Printable View
Собственно сабж
задумался утром когда ехал с автозавода в сторону бора с пустым баком и обследуя заправки по пути. В итоге залил 95.
учитывая количество авто с турбовыми моторами спрос должен быть более чем хороший.
даже на АЗС построенных недавно 100 обычно нет.
Перепись олигархов...
олигархи от 115-го и выше льют)....а по теме - действительно необходимо лить в некоторые современные моторы бензин с ОЧ минимум 100?
почему вопрос про min ?
если на лючке бензобака машины написано min ХХ, это не значит, что машина спроектирована под ХХ бензин, особенно русский.
это значит, что разброс имеющихся настроек позволяет ездить на ХХ, при этом с высокой долей вероятности динамика и расход не будут паспортными.
отвечая на вопрос, серийные машины с min 98 бывают, но их не очень много. Гораздо больше с min 95, но ездить рекомендуется на 98-100.
а вот эти умные мысли тебя до покупки такого авто не посещали?
среднестатистический человек не может определить расхождений в 1-3% от "паспортной" все это самовнушение, что едет на 100-м бензине в три раза лучше.
Многие чипуют турбоваги на stage 1 или 2. А там уже лучше лить только 100.
Потому что НН - город нищебродов? Потому что даже в те машины, которым положен минимум 95й, нижегородцы льют 80й (очень условный 92й), и сотого ты продашь 10 литров за год?
А что олигархического в 100-м бензе? На 3 рубля дороже 95-го? Просто чудовищная переплата аж в 300 рублей (ну примерно канеш, если около 10 л/100км) на тысячу километров :)Цитата:
Сообщение от Servus
Нет спроса.
Нет гарантий ,что там 100, а 95/98 с присадкой.
ворованный покупаешь?Цитата:
Сообщение от Антоха
так то там от 7 руб разница )))
А олигархи это те у кого бенз 100? Так олигарх наверняка даже не в курсе на чем его авто, там шоферня заливает поди.Цитата:
Сообщение от Servus
Или какие критерии?
Х.з. Сам катаю на таком))) Проблем с наличием особо не наблюдаю.
Он есть почти на каждом Луке.
А вот,что реально напрягает, это его отсутствие на трассе((( (кроме М7 в сторону МСК)
98ой не может быть на многих АЗС.
Он "наверху колонны", дорогой в производстве, розничная цена высокая, но топливо нужно привезти и куда то слить. Это определённый объем на который "завязаны" технологическая схема АЗС и логистика.
Структура автопарка по торговым зонам такова, что в большинстве случаев, привозя и сливая, получается "замороженный капитал". Поэтому привозят и сливают не везде.
Это без учета того, что 100ка имеет более высокий маркетинговый потенциал, но фактически 98ой на цыпочках.
Посмотрел чек с последней заправки: G-95 - 47,7 руб. Заглянул в приложение ГПН: G-100 - 50,85 руб. Пардон, на 15 копеек ошибся. Или мы от 92го считаем?
Потому что тут принято на 92м ездить. Причём льют его и в турбосвистелки, вон Renault официально разрешает лить 92й в их турбо1,3 и ведь 9 из 10 так и делают!
да я тоже цену на сайте Лука глянул )))
а там 7 рублев )))
2 ALL: Теперь тут перепись жертв маркетинга?
Эмм... Я вчера заправлялся на ЛукОйле, встал к колонке, на которой или 95 евро или 100. 92 не рассматриваем. 95 - 47,71, 100 - 51,чего-то там. Влезло литров 40, что ли. Ну, пусть, 4 рубля разница. 160 рублей. В городе жрет под 10-11 литров. С 1000 км - переплата 1500 в среднем. Если учесть, что на 100 у меня расход чуть меньше получается, чем на 95 - разница еще меньше, но машина едет ощутимо веселее. Постоянно я его не лью, но при прочих равных лучше им заправлюсь.
То ли дело солярка, да?
На 1000 км меньше гораздо переплата....300-400 руб, Антоха выше правильно написал