Sportage 3. Итоги выбора.

Всем привет.
Решил таки написать, найти время и написать. Во первых потому, что хотел, во вторых если все таки не соберусь так и не напишу, в третьих потому, что уже больше 10 тысяч проехал и можно мнение свое излагать. Пишу кратко, только вещи, которые особенно выделяются мне, если что надо - спросите, если знаю, то отвечу.
Итак: был куплен Sportage 3 двухгодовалым из трейдина у официального диллера. Произаодство и продажа - конец 13 года. Цена 1лям + немного. Комплектация Prestige: есть все что можно, кроме стеклянной крыши, 18 дисков (стоят 17-е) и автопарковщика. А ну да, еще кожа не целиковая, а комбинированная, которая порадовала, кстати, когда садишься зимой или летом в жару. Думал отдам перешивать в целиковую, но передумал.
Что порадовало: оно едет, едет бодрее и интереснее Рав4, особенно в условиях трассы. Сразу скажу, я сильно подозреваю, что ПО блока управления там уже не заводское, проверить не могу пока, а спросить некого, предыдущего владельца я не знаю. Жрет от 1 до 2 литров меньше при этом в зависимости от режима. Вероятно еще честная заслуга АКПП6. Работает достаточно адекватно и быстро.
Машина на гарантии, реально на многое гарантия тут по сервисной книге 5 лет. Гарантийные случаи были, если интересно - все попозже отпишу дополнительно тут.
Багажник - та же фигня по сути, только глубже, чем Рав4, но в высоту меньше, ибо у меня запаска под полом, а не сзади висит на улице.
Свет: штатный ксенон - просто тема, тут даже сказать ничего нельзя ни добавить. Какой там нафик галоген, какое сравнение, я просто лучше помолчу...
Дневные ходовые диоды тоже радуют своим присутствием.
Музыка и навигация: т.к. я любитель нормальной музыки в машине, то меня удивило это авто, ибо в нем у меня не появилось желания побыстрее выдрать с корнем всю штатную музыку и поставить все свое. Спереди разнесенная акустика (твитера и НЧ), в задних дверях широкополосники, а в багажнике штатный сабвуфер, и это достойно играет. Музыку с флэшки играет, навигация кажет, громкая связь по блютуфу с телефоном работает, можно также музон с телефона слушать и до кучи в головного устройства этой музыкой управлять, трэки переключать. Если что бабла диллеру за обновления ГУ не платил, ПО обновил уже сам, еще вот вожу на флэшке свежие карты для навигации, все собираюсь залить их, но это долгий процесс, там несколько гигов, надо бы заняться этим будет все таки. Спасибо профильным форумам - все выкладывают для людей.
Шумка: скажу так - просто отлично для этого класса. С Тойотой и Митсубиси можно не сравнивать даже. Но опять таки у меня жирная комплектация, когда в плафонах салона лампы на диоды менял обнаружил штатную шумку на потолке. Вероятно это только в дорогих комплектациях есть. В салоне пальцами стучал по потолку изнутри Спортажа 3 дешевой комплектации - ужасный барабан, а у меня такого нет эффекта. Когда по городу спокойно ездишь движка почти нет вообще.
Привод и проходимость: я на Рав4 никогда не лез туда куда не надо, и на этой тоже, а в этих режимах эти автомобили позволяют в подной мере все что от них ожидаешь. Заснеженные дворы и прочее - никаких вопросов. Что порадовало: по снежной каше при педали в пол с места на Ра4 у меня почему то всегда было ощущение сноса задней оси, на Спортаже этого нету, при этом с места идет уверенно, и бодро. В общем сделали все норм, у меня лично претензий нет.
Что не понравилось, с чем смириться не захотел и полез тюнить:
Задние пружины - говно. Почти у всех этих авто на улицах видно, что задняя подвеска просевшая. У ix35 тоже. Знаю, есть отзывная компания - просядут более определенного - меняют по гарантии пружины, но на такие же, они опять проседают. Купил усиленные пружины с лифтом +3 сантиметра и самолично поменял в гараже. Вот теперь ситуация прямо таки радует, и в заднее стекло, когда сзади пара-тройка пассажиров видно дорогу, а не 50 метров дороги иасфальт :)
Кстати, тут кто то есть с Москвы, но ездящие сюда? Если не влом, отзовитесь пожалуйста: в МСК есть у кого купить проставки для удлинения амортов задних, но именно таких прямо вот в инетмагазах нет, я б созвонился и порешал как купить, может захватите мне в НН? Я в Москве наверное только следующим летом буду, а хотелось бы щас.
Задние фонари: я их дотюнил до стоковой корейской версии: заказал оригинальные патроны с проводкой, взял сверла и надфили и установил все это. Теперь у меня фонари в задней двери тоже подсвечиваются.
Есть, пока только мысли, махнуть приборку с TFT дисплеем от рестайла 2014+ года, буду в Москве на разборках посмотрю, может урву недорого. Тут надо искать от такой же комплектации (Престиж или Премиум) тогда подойдет один в один, провода воткнул и заработало. Правда пробег придется все таки свой устанавливать. Щас у меня приборка т.н. супервижен, но огромный круг с жк монохромным внутри и огромным спидометром вокруг. Выглядит в принципе прикольно, но рестайловая приборка информативнее.
Повторюсь: что надо или интересно - спрашивайте, если знаю, то расскажу.

Пока есть время начну дописывать :)
Итак, что порадовало еще:
+ к шумке - везде куда ни сунься грамотное использование корейцами материалов, а именно комбинация жесткий пластик - мягкий пластик, жесткий - мягкий. Смотрим на приборку - верх мягкий, потом вставка жесткого, потом опять часть мягкого и так далее. Везде такая тенденция. В результате даже зимой в холод никаких сверчков и призвуков, автомобиль идет плотно и упруго, как в вате. На той же Рав4 или Митсубиси я разбирал своими руками весь этот пластик снимал нафиг и проклеивал стыки везде и повсюду, и вот только тогда становилось реально тихо. Тут ничего делать не надо, оно уже есть готовое с завода. Под коврами если загнуть - тоже есть шумка. В общем шумки не пожалели, да это не Лексус и не Инфинити, но ощущения от автомобиля прикольные когда на нем ездишь, видно что на каждой копейке не экономили, когда создавали.
+ дизайн: лично мое мнение, но у одноклассника Хюндая ix35 того же поколения Спортаж выигрывает: посмотрите хотя бы дизайн и исполнение передней панели: дизайн и качество блока климатики, аккуратные крутилки, рояльный лак вокруг дисплея, согласн, тут нет премиальности. но выглядит достойно и реально радует глаз. А у Хюндая клима от дешевой Элантры с кнопочками, если что на 35-ом я ездил тоже и подробно все рассматривал.
+ внешний дизайн, обкладки вокруг арок колес с защитой от пескоструя и сколов тоже очень порадовали.

Можно только поздравить с удачным приобретением. Самое главное, чтобы лично самого всё устраивало.
Тут часто идёт сравнение с РАВ4. Я вообще не специалист в современных кроссоверах. И лишь однажды меня попросили что-то поглядеть под капотом этой Тойоты последнего поколения... Блииииин! Да там места полно под нормальный шестицилиндровик литра на три, да в нормальном продольном расположении, а не по-гомосятински да на два литра в три цилиндра :)

Совершенно не удивляет наличие излишнего свободного места под капотом в Рав4 3 поколения: в Америке продавались такие же авто, но с двигателем от RX350, т.е. с V6. И все бы ништяк, но там 277 л.с. Я даже в свое время смотрел на это, ибо оно у нас в б.у. виде есть на рынке, например в МСК можно найти, но спонсором налоговой инспекции и почетным налогоплатильщиком с 40-кой косарей в год в уведомлении я быть определенно не желаю, пришлось забыть про эти идеи.

Щас сюда буду дописывать про гарантийные случаи.
Начну с того, что я понимаю в авто, и являюсь придирчивым пользователем, многие вещи, которые люди просто не замечают - я нахожу и могу по ним докопаться до официального диллера.
Итак.
1. Замена муфты включения полного привода в сборе.
После покупки авто тысяч через 5 я заметил, что на муфте (которая маслом внутри заполнена с гидронасосом внутри) на стыках корпуса есть запотелые пятна масла. Оно не течет, но масло проступает. Пробегу было 43 тысячи примерно. Полазал по форумам - это не частая болячка данных машин, даже примеров этого не нашел, но у себя то я ее вижу из ямы в гараже :). Поехал к ОД. Предъявил. Они сказали, что по нормам производителя полагается протяжка болтов крепления деталей муфты. Протянули. Проехал еще тысячу - опять видно запотевание масла на стыках. Приехал опять к ним. После тыкания туда же сказали поменяем деталь в сборе, заказали, позвонили и поставили новую деталь. Проехал уже тысяч 7 - более никаких следов масла я не нахожу. Кстати, если бы эта деталь была б не гарантиная, то менять ее в сборе не надо было бы, надо б только слить масло, открутить насос, поменять прокладку или на герметик поставить, и прикрутить насосо на место с заливкой масла обратно. Ну у ОД то по регламенту замена в сборе. Нивапрос - меняйте :) Пусть будет стоять новая оригинальная деталь.
2. Правая передняя стойка. Появились следы масла на корпусе. Приехал, зафоткали, уехал. Позвонили, приехал - поменяли на новую. Никаких вопросов.
3. Опорные подшипники передних стоек. Зачем они это меняли я так и не понял, возможно я не почувствовал какого то неправильного поведения их на авто, но когда приехал на ТО3, в это же время они махнули оба опорника в сборе по своей инициативе, а мне сказали инженер по гарантии приказал то сделать. Ну я как бы не против.
4. Датчик аварийного давления кондиционера: да сдох кондиционер, поменяли датчик. Тут даже нет смысла как то обижаться на КИА, именно эти датчки походу в куче автомобилей стоят, ну так получилось.
5. Напомню, что у меня штатные ксенон с автокорректором. Я заметил, что у меня правая фара вверх-вниз не ездит, а всегда стоИт в одном положении. Приехал, диагнозу подключили, что то там посмотрели, вердикт вынесли и поменяли моторчик на новый.
6. Умерла камера заднего обзора. Умерла вообще, показывала квадрат Малевича на дисплее :). Хорошо, что у меня еще и задний парктроник штатный есть, я эту временную утрату пережил без особых для себя неудобств. Приехал - взяли авто на диагностику, поменяли камеру на новую, причем какой то новой конструкции, доработанную. Посмотрел в инете - да, это болячка Спортажей и их35-ых, всем камеру меняют на новую модифицированную производителем, после чего проблемы уже нет.
Выводы: да, если неисправности искать, то они находятся, и по гарантии меняются. Тут радуют два факта:
1. Поменяли все безоговорочно. Маленький затык был на муфте включения привода. Слесарь сказал, что я он течи не видит. На что я ему и мастеру по гарантии сказал, что я течи не вижу тоже, но вижу масло оттуда, которое было внутри, и считаю, что такого быть тут никак не должно. Далее без каких либо вопросов вынесли вердикт о замене.
2. Каких либо серьезных адовых косяков, которые бы повлекли серьезные ремонты и остановку эксплуатации автомобиля не было.

Мне одному кажется, что это дохера проблем на свежей машине?

у меня было очучение, что места впереди и сзади, меньше чем в сиде

как и цена за 3х летнего корейца

цены в норме

Ну он же писал, что копает, придирчив и разбирается в вопросе. Иначе половины бы не было видно.

ну, тебе виднее конечно)))

В Сиде не ездил, ничего не могу сказать, а вот про больше места сзади для пассажиров, чем в Рав4 3 поколения - это мне пассажиры поведали, правда больше незначительно.

Я спрашивал, у некоторых вообще ничего нет, некоторые что то фиксят по гарантии.
Ты знаешь, больше половины проблем, что я нашел большинство не замечает даже, и я подозреваю, что это касается всех машин вообще, не только этой Киа.