Стоит брать ремкомплект для тормозного суппорта и помучаться или искать на разборках. Новый совсем цена не айс...:(
Printable View
Стоит брать ремкомплект для тормозного суппорта и помучаться или искать на разборках. Новый совсем цена не айс...:(
если поршни в норме, то переборки за глаза хватит
если поршни целы, то ремкомплекта хватит.
а с разборок тоже как попадёт. если они лежат и не работают, то ржавеют.
СГВ? я поставил новый, но мне некогда возиться было.
а так нагуглил, что ремкомплект вполне себе нормальный:)
народ ставит и не жужжит.
если время позволяет я бы заморочился
брать ремкомплект с поршнем.
Так стандартный ремкомплект с поршнями идёт
А там больше и ломаться то нечему.
Бывает надирает цилиндр.
Да и хер с ним. Там пара поршень-сальник работает.
Поршень в вакууме с сальником? Он в цилиндре ходит.
Ну ходит и что? Если сальник держит - пофигу какие там задиры, если поршень не цепляет. Да и непонятно как можно задиры получить? Если только ковырять чем специально. Или поршень молотком забивать под углом.
каждые 2 года, покупаю ремкомплект задних суппортов, а каждые 4 еще и сами цилиндры... (болячка у крузаков 100 такая)
Это болячка пыльников. Что суппорта, что шрусы, что угодно.
не имеено конструкции суппортов, передние не летят же. по идее нужно разориться на TRD комплект, задние тормоза и так на пределе дак я еще и колесья большие воткнул.
переборка + ремкомплект резинок.
даж если поршень чуть побило ржой - шлифанул слегонца и фсе.
на паджере я 7 лет собирался поршни купить - а все работало нормально после одной переборки и замены направляющих, тока пыльники пару раз поменял
Все удовольствие 300 рэ. Без поршней. Поршня помыл, шлифанул.
Чем шлифовал?
Руками, шкуркой.
Еще по уму надо под пыльник смазку специальную класть.
Или по старинке, кусочек поролона с тормозухой.
А еще, меняйте тормозуху раз года в три. Корродируют цилиндры от старой, набравшей воды.
А в чем проблема делать поршни как на мотах? Там или люминь или нержа или с покрытием каким-то черным.