СТАРТОВАЛ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ-2012»

Москва приготовила по настоящему солнечный, и даже жаркий прием участникам четвертого по счету ралли «Шелковый путь». Вчера и сегодня в первой половине дня они проходили административные и технические проверки в олимпийском комплексе в Лужниках. Символично, что ралли, посвященное Олимпийским играм 2014 года, уже во второй раз начинается непосредственно на территории стадиона в 1980 году принимавшего московскую Олимпиаду.
Допущенные до старта 112 экипажей (88 в автомобильном и 24 в грузовом зачетах) поставили свои автомобили и грузовики в закрытый парк на Васильевском спуске и собрались на традиционный предстартовый брифинг, который провели руководитель проекта «Шелковый путь» Семен Якубов и его заместитель Фредерик Лекиен.
Затем участники отправились на Красную площадь, где уже собрались многочисленные зрители и первым проехать через него выпала честь аргентинскому экипажу Лусио Алварес – Бернардо Грауэ (команда Toyota Overdrive). Организаторы довольны составом участников «Шелкового пути-2012». «У нас действительно звездный состав, - подтвердил Лекиен, - и, признаюсь, впервые за многие годы невозможно сделать прогноз относительно возможного победителя. Не менее пятнадцати экипажей могут претендовать на победу и в том числе моноприводное багги».
То есть мы станем свидетелями великолепной схватки между Жан-Луи Шлессером (багги Schlesser), Кристианом Лавиейем (прототип Dessoude), Борисом Гадасиным (прототип G-Force), Матасом Каль (Sam-Mercedes), Ронаном Шабо (багги SMG), Тьери Маньялди (багги Dessoude), Тона Гардемейстером, который пришел в ралли-рейды из классического ралли (Proto Mitsubishi), Балашом Слазаем (Opel), Изабель Патисье (багги Delli-Zotti), Жеромом Пелише (Toyota Overdrive) и многими другими...
В грузовой категории борьба также будет наряженной, ведь Алеш Лопрайс намерен отстоять свой титул победителя «Шелкового пути» прошлого года и заодно, пересев с Tatra на Man, доказать, что он способен составить конкуренцию, выступая на любом грузовике. А доказывать это ему придется в борьбе с опытными пилотами других Man и, конечно же, с армадой команды «КАМАЗ-мастер». Впрочем, не стоит сбрасывать со счета и грузовик Ginaf голландца Мартина Ван ден Бринка.
Съехав с праздничного подиума под приветствия многочисленных зрителей, собравшихся на Красной площади, участники сразу же отправились по дорожной связке в древнюю Рязань, откуда на следующий день они продолжат путь на юг. «Эта единственная на маршруте длинная дорожная связка, - подтвердил Семен Якубов,- была специально задумана, чтобы участники как можно скорее оказались в настоящей внедорожной стихии. Однако в целом километраж асфальтовых связок сократился, тогда как протяженность специальных участков увеличилась. И уже завтра спортсмены выйдут на оперативный простор».
Итак, в воскресенье уже в Волгоградской области будет дан старт на первом специальном участке протяженностью 257 километров.

"КАМАЗ-мастер" стартовал!
Команда "КАМАЗ-мастер" стартовала в международном ралли "Шелковый путь - 2012", пройдя подиум на Красной площади. Машины направились в сторону Рязани, где в воскресенье начнется первый этап гонки.
Предстартовый день команды начался с общего собрания, которое провел тренер Владимир Чагин. Все экипажи получили инструкции и последние наставления.
Затем состояли открывающая пресс-конференция и общий брифинг участников ралли. Затем команды переместились на Красную площадь, и там пилоты "КАМАЗ-мастера" получили право одними из первых пройти стартовый подиум во время торжественной церемонии старта.
В воскресенье спортсменам предстоит пройти первый этап Рязань - Волгоград со спецучастком в 258 километров. Общая протяженность этапа составит более 800 километров. Как обещают авторы спортивного маршрута, спортсменов ждут извилистые дороги, требующее большой внимательности и осторожности. Маршрут пройдет через леса, как минимум, дважды пересечет водные преграды и закончится первыми песками.

РОССИЙСКИЕ ГОНЩИКИ ЗАХВАТЫВАЮТ ЛИДЕРСТВО

Воскресенье, 8 июля
1-й этап: Рязань – Волгоград Всего 878 км, скоростной участок 258 км

После длинной связки, пройденной в два приема участники ралли «Шелковый путь-2012» приняли старт первого специального участка. Его протяженность составила 258 км, так что разминочным назвать его сложно. Первая часть трассы, примерно до КП1 (контрольного пункта) проходила по накатанным довольно извилистым грунтовкам. Но уже за рекой Бузулук началась степная зона с едва «читаемыми» дорогами. В целом, типичные для центральной России пейзажи, но если на 70 % характер трасса был скорее «саванного» типа, то все же на 30% она была все же песчаной за счет появившихся ближе к финишу дюн и песков. Таким образом, трасса требовала мастерства как от пилотов, так и от штурманов.
Лучше других с этим упражнением справился экипаж Борис Гадасин – Дан Щемель (G-Force proto). На 11 секунд они опередили франко-русский экипаж Жан-Луи Шлессер – Константин Жильцов, выступающий на знаменитом багги Schlesser. И это притом, что Гадасин ехал, что называется наверняка, не рискуя. «Мы вовсе не собирались атаковать, - подтвердил Борис. – Ведь это только начало ралли. Я в третий раз участвую в «Шелковом пути» и первые два мне не повезло, так что в этом главная наша цель доехать до финиша. Завтра нам предстоит открывать трассу, но менять тактику мы не собираемся».
Финишировавшему вторым Жан-Луи Шлессеру трасса очень понравилась: «Несмотря на то, что эта местность не слишком подходит для нашего моноприводного багги, на ней не встречалось препятствий преодолимых только на полном приводе. Так что ехать по ней было одно удовольствие. Мы не блуждали благодаря великолепной работе моего штурмана Константина Жильцова».
Третий результат показали аргентинцы Алварес – Грауэ (Toyota Overdrive), хотя немного и заблудились на степном отрезке специального участка, где было непросто разгядеть нужную тропинку.
Что касается немецкого гонщика Матиаса Каля (Sam Mercedes), то он финишировал четвертым, обойдя украинского чемпиона Богдана Новицкого, выступающего на прототипе G-Force. Нельзя не отметить, что Тони Гардемейстер, впервые участвующий во внедорожной гонке сразу же показал шестой результат. В первой десятке финишировал еще один российский экипаж – отец и сын Виктор и Анатолий Воликовы, выступающие на G-Force proto.
Немало приключений выпало участникам ралли уже на первом этапе. Так француз Кристиан Лавией лидировал на спецучастке, но ему пришлось остановиться минут на двадцать на 165 километре из-за утечки масла. Ронан Шабо и Жиль Пийо (Buggy SMG) также потеряли более 20 минут на 140-м километре, чтобы исправить отказ электроники. Но больше всех не повезло голландцам Гердту Узинку и Матье Бомелю, чей Mitsubishi Lancer сгорел на 195 километре.
В грузовом зачете на первом специальном участке одержал экипаж Эдуарда Николаева команды «КАМАЗ-мастер» почти на пять минут опередивший Man Алеша Лопрайса. Третий результат показал экипаж еще одного КАМАЗа под управлением Айдара Мардеева.
Теплая встреча ждала участников ралли на бивуаке в Волгограде. Завтра участникам предстоит кольцевой этап, протяженностью 434 км, из которых 309 км составит дистанция специального участка.

"Дух саванны" покорился Эдуарду Николаеву

Первый этап ралли-рейда "Шелковый путь - 2012", проходивший в воскресенье по маршруту Рязань - Волгоград, завершился победой команды "КАМАЗ-мастер".
Первая строчка в квалификации у экипажа Эдуарда Николаева. Спортсмены уже прибыли на первый бивуак, где отдыхают и готовятся к дальнейшей борьбе.
Авторы трассы назвали этот этап "Дух саванны", сравнивая пейзажи первого дня с картинами африканской саванны. Его спецучасток составлял 258 км полевых и песчаных дорог. На этом этапе Эдуард Николаев стал первым. Второе место у Алеса Лопрайса (он отстал от Николаева на четыре с половиной минуты), третье у Айрата Мардеева (+6 минут). Антон Шибалов и Дмитрий Сотников финишировали пятым и шестым соответственно (+14 с половиной минут и + 19 минут). "Техничка" Ильгизара Мардеева заняла в квалификации восьмое место (+32 минуты). Экипажи Артура Ардавичуса и Сергея Куприянова заняли 13-е и 14-е места, проиграв лидеру примерно полтора часа каждый.
В понедельник, 9 июля, участникам ралли "Шелковый путь - 2012" предстоит пройти кольцевой этап Волгоград - Волгоград со спецучастком в 123 километра. Половину этого пути составят песчаные дороги, около 30% сухие полевые дороги, 20% открытые пески и дюны.

Чагин: Это было хорошее начало

Тренер команды "КАМАЗ-мастер" Владимир Чагин рассказывает об итогах первого этапа ралли "Шелковый путь - 2012", делится впечатлениями от выступления конкурентов и дает установки экипажам на следующие этапы соревнования.
"Это было хорошее начало - наша молодежь не допустила ошибок. Каждый ехал в том темпе, в котором должен был ехать по сценарию. Задача Эдуарда Николаева и Айрата Мардеева - бороться за призовые места, и они сегодня показали такую борьбу. Эдик проехал чуть лучше с небольшим отрывом от товарища.
Нужно сказать, конечно, о Алесе Лопрайсе. Он на новой машине и с новой командой, но быстро освоился и выбрал хороший темп. Очень хвалит "МАН". По его словам, машина имеет хорошую подвеску и мощный двигатель - одним словом, настоящий гоночный грузовик. Лопрайс для наших ребят серьезный соперник.
Антон Шибалов и Дима Сотников тоже проехали хорошо: быстро и без потерь времени, лишних проблем у них не было.
А на подстраховке у нас Ильгизар Мардеев - как всегда в надежном амплуа.
Экипаж Сергея Куприянова, представителя компании "Газпром", проехал весь участок в темпе новичка.
Перед ним стоит задача "вкатываться", осваивать пилотирование, ни в коем случае не превышать собственный темп, и его результат на первом этапе говорит сам за себя. Если они со штурманом и дальше будут так ехать, не пытаясь преодолеть собственные возможности, то с хорошим результатом достигнут финиша.
Неудача постигла только нашего казахстанского пилота, бронзового призера "Дакара" Артура Ардавичуса. У него вышел из строя левый бортовой редуктор переднего моста, и Артур потерял на этом более часа. Впервые такая поломка произошла на наших машинах за четыре года эксплуатации мостов Sisu. Сейчас мы меняем деталь и изучаем, что случилось. Артур способный гонщик и на "Шелковом пути -2012" себя еще покажет.
Трасса в первый день была вся степная, песчаная. Хотя встречался уже и мягкий зыбучий песок, а также небольшие дюны.
Сегодня нас ждет кольцевой спецучасток 300 км вокруг Волгограда. Вся группа "ассистанс" остается на бивуаке, будет здесь переживать за боевые экипажи. Их же ждут песчаные участки с множеством ям, трамплинов. Весь день пройдет в режиме "вверх-вниз". Также предстоит серьезная навигация, поэтому многое будет зависеть от штурманов.
Желаю нашим ребятам хорошего выступления.

СМЕНА ЛИДЕРОВ
2-й этап: Волгоград – Волгоград
Всего 434 км, скоростной участок 309 км

Солнце поднялось уже довольно высоко над горизонтом, когда в четверть восьмого Борис Гадасин покинул пределы уютного бивуака, раскинувшегося в аэропорту Волгограда, чтобы после довольно короткой 120-километровой дорожной связки оказаться на старте специального участка. А начинался этот СУ в Арчединском лесу. И очень скоро приводил участников гонки на песчаные довольно коварные дороги. После сотни километров пески становились все более вязкими, и можно было предположить, что первые потери ралли произойдут именно здесь.
Впрочем, еще накануне было зафиксировано три схода: Mitsubishi № 117 голландского экипажа Герт Узинк – Матье Бомель, вспыхнувший факелом и сгоревший дотла на 195 километре, Nissan Navarra №°178 (Сергей Фомин – Сергей Мальков ) и Man № 302 (Франц Эштер – Детлеф Руфь – Кристоф Эштер). Отсутствовали утром на старте еще три экипажа: Nissan Patrol № 194 туркменских спортсменов Маркса Оразмамедова и Александра Ковалева, Isuzu D-Max №198 россиян Михаила Анциферова и Александра Щанова, и грузовика Tatra № 313 чешского экипажа Вацлав Свобода – Мартин Калус – Матеш Олива). Еще два чешских экипажа Isuzu № 136 (Михаэль Хонда – Ян Томанек) и Mitsubishi Pajero № 138 (Томас Каспарек – Миран Касин) предпочли накануне покинуть трассу и по дороге добраться до бивуака. Однако они воспользовались своим «джокером» и стартовали, получив максимальное время + фиксированный штраф + штрафы за пропущенные КП. Итак, песка в понедельник на втором СУ ожидалось немало, но его завершающая часть проходила по довольно каменистой местности. Так что открывать эту трассу в условиях бездорожья и ограниченной видимости было непросто.
Для Жан-Луи Шлессера день начался неудачно – на 20 километре трассы багги перевернулся и легендарного гонщика на вертолете эвакуировали на бивуак с поврежденной рукой.
«Отвинтилась защита, - пояснил французский гонщик, выходя из медицинского шатра, - мы остановились, чтобы полностью снять ее, но нам не удалось открутить все болты. В конце концов, решили ехать дальше, думая, что она оторвется. Но это толстый металлический лист и в песке он попал под заднее колесо. Этот рычаг и опрокинул багги, несмотря на то, что мы ехали со скоростью не более 50 км/ч».
Первая помощь была оказана врачом, находившемся в вертолете дирекции гонки, после чего вертолет доставил Шлессера на бивуак в полевой госпиталь. «Порваны сухожилия двух пальцев левой руки, открытая рана до кости, - прокомментировал он. – Поэтому я возвращаюсь во Францию, где придется делать операцию». На бивуак багги привел по асфальту его штурман Константин Жильцов.
Неудачно проехавший накануне Кристиан Лавией сегодня взял реванш и со своим штурманом Паскалем Лароком одержал победу на СУ. «Долгое время нас сдерживал ехавший впереди грузовик Man, - рассказал француз, - и мне пришлось съехать с дороги, чтобы обойти его. Песок относительно вязкий, а колеса у нас накачаны полностью, и этот обгон был довольно рискованным... На завершающей части СУ многие заблудились, кто-то поехал за нами, но мы тоже совершили ошибку и какое-то время искали правильное направление. Прекрасный выдался день!»
Сюрприз дня преподнес российский экипаж Владимира Васильева – Виталия Евтехова, выступающий на прототипе G-Force. Стартовав утром из самых недр общего зачета (они стартовали с 95-й позиции!!!), G-Force proto завершил специальный участок со вторым результатом!


"КАМАЗ-мастер" удерживает лидерство на "Шелковом пути"

Первые два места на втором этапе соревнования - у экипажей команды "КАМАЗ-мастер". Айрат Мардеев первый, Эдуард Николаев - второй. Их основной конкурент Алес Лопрайс всю дорогу упорно боролся за лидерство, но финишировал лишь третьим.
Второй этапа ралли "Шелковый путь - 2012", названный организаторами "Песчаная западня Арчеды", проходил по кольцевому маршруту Волгоград - Волгоград. Спецучасток составил 309 километров. Пилоты вели грузовики то по скоростным участкам, то сквозь мягкие пески и через дюны. Работы хватало и штурманам - навигация становится все сложнее.
Эдуард Николаев, победивший накануне, стартовал первым в грузовом зачете. Следом ушел Алес Лопрайс, третьим Айрат Мардеев. Между ними и разворачивалась основная борьба, счет времени шел на секунды. Первую контрольную точку Эдуард прошел третьим: чех отыграл у него около трех минут, а товарищ по команде 29 секунд. С четвертым результатом прошел КП1 Антон Шибалов - он отставал от лидера на 10 минут, за ним с небольшим отрывом следовал Петер Верслус. Такое положение сохранялось и на второй контрольной отметке.
Однако в финальной части спецучастка все изменилось: первым финишировал Айрат Мардеев, отыграв у товарища по команде три минуты. Лопрайс был третьим, его отставание от лидера по итогам этапа составило 5 минут. Антон Шибалов финишировал пятым - Верслус обошел его на последнем отрезке спецучастка, но всего на минуту. Шестое и восьмое места тоже у "КАМАЗ-мастера". Это экипажи Ильгизара Мардеева (+39 минут) и Дмитрия Сотникова (+55 минут) соответственно. Между ними вклинился Яков Мехтиев на "МАНе".
О втором дне гонки рассказывают пилот Айрат Мардеев и штурман Айдар Беляев.
Айрат Мардеев: "Все прошло хорошо. Мы шли стабильно и нигде не стояли. Только в одном месте "съездили" в сторону, но потеряли, к счастью, немного. Участок был довольно интересный, местами скоростной, местами помедленнее. Было много бездорожья и дюн. Машина вела себя отлично, что позволяло ехать в своем темпе. Завтрашний этап, судя по описанию, будет скоростным".
Айдар Беляев: "Сегодня уже появились сложности с навигацией. Многие ошибались, в том числе и наш экипаж. У нас была одна ошибка - взяли не ту дорогу, уехали в сторону и потеряли, может быть, пару минут. Думаю, дальше будет еще сложнее".

Об итогах второго этапа ралли "Шелковый путь - 2012" рассказывает тренер команды "КАМАЗ-мастер" Владимир Чагин.

"Второй день ралли для наших экипажей сложился удачно - этап пройден по сценарию. Айрат и Эдик все делали правильно, значительных ошибок с их стороны допущено не было. Мы видим, что Лопрайс решительно настроен на победу и что машина у него, действительно, очень хорошая. Нужно бороться дальше.
Антон и Дима сегодня убедились, что следует внимательнее следить за габаритами машины, чтобы избежать лишней работы на бивуаке. Но в целом ребята все делают правильно. Им нужно держаться своего темпа.
Хороший результат продолжает показывать экипаж Сергея Куприянова: они тоже идут в своем темпе, согласно намеченному сценарию и поставленным задачам.
К сожалению, в понедельник у машины Артура Ардавичуса возникла проблема с коробкой передач. В причинах нам предстоит разобраться.
Прошло всего два дня гонки, но приключений у всех участников столько, как за неделю "Дакара". Казалось бы: и трасса не такая сложная, и пески не такие высокие, но дорога оказалось коварной, насыщенной неожиданностями. Это подтверждает большое количество технических проблем у участников. Надеемся, что первые два дня всех только закалили и что три следующих дня этапа без огорчений для команд. Желаем, чтобы все довели свои машины до финиша.