Продаётся Toyota LC 70 с некоторыми доработками

[Хантер]

Продаётся легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser 70

Год выпуска : 1992
ДВС : 2LT турбодизель 2,4л
Подвеска : пружинная лифт 3"
Оборудование: силовой обвес - пороги, бампера, защита рулевых тяг и ркп АМГ6М2. Лебёдка спереди ComeUp DS9,5 - дублированное управление в салоне, кевлар 12мм, блок управления под капотом, шины Simex ET 35х11,5х16 (пробег ~1т.км) или на выбор 33". Экспедиционный суперкрепкий багажник с доп.оптикой спереди сзади. Расширители арок. Пониженные ГП NITRO в мостах 5,25:1. Шноркель Safary. Предпусковой жидкостный подогреватель с таймером. Кожаные передние сиденья с эл.регулировкой и подогревом. Гелевый акб Deca 80А. Усиленные хабы AVM.
Полностью исправна и готова к внедорожным подвигам. Эксплуатировалась на смазках MOTUL. Подготовка, обслуживание и эксплуатация автомобиля в клубе Экстрим-НН
Подробное описание.
Все изменения зарегестрированы.

При желании возможна укомплектовка шинами 33" BFG MT, Hankook DP MT, и любыми дисками - литьё, сталь.

Стоимость: 680т.р.
Предложения в почту: extreme-nn@майл.ру

Возможен обмен (с вашей доплатой) на TLC KZJ 76-79 или на тяжёлые серии HZJ73V, HZJ73HV, HZJ77HV, HZJ77V , HZJ74V, HZJ74, HZJ74K , HZJ76, HZJ76K, HZJ76V
Расположение руля не имеет значения.

Рассмотрю варианты в радиусе 3-5 т.км от Н.Новгорода.


Все вопросы по телефону: (831) 414-32-50 Дмитрий. С 08:00 до 19:00мск.

[410]

Хороша телега!

[OPS]

Только не от этого продавца...

[schut4x4]

Только не от этого продавца...

а че эта?

[jushi]

Эта давняя традиционная личная неприязнь. Не обращай внимания

[schut4x4]

личная неприязнь. Не обращай внимания

все теперь понятно

[schut4x4]

могу поменять на моего "НИВО" с вашей доплатой

[OPS]

неприязнь конечно есть!, но просто я бы вам не советовал. Слишком много человек пострадало от его "работы".

[НМ]

дверей то 3?

[OPS]

как то так

[GAV-3160]

Имея опыт общения с 2LT и УАЗика, приблизительно с тем же весом, могу сказать, что этот двигун слабоват для такой машины и таких колес. По трассе эта штука будет ползать со скоростью беременной черепахи. Если к этому готовы, то неплохой машин для покатушек, движок только не перегревайте 2LT этого не прощает.

[Хантер]

По поводу скорости черепахи, бред, т.к. динамику компенсируют низкие пары,уазик с 409м инжектором и колёсами 32-33" курит. А этот таскает 35" не мяукнув. Причём сцепление я на нём не грел ни разу ни в грязи, ни в горах.
Мы ставим импортные дизеля на уазы и газели и полный симбиоз получается при полной замене не только агрегатов, но и грамотном подборе и соотношении редукторов ведущих мостов.
Флудим дальше !

[GAV-3160]

ОК, давай не будем флудить. Какая максималку (крейсерскую) на трассе развивает сей пепелац? И на каких оборотах?
Дим, физику и механику не обманешь. 2LT выше 3 тыс. оборотов крутить бессмыслено. Да не тянет он уже. Так что обгоны на нем весьма проблематичны. Про сцепление я слова не сказал, зачем приплел, я вообще не понял, про динамику кстати, тоже (хотя и по ней у меня есть что сказать)
А ставить вы можете хоть мотоциклетные моторы, мне пофиг.

[410]

Ну по большому пепелац скорее для спорта чем для трассы? Явно не экспедиционник.

[GAV-3160]

А я о чем сказал? О том же, но другими словами. Я не понял, че Дима так возбудился.....
Тему подняли

ЗЫ: Своим УАЗиком, кстати, я был вполне доволен, до сих пор не уверен в правильности решения о его продаже.

[Хантер]

Машина для спорта, экстремальных вылазок на бездорожье. Лучше - только котлета. Надёжная и выносливая. У ней какя-то особая харизма. Но я не ограничиваюсь чем-то одним. Масса новых идей и планов. А семидесяток на наш век хватит
Естественно это не экспедиционник и не машина для трассы. Машина для экспедиций должна отвечать совершенно другим критериям. Хотя я ездил на этой машине за несколько тысяч километров в экспедиции, вполне.

[Хантер]

А вот она чистенькая , правда без оптики и с тросом вместо верёвки.