С резинками и штуцером под фильтр.
Как на фотках:
Вложение 113150Вложение 113151Вложение 113152Вложение 113153
Кто-нибудь в курсе, что это такое и где брать?
С резинками и штуцером под фильтр.
Как на фотках:
Вложение 113150Вложение 113151Вложение 113152Вложение 113153
Кто-нибудь в курсе, что это такое и где брать?
Первая строчка в гугле по запросу "переходник масляного фильтра cummins" ведет на драйв2, где автор этого чуда раздет чертежи за спасибо.
Попросил его скинуть. Потом тебе перешлю.
Или тебе сразу узнать на предмет изготовления?
Все остальные ссылки говорят о том, где и почем его можно купить, в том числе и с экспресс доставкой в нн
Да это всё в гуглях я видел.
Хотелось просто приехать и купить.
а зачем это все?
чтоб прикручивать российский фильтр за 3 копейки\ящик?
Догадливый ты наш :)
ну лет 15 назад я бы понял..... тогда такое любили. а сейчас то зачем?
к томуже опыт прикручивания всяких цитронов и прочих манов скорее отрицательный чем положительный. нареканий пока не вызывают кнехт, мале, и оригиналы.
в свое время я много этого добра распилил пополам. внутри единиц все сделано более менее нормально. в основном "мукА" одна.....
в этом свете желание съекономить на коммерческом транспорте 300р на 10 ткм както выглядит не совсем адекватно.....
полностью согласен, но это не мне надо.
MAN стоит не дешевле того-же Mahle или Кнехта. Если смысл и есть, то вероятно не в финансовой плоскости.
дешевле. раза в полтора.
в финансовой.
Человек говорит что тридцатник в год оно ему экономит.
переходник?
он меняет масло 3 раза в месяц?!
понятия не имею.
посоветуй ему не менять фильтр а менять только масло. больше экономия будет
Посмотрел цены
Cummins LF17356 - 1402 ₽
Goodwill OG 111 - 784₽
- да, я бы тоже попробовал что нибудь сколхозить при таких расценках и больших пробегах.
Ну а касаемо Mann/Mahle. На Газель выпускают-ли не знаю (врядли), а например на мою короллу с двигателем 1zr-fe:
MANN-FILTER W 68/3 - 238 ₽
Mahle Original OC 534 - 255 ₽
- ну да, сейчас чуточку дороже, чем когда я искал, но не в 1,5 раза
Вот, оригинал, действительно дороже в 2 раза хотя при таком уровне цен и не критично.
Toyota 90915-10003 - 525 ₽
Что скажешь про Meyle 30-14 322 0000 - 172 ₽ ? Хотя, с моими пробегами раз в год можно и оригинал себе позволить, но если можно не переплачивать без ущерба, то почему нет?
Вот против оригинального масла 0w20 SN жаба действительно яростно возражает. Душил до кризиса с трудом, упрямо заливая "золотую" жидкость из канистр Toyota, но для прошлого ТО всётаки приобрёл Eneos той же вязкости и класса - движок после замены на удивление стал работать даже лучше, шумы пропали. Видимо масло Toyota было - мягко говоря, не совсем Toyota.
Сорри за оффтоп.
я экспериментировал с тоетой. в результате вернулся к оригиналу.
лей тоета 5в30 и не парься. оно в допусках и в книге прописано
что до камминса, так в скамейках воздушные фильтры тоже продувают изнутри и ставят обратно..... но стоит он на порядок да еще вдвое дороже.... ;)
что для газели 700р экономии на 10 тыщ? да ниче. она в день зарабатывает гораздо больше....
а чинить тот же камминс? куда не сунься - с\у мотора. запчасти китайские. цепь сзади, менять геморрой. термостаты текут через одного, а его менять тоже сломаешь себе все руки.... ну и т\д. жлобство вся эта экономия на фильтрах.....
Вот - случайно наткнулся.