Так и я мобил купил, ESP 5-30, не лукойл же лить за бешеные деньги.
Printable View
Так и я мобил купил, ESP 5-30, не лукойл же лить за бешеные деньги.
откуда инфа то про лукойл?
я знаю что раньше ВАГ масло было кастрол, сейчас появилось шел.
парт намберы у этих масел разные и оба варианта пока есть в продаже.
Везде в интернете пишут что лукойл. Думаю это на упаковке написано. Есть видео в интернете с исследованием и рассказом про это масло.
Был кастрол, точнее ни кто не знает, чего там было, написано на банках было производитель ВР, в который и кастрол тоже входит. Сейчас на банках производитель ЛЛК интернешнл, то есть лукойл. Шелл это в европах. https://passatworld.ru/showthread.ph...VAG-eto-LUKOJL!!!!!
Да, все совершенно точно, масло для ВАГа сейчас официально делает Лукоил, причем пакует о официальные канистры. Один из роликов вот:
https://www.youtube.com/watch?v=i3PpuzsFz-0
Агрегатор обычный. Но достаточно крупный. В последнее время слез с иксоры и ушел туда. Хотя редко стал покупать з/ч
нашел канистру свежую с остатками масла, и сравнил с такой же с предыдущего ТО.
действительно было BP и надпись сделано в EU,
а теперь ЛЛК Интернейшнл, плюс канистра другая
интересно насколько безопасно эти масла смешивать.
в принципе никто не мешает заказать шел для европы, если нет веры ВАГовскому выбору
GS55502M4 и GS55502M2 это номера для 5w40
для 0w20 и 0w30 не нашел номеров,
мне проще продолжить покупать оригинал и не париться. А лукойл, надо признать, молодцы в данном случае.
Тут в основном как я понял вопрос не веры, а цены. То есть полно хороших альтернатив этому ВАГовскому маслу чуть не в 2 раза дешевле. Но для меня выбор один, пока машина на гарантии.
Что-то давно я не писал про машину.
Почти три года прошло, на данный момент пробег около 41т. Все ТО штатно, проблема возникла летом с приводом заслонки в отопителе, он начал шуметь. Оказалось, что проблема известная и лечится разборкой и смазкой по гарантии. Созрел наконец и отдал сегодня делать пока гарантия не кончилась.
При переобувке выяснилось, что пора менять задние колодки, запасся оригиналом за 8800р за комплект (у дилера 10500р). Ну и в целом запчасти для ТО нынче недешевы, подготовился тут к будущему ТО-3, на одно масло 11т ушло и это не дилерская цена. На весь комплект расходников для ТО-3 вместе с задними колодками - 28600р.
Года полтора назад была проблема с панелью приборов, при запуске вебасты иногда сбрасывались показания одометра и часы. Вылечили новой прошивкой панели.
Замечаний по машине нет, все прекрасно, все работает, я доволен.
А, да, фаркоп еще поставил летом, попробовал разок с прицепом покататься, все отлично, тащит легко. Но накат пропал вообще, парусит так, что с горки тормозит. Соренто была тяжелее, с ней это не так замечалось.
Прошел очередное ТО. Пробег около 50т. Решил по регламенту поменять масло в коробке, потому ТО вышло недешевым. В остальном все работает без нареканий и внеплановых ремонтов. Продолжаю на блюдение.
Судя по тому, что То вышло недёшевым, делал его Артан.
Я летом 2023 хотел купить дизельный Тигуан.
Один хозяин, все бумаги. За неделю до этого хозяин менял масло в коробке, Халдексе, поменял ремень.
Так вот грязь на моторчике Халдекса, на кардане была девственная. Никто к нему не притрагивался
Да, артан, но основная сумма это расходники, которые я купил не у них. Но да, конечно всегда есть сомнения, а делали ли заявленные работы.
в 5 минутах от тебя есть вменяемый ваговский гараж
кто то с форума насоветовал сто лет назад
делал там и туарег и тигуан. сейчас шкоду
при отсутствии куланц ездить к официалам поосле гарантии ну такое ......
Я не думаю, что я сильно сэкономлю по деньгам. Повторюсь, сами работы были не очень дорогими, дорогие расходники и они куплены не у официала.
тут даже не про деньги. Я предпочитаю присутствовать и лично знать кто крутит гайки и льет масло.
Обезличенный слесарь ремзоны не мой вариант
Менял на аутлендере 2 раза масло в коробке (раз в 40 тыс). После покупки менял с фильтром- 20 тыс. (Делал в Мск, в НН было бы подешевле), 1 раз без фильтра- 8 тыс. И это с учетом работ.
Масло и все фильтра оригинальные. Неоригинал был бы дешевле.
Оригинальное масло для DSG, купленное в проверенном месте стоит 18500р за 6л. Плюс фильтр и уплотнитель в суме около 3500. А сама замена даже у дилера недорогая на фоне этих цифр