300-й или GLS\Cayenne?
Printable View
300-й или GLS\Cayenne?
Авиабилет
Или дом в ближнем пригороде 80-90-х гг. постройки с мощным подвалом
Из подвала пишешь?
Из пригорода
Подвал есть отдельно, но стремный
я за 45 рендж хочу взять, думаю пока
это что за рэнж, 8*8?) рэнжи ваще не вставляют....
цены щас такие, не хочу я как обычный на дешняке ездить
А ты где так дешево нашёл? ))) или после дтп?
Вот мне всегда казалось что люди выбирающие между 300 и ГЛС не совсем сами знают что хотят )) это же две крайности) а Каен тут вообще не при делах) ты бы хоть хотелки к машине написал. ну и это все безотносительно цены. я не знаю сколько сейчас машины стоят. но сдается мне что за 15 ни 300 ни ГЛС не возьмешь. Глс самый простой стоил 11 до февральской истерии. сейчас для примера ивок (самый маленький скиа из рэнжей стоит от 9)
Сколько человек постоянно будет ездить и как далеко?
В общем, если не для путешествий, то в зависимости от того, в чем приоритет, вальяжность-престиж - ГЛЕ/спорт - Кайен.
Чем подкупает Эвок, если есть Макан и ГЛЦ-купе?
когда то можно было ламбу и феллали взять
а эти поделки немцев и ипонцев нууегон
мнение владельца некрокорейца в этой теме самое важное :roar::roar::roar:
з.ы. без обид )))
он живее всех живых))
Пора продавать и брать "феллали"!
Фераря кроссовок выпустило, бери
Это я для примера.
давно
у меня и часы есть )
"Камаз" - автодом. Времена такие...
Трёх мостовый.
Мажоры)))
авто 90% не для города. Дача + путешествия. Номинал 4 человека с возможностью более менее комфортно добавить еще 2. На последнем пункте Кайен отпадает, но это опять же обсуждаемо.....
6 человек - это Тундра-американка, либо РАМ\F150. Но в лизинг их не возьмёшь.
И прицеп-баня
Зачем лизинг, если есть кредит? :)
Затем, чтобы взрослые дяди списали НДС. Таким образом 15 превращается в 12,5. Здорово, правда?
Судя по предложениям в салонах МСК (источник Авто.ру).
300й от 17,5
Gls от 17,8
Кайен от 30,0
Учитывая, что это сайтовая цена в наличии "от"... я думаю смело можно еще минимум 30% накидывать.
"такие же" но б/у ценник такой же минимальный.
Учитывая, что там же Тигуаны "торгуются" от 5-6 ти :), Servus ошибся только "с пробегом"... за 15 тигуан можно попытаться новый купить ;)
как пример
https://auto.ru/cars/new/group/volks...9369-dae5ce52/
С кредитом то же самое ;)
Разница-то, по сути, в величине этого списания - много и сразу, или немножко, но много раз.
И где там то же самое?
1. Далеко не у всех хватает исходящего НДС в рамках одного отчётного периода чтобы перекрыть входящий от дорогой покупки
2. В лизинге НДС идёт в зачёт от всей суммы лизинговых платежей вместе с удорожанием, и не сразу, а ровным слоем. Толщина слоя регулируется величиной аванса и сроком лизинга.
3. Все лизинговые платежи относятся в расходы, снижая налог на прибыль (если есть что снижать конечно). А при покупке в кредит на ЮЛ, в расход идёт амортизация, согласно амортизационной группе. Т.е. при третьей группе похер, а если 4 или 5, будет разница.
4. Выкуп предмета лизинга не обязателен на ЮЛ, можно скинуть на ИП или ФЛ в конце срока лизинга. Тут понятно в чём преимущество?
Нюансов много и не так всё очевидно. Дьявол, как известно, кроется в деталях.
Тогда ГЛЭс. Отличная машина для загорода и путешествий. :good:
Да естесственно, что нюансов много, пп. 3,4 - это как раз про одни из них) Про пп.1,2 - я именно это и писал, разница порядка списания НДС.
Я ведь не к тому, что кредит и лизинг - это одно и то же. И не про то, что кредит лучше лизинга.
Я только лишь про то, что если экономия на величину НДС недоступна при покупке определённых марок машин в лизинг (со слов Ильи), то можно ту же самую экономию провернуть и через кредит. И тогда 15 так же превратятся в 12,5, только чуть другим порядком.
вульву бери v90 или хс90
15 одинаково превращается в 12,5 на входе. Главное не забывать посчитать что получится на выходе.
P.S. Однажды главбух одного из партнёров заявила, что возмещение ндс - это маркетинговая уловка лизинговой компании, и «куда что списать я без вас разберусь».
У вольво пневма отстой) не дотягивает она по уровню комфорта до ку7 и глс. В остальном дело вкуса. Если что устриц ел и продолжаю жрать не останавливаясь
про вэ90
она в мой концепт входит а6 алроад)))
Вульва, кстати, как старпёромобиль - вполне себе.
Да и во многом мне вольва нравится больше чем ауди. Но подвеска и мотор просто разного уровня уних. Ну как нравится больше, условно ауди с теми же плюшками тоже есть но уже негуманно стоит. То есть например затянуть весь салон в кожу у ауди стоит раз в 5 дороже чем в вольво. Всякие помощники типа активного круиза и подруливания в полосе в ауди тоже намного дороже. Но в целом от вольво ощущения по факту лучше чем я ожидал. Хороший авто не участвовавший в ценовой истерии которая была до февраля 22 года
для сравнения в 18 году когда я выбирал между вольво и ауди разница в цене была 400 тыс. там я сделал однозначный выбор в пользу ауди. В 22 году разница была уже почти 5 млн между ними. Вот здесь уже вольва победила. Ибо жаба она дело такое