.6)мех+2л (субъективно) едет? или уже кажется - что надо было брать V6 ???
Нужен был семейный драндулет. Мондео даёт много машины за эти деньги + сравнительно недорогое содержание. Но заранее знал, что шумка так себе(говорят, что у машин до 2005 г.в. она получше) + не очень ликвидная машина. Но зато практически не интересует угонщиков.1) чем руководствовался человек перед покупкой мондейского форда?
3 года был без машины. До этого ездил на волге. Думаю этим всё сказано2) с какой машины пересаживался и какие после этого радости и разочарования?
Пока рано...Пробег достаточно маленький, покупал что бы ездить пока ломаться регулярно не начнёт3) нет ли мысли - побыстрее продать?
Ничего не могу сказать, т.к. сравнивал давно. Тогда сервис был достаточно недорогой.4) сервис - где? цены на работы по подвеске, сцепе и ТО - значительно ли отличаются от сопоставимых авто?
Такой оригинал надо менять раз в 100 тыщ как правило.5) есть ли нюанс с з/ч - т.е. что-то что обязательно придется менять, а неоригинала нет, а оригинал стоит как чугунный мост?
Если исходить из того, что это семейная машина, а не спорт кар, то едет и рулится хорошо.6)мех+2л (субъективно) едет? или уже кажется - что надо было брать V6 ???
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001519/index.asp?RUB=1
Хорум (04-05-2010)
У доресталинговых Мондео GE (до 2003 г. в.) шумоизоляции больше.Сообщение от Nik_123
Еще немного: в первых дорестайлинговых Мондео маслянный фильтр какой-то ненормальный. Лечится либо переходником, либо покупкой чуть более свежего дорестайлингового Мондео. В рестайлинговых усовершенствован впускной коллектор, исчезла болезнь - дребезг заслонок этого коллектора.
ЗЫ: Я не согласен по поводу его неликвидности. Да, у угонщиков популярности нет. В плане перепродажи не Аккорд конечно, но и не все уж так печально.
давай свои вопросы
ЗЫ: мондеоклуб почитай, только учти, что сон разума там тоже присутствует
и как я сразу не догадался!Сообщение от Max
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
как машина себя чувствует на легком безасфальтье? ну кароче - по грунтовке пробраться в лес - клиренса хватает?Сообщение от Max
опять же надо наверное с чем то сравнить.
ну например из народного - матрешка и покус.
климатика нормально работает? без своих заё... заскоков? зимой не обмерзают задние стекла на трассе?
Последний раз редактировалось Юс, 20-10-2009 в 14:02 Причина: Автоматическое склеивание.
Стеклопластиковые и алюминиевые катера.
Клиренса естественно в таких случаях мало. Пластиковые крепления топливных и тормозных магистралей я оборвал по дороге на дачу. В принципе это рублей на 200. Металлическую защиту двигателя лучше поставить.Сообщение от Юс Е28
У меня таких не было. ВАЗ 21074 со своим более высоким клиренсом цеплял на этой дороге резонатором, но у них это конструктивный просчёт.опять же надо наверное с чем то сравнить.
ну например из народного - матрешка и покус.
Нормально, проблем не наблюдал. Ну разве что иногда кажется, что куда-то не туда сама дуть начинает. Но это скорее на уровне ощущений.климатика нормально работает? без своих заё... заскоков? зимой не обмерзают задние стекла на трассе?
Я слышал с ручником у мондео какие-то проблемы) Толи трос закусывает, то-ли ещё что-то...Сообщение от Max
Фильтр салонный геморно меняется?
Задние сидухи у седана во всех комплектациях складываются?
Рестайловые зеркала на дорестайловую машину поставить можно?
Стеклопластиковые и алюминиевые катера.
У меня не закусывает. Там крепления троса ручника к рычагам задней подвески хлипковатое. Я купил свой б/у уже без них. Купил, судя по наличию и цене - это расходник. Лето отъездил, не потеряв. Без них функционал ручника работоспособен. Но надо следить, тросик может перетереться. Сам тросик тоже сменил. Стоит копейки.Сообщение от Юс Е28
Потребуется открыть капот, открутить/прикрутить три винта "звездочкой".Фильтр салонный геморно меняется?
Не в курсе.Задние сидухи у седана во всех комплектациях складываются?
Зачем?Рестайловые зеркала на дорестайловую машину поставить можно?
ну типа - дорестайловые - маленькие очень. и не видно в них нифига.Сообщение от Max
Стеклопластиковые и алюминиевые катера.
Это миф. Дорестайловых достаточно.
Антоха (20-10-2009)
Если не пользоваться регулярно - закисает. У меня машина всегда на ручнике - за 2.5 года никаких проблем. Там фишка в другом, что тросики ручника бъют по продольным рычагам и это очень хорошо прослушивается в салоне. Лечится хомутами.Сообщение от Юс Е28
Меняется за 10 минут.Сообщение от Юс Е28
Клинит ручник. То есть одно из задних колёс однажды перестает растормаживаться при снятии автомобиля со стояночного тормоза, клинит механизм на колесе. Лечится либо заменой механизма за большие деньги, либо ремкомплектом за 1500 р. Из засад по ремонту - пятигранный болт.Сообщение от Юс Е28
ЗЫ: Такая проблема наблюдается на автомобилях с задними дисковыми тормозами, у которых тросик ручника воздействует на тормозной цилиндр заднего колеса.
вопросы давай
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
Я не фокусник. Почитай ДЭКС http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=46844 или просто поиском по форуму "мондео". Из самых лучших пожеланий тебе-воздержись от покупки токой машины.
Не курю. Пью свой самогон. Читаю ДЭКС
Сообщение от ТопоГРАВАга, причем один из них мой.Пару раз мы встречали Форды с пробегом под 150 тысячВсё, верно, "если бы не Форд..."Из самых лучших пожеланий тебе-воздержись от покупки токой машины.
да я уж бросил думать на эту тему)) рафик второй манит...
Стеклопластиковые и алюминиевые катера.
как может манить это ведро?Сообщение от Юс Е28
Max (30-04-2010)
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.