Printable View
Всем доброго дня.
Поскольку форум таки автомобильный, ну давайте же вспомним о машинах.
Итак - имеется ВАЗ с двиг. 21114 - 1.6л, 8 клапанов. Есть ашипка датчика фазы. Есть поменяный датчик и проверенная (прям по книжке) проводка. Ашипка всё ещё есть.
Вопрос бывалым и опытным - куды лезть, чего смотреть? Или сразу к Владу?)
Спасибо за ответы.
р0340
фазы смотри
Влад, я бы посмотрел, да только, право слово - на ощупь не умею, а глазом не зрю). Надо будет в гости напроситься.
Тесть ездить немного боится, переживает что не протянет двигун в аварийном режиме таком долго... Есть предположение что при установке ременя ГРМ не совсем метки совпали - может оно р0340 давать?
Да пять букв.
Ну, если и сканер не помогает, то искать надо в газораспределении. Там много всяких интересных вещей бывает из области "то, чего в принципе быть не должно", что ошибка в установке на пару зубьев ремня ГРМ покажется просто чепухой.
Например?
иногда там встречаются истинные чудеса
И какие же?
по описанным симптомам ТС-
Электрические дела:
- дохлый датчик
- обрыв(КЗ, плохой контакт) проводов
- дохлый ЭБУ
Механические дела:
- что то с ремнем (шкивами) ГРМ.
- что то со шпеньком на распредвалу
- неверная установка меток
ну и на десерт, невероятное "чудо" - переломанный пополам распредвал.
Больше там вроде нечему ломаться то..
есть еще как минимум пара вещей
Я знаю что сломалось! Машина! (с)
Итак, самое лёгкое:
- поворот задающего диска на ступице
- биение задающего диска
- срезание трубчатой шпонки
- разбитие шпоночного паза на ступице
- разбитие шпоночного паза на КВ или малой шестерне
- секторное намагничивание задающего диска
- замыкание сигнального провода ДПРВ на +5 вольт
- фонящие ВВ провода
- свечи не под инжектор
- "плавающая" масса
- АЦП ЭБУ
Одно слово-жЫгули ;)
А оно вообще с этими дефектами способно работать?! На мой взгляд, движок будет чихать и кашлять во все отверстия или вообще не заведется, но не ограничится только выведением ошибки.Цитата:
Сообщение от Bonifacy
Давненько столкнулся с этим еще на карбовой классике, но там грохот стоял как будто обломило успокоитель цепи.Цитата:
Сообщение от Bonifacy
Ну это опять же проявится в нестабильной работе двигателяЦитата:
Сообщение от Bonifacy
Так и я примерно про это -Цитата:
Сообщение от Bonifacy
Цитата:
Электрические дела:
- дохлый датчик
- обрыв(КЗ, плохой контакт) проводов
- дохлый ЭБУ
Опять же,кмк, движок же колбасился, а не только вывел сообщение об ошибкеЦитата:
Сообщение от Bonifacy
провернутый демпфер забыл ;)
Нет, не забыл. Первым пунктом "поворот задающего диска на ступице"
Скорее всего машины уже старая и состарилось в ней всё, включая проводку с контактами. Несколько контактов стали хуже вот глюки и появляются.
И самое обидное, что хер найдешь эту неисправность.
На компьютерную диагностику, думаю, с контроллером могут быть проблемы ))) Иногда и такое случается ))) Если в нем проблема, поможет перепрошивка, но это после вынесения вердикта о негодности .
Всё оказалось до нельзя просто и печально - продали тупо дефектный новый датчиг.