Есть ли тут те, кто владел таким аппаратом, друг обладал, ремонтировал или ещё чего? Какие слабые места есть, насколько живуч и т.д. Предлагают тут по очень интересной цене, думаю вот.
Printable View
Есть ли тут те, кто владел таким аппаратом, друг обладал, ремонтировал или ещё чего? Какие слабые места есть, насколько живуч и т.д. Предлагают тут по очень интересной цене, думаю вот.
Рассматривал подобное авто, и очень хотел купить. Но если это америкос, то надо очень сильно коробку смотреть, т.к. те ребята очень сильно не брезговали прицепами. Коробас так себе расчитан на них оказался.
прицеп - не лодка, его даж дохлые легковушки без ущерба таскают, ибо по прямой
А если внутри квадрик, или стройматериалов 0,5-0,7 т?))) ты прицеп таскал вообще?))
сырого бруса на той неделе как раз с полтонны в кузове вез на ВАРИКЕ. ПО РОВНОЙ дороге уапще не заметно, кури физику. вот лодку спускать-поднимать мы чужих нанимаем, , ибо нах
Сколько это в кубах?))) лодку на варкие конечно нах, это молодец что знаешь))) мы лодку на варике не таскаем, онли гидротранс)
Тоже рассматривал как вариант. Сейчас уже подзабыл что там и как, могу ошибаться, но расскажу как помню.
Вобщем если брать, то именно 4.6 (если налог не пугает). Он надежнее и проще в обслуживании, чем 4.0 (например, на 4.0 для замены цепей надо снимать двигатель, на 4.6 все делается без снятия). Коробка на 4.6 тоже лучше, чем на 4.0 - насколько помню, на 4.0 стоит четырехступка, вариация той же коробки, что и на эскейпе 3.0, которая уже для трехлитрового движка эскейпа была слабовата. На 4.6. стоит относительно беспроблемная (при своевременном обслуживании и при условии, что ее не насиловали) пятиступка.
Еще следует учесть, что эксплорер - это всего-навсего паркетник. Причем большой, здоровый и тяжелый паркетник. Соответственно, несмотря на суровую внедорожную внешность, ни о какой проходимости речи не идет. Хотя для города, если без фанатизма, думаю, хватит за глаза. Но, в принципе, есть комплектации с lsd в заднем редукторе. Там с проходимостью все уже более-менее хорошо.
Да и еще, чуть не забыл, если купишь, то для замены масла в коробке бери у меня меркон5 оригинальный по халявной цене.)) А то от трибъюта остались 3 канистры (хотел поменять, но не успел - машина раньше продалась, чем пришло заказанное масло). На полную замену хватит.
Ты это... назови цену-то. Я первый, если чё.Цитата:
Сообщение от DiamondNN
Так вот тема была.
При покупке сразу всего меркона резинки на 3.0 движок, отдам впридачу.
Ну так я и заеду сегодня. На Лядова?
Нее. На Ошару. Ща в личку напишу.
а зачем нужен этот древний сарай при нынешних ценах на бензин и налоговой политике?
Вопрос философский. И звучать должен, скорее, так - зачем нужен большой сарай при нынешних ценах на бензин и налоговой политике. Но уж если хочется большой сарай, то древний сарай банально дешевле, чем новый.
если уж хочется большой сарай то это тундра или f-150 в категории "С" попадающий под совсем другие налоги и имеющий нормальный современный мотор
И тундра, и f-150 все-таки не сараи. И с "нормальными современными" моторами будут уже из других поколений и дороже.
Ну вот хочется.
Ну всё - понеслось. Щас ещё один с Доджем Рэм прискачет.
Дак видно отдают по дешевке детскую мечту. Тот кто уже наигрался и задолбался платить за налоги, страховки, бензин и обслугу... Но детские мечты должны сбываться, почему нет. Поиграется и продаст следующему мечтателю.
... "Тот выбирает РАВ4 фиолетовый гламур". Ты это хотел сказать?Цитата:
Сообщение от jushi