http://roa.h-cdn.co/assets/15/11/980..._comparo02.jpg
http://roa.h-cdn.co/assets/15/11/980..._comparo03.jpg
http://www.roadandtrack.com/new-cars...-chevrolet-ss/
Printable View
про что там?
бэмэвэ на этой серии и закончились.
Оригинальная версия от человека с широким кругозором и опытом обладания многих последних моделей.
А еще праворульные машины намного лучше леворульных :)
Типун тебе на язык. Бог миловал. Мне заднеприводного москвича хватило.
Я по внешнему виду сужу.
Okay.Цитата:
Сообщение от Demige
Слушай, а вот это как тебе?
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...1baccff82489b9
Никак.
Почему то я так и думал......
ЗиЛ с жк магнитолой?
Любопытный ассоциативный ряд.
ЗиЛ, С217....
Любопытное сравнение (с) :)
Да и вообще некорректно сравнивать машины интервала более 10 лет. Для автомобилестроения это целая эпоха.
Если до 2000 годов мидел автомобиля представлял из себя трапецию, переходящую иногда в почти овал, то сейчас это почти что прямоугольник. И моду этому кубизму в миделе задал, по-моему, Логан. Вот это чисто утилитарная повозка, чтобы переместиться из пункта "А" в пункт "Б", абсолютно без затей.
Этот тренд очень хорошо прослеживается в любой современной машине.
Плюсом ко всему эти одутловатые формы кузова. Да не идут они никому размером менее 5 метров. Н-е и-д-у-т ! Не получится МБ-600. Ибо там при гигантских размерах есть ещё и гармония сечений и длин. Причём гармония в элегантной простоте. И во всём.
А какую практически полезную нагрузку несут фары с формами глаз филиппинки? Это когда сантиметров до 10 пластика просто загнуто на капот или крыло.
Или эти на любителя вычурно выпирающие пластиковые бородавки-полипы хоть передних, хоть задних фонарей у некоторых японцев и корейцев. Конечно, это дело вкуса. Но только для тех, кому не доводилось видеть в этой жизни "горбатого" или ГАЗ-21. :)
Конкретно по приведённым картинкам, мне больше тут нравится БМВ, хотя люблю янки и не терплю немцев. :) И опять у "бомбы" так и прослеживается в силуэте стремительность, а шевролёт своими рубленными бортами просто кажется увальнем по типажу больного синдромом Дауна. :) Солидные машины, имхо, должны и выглядеть солидно и строго, даже отчасти сердито. :) Чего нынче вообще не сыщешь... вот ездят все, как из инкубатора. :)
Да это они типа с посланием молодежи: сынки, вместо древней легенды покупайте новую посредственность. И не стыдно ведь...
И это, если что, Пастернака читал...
ага. а Запорожец моду ввел на заднее расположение движка :):):)Цитата:
И моду этому кубизму в миделе задал, по-моему, Логан.
Нет, не "запорожец". Карл Бенц. Далее Фердинанд Порше. Потом Фабрика Итальяно Аутомобиле Турино. И уже с 1960 года завод "Коммунар":)
C MSRP $48к это послание к молодежи не относится никак.Цитата:
Сообщение от VVF15
Ну тогда они просто *****ые на всю голову.
Надо понимать что сравнивали не с Шевроле Ланосом (гы-гы-гы), а с Шевроле SS 6,2 литра V8, 415 кобыл на магнетик райде и прочем. А БМВ на изношенной резине (там про это написано). И тем не менее "With the exception of the old navigation system, this M5 could go into production today, and it would blow everyone's mid."
Обе машины на мешалке. А если сравнить современные автоматы бмв и шевроле все станет совсем печально. НО: в Штатах SS стоит дешевле 50 штук недеревянных. А это очень дешево.