Тем временем Toyota...

[Andrey]

Дисплеи, электрички, автопилоты...
А тем временем "прогрессивные японцы" сделали машину без турбин, автоматов и вообще почти без электрики (по нынешним меркам)

Легкий грузовик Toyota IMV 0 стал одной из самых интересных новинок Токийского автосалона.

Привлекает он не наличием крутых гаджетов и новейших цифровых технологий, а наоборот, их полным отсутствием. Таких простых автомобилей Toyota не делала как минимум с девяностых годов. В базовой комплектации нет ни сенсорного дисплея, ни даже аудиоподготовки. Нет электрических стеклоподъемников и замков на дверях. На месте тахометра только анонимный пластиковый круг. Нет и светодиодных фар.

То же касается и силовой установки. 2-литровый атмосферный мотор развивает 137 л. с. и сочетается с 5-ступенчатой коробкой-механикой. Правда, фирменный электронный впрыск с регулировкой фаз открытия клапанов VVTi все же оставили.

Все ради цены

Toyota уверяет, что в продажу такой пикап поступит с базовым ценником $10000. По ожиданиям экспертов, серийная версия сменит название IMV (Innovative International Multi-Purpose Vehicle) на Hilux Champ и будет продаваться в развивающихся странах, где спрос на простые, но надежные автомобили очень велик.

Полностью тут.

[egold]

Прекрасная колхозная сноповязалка!

[Major Keis]

Прекрасная колхозная сноповязалка!

Даже в Японии подобных сноповязалок даже по Токио ездит херова гора. Там, конечно, есть обусловленный законом минимум электроники, но это просто табуретка с моторчиком и кондеем, а в остальном - барабан эдишн: механика, вёсла и плоские сидушки.

[Meteora]

Чево? Лям за мотор на раме?

[Адвокат]

Так это немного. Уаз дороже.

[Meteora]

Ну, УАЗ это не мотор на раме. Это всё-таки брэнд. А Тойота сейчас это что?

[Адвокат]

А Тойота сейчас это что?

Не наш бренд.

[Drowt]

Тайота была брендом в 90хх и начале 2000х, а потом стала УГ. Крайний раз я ездил на свеженькой королле в 2020г не мог отделаться от впечатления что суко мой ваз 21103 купленый в 2000г был приятней.....какие то дешманские не ровно положенные уплотнители дверей, коврики салона по углам отходящие, со скрипом и рывками открывающиеся стекла, "дребезжащие" зеркала наружнии, воющая коробка....

[Shark]

К Тойоте много вопросов конечно по отделке, но сравнивать с тазиком ну хз.

[Drowt]

По отделке вопросы, по ездовым качествам так же, по крайней мере если именно про тайоту говорим а не лексус. Качество - у тайоты это давно просто маркетинговая фишка, на которую народ ведется. Есть отличное интервью главного по маркетингу тайоты 3-5 летней давности, давал он его в штатах, он прямо говорит что инвестиции в образ бренда "лидера по качеству", позволяет нам ставить цену +10-15% против конкурентов и иметь большую маржинальность сервиса у диллеров (за счет более дорогих запчастей и более короткого сервисного интервала, наши клиенты "лояльно относятся к уменьшеному в среднем на 30%" интервалу обслуживания, за исключением коммерческого сегмента), иметь лучшую лояльность к покупке оригинальных запасных частей.

[Shark]

Прадо Хачика показатель, человек отьездил полляма км и ничего у него не сломалось. Отец мой уже третьим Прадо владеет, не ломается ничего. Так что не миф это никакой.

[410]

Пусть китайцев берут

[AlexeyNN]

есть пара 150-х прадо на виду 10-11 г.в., люди в них почти живут. Пробег на них точно не меньше чем у Хачика. Люди ездят бед не знают...) никого не агитирую, просто факт.

[Shark]

Но справедливости ради скажу, что они пусть и не ломаются, но унылы ппц. Особенно дизеля 150-е начала выпуска. Много на таком покатался, трактор просто.

[410]

Ипонский патрик

[SVV]

Но справедливости ради скажу, что они пусть и не ломаются, но унылы ппц. Особенно дизеля 150-е начала выпуска. Много на таком покатался, трактор просто.

Ну а чего там не хватает?) гирлянды разноцветных лампочек? или всякая ересь, типа удержания в полосе?)
нестись куда-то он не должен, тормозить тоже... просто перемещается)

[Shark]

Хреновые тормоза, тарахтящий дизель не едущий. Вот после рестайлинга стало как-то пободрее что-ли.

[SVV]

А на юбилейке катался, старый дизель и штатные тормоза не беспокоили)

[Shark]

У отца давненько уже был 120й прадо с бензиновым мотором на 4 литра. Мне молодому после моей десятки этот аппарат казался просто мечтой какой-то Потом проездив на нём 6 или 7 лет он купил 150й на дизеле. Вот поэтому и не особо мне он нравился наверное. Сейчас дизель уже получше на последнем рейстайлинге, да и машина ведёт себя лучше намного. Хотя и слышал, что новый дизель не так надёжен.

[SVV]

У меня был 120й 4л, после а6 3.2... это казалось жутким днищем, но через годик, понял что можно не объезжать люки, бардюры и пр... все пофиг... и в целом можно жить)