По инструкции замена через 15 тк, на некоторых машинах 30 тк. Двигатели аналогичные, бензин тоже. Есть ли в городе стенд, на котором можно проверить свечи?
Printable View
По инструкции замена через 15 тк, на некоторых машинах 30 тк. Двигатели аналогичные, бензин тоже. Есть ли в городе стенд, на котором можно проверить свечи?
Дешевле поменять.
Ресурс свечей без регулировки зазора -- 20 ткм, с регулировкой -- 30 ткм, у жмотов -- до момента отгорания бокового электрода или пробоя высоковольной части системы зажигания.
Вспомни Смарт Руста. :)
У Бонифация была какая-то хреновина, куда свечу вкручиваешь и смотришь.
А в чём проблема свечи-то поменять? Я раз в 10 тык меняю вместе с маслом.
У меня по мурзилке 120ткм
Аналогично 120 т.км. Да и менять 16 свечей каждые 10 тыс накладно было бы.
Запутался в маркировке Bosch.
Экзист предлагает для Логана свечи BOSCH 0 241 235 751
На околоавтомобильных форумах называют Bosch FR7DE, FR7DC и FLR8LDCU
Бошевский каталог предлагает FR 78 232 501. В том же каталоге написано, что вторая буква в индексе указывает на длину резьбы. R - 26.5 мм, а с завода установлена с резьбой 19 мм.
Какая свеча Bosch соответствует стандартной для двигателя K7J 710?
На моей повозке пробег 39 000. Все ТО у официалов. Не знаю почему, но ни разу не предлагали поменять свечи. Забыли? Вряд ли...
NGK я менял на 2-х машинах (почти 10 лет) через 40 тыс. км. Проверял их как-то потом на "стенде" под давлением (в транспортном цеху) они ещё были нормальные.
По 200р. за свечу на обычной повозке это 800 минимум. Если они в жопе мира стоят, то плюс работа по замене. А мне кажется вся диагностика у того же Бонифация стоила в пределах тыщщи точно. Года два назад там был, не помню.
Подавляющее количество доступных свечей в диапазоне до 800 рублей за 4 штуки редко когда остаются в полной мере соответствующими термину "свеча зажигания" уже после 7 - 8 тысяч пробега. +/- тысяча, в зависимости от компрессии.
Одни и те же свечи могут пробежать всего 5 тысяч на калиновском моторе 1.4 с компрессией 15 и более 15 тысяч на каком-нибудь Опель Зафира с компрессией еле-еле 11 килограмм.
Может, открою тайну, но санкции очень благотворно повлияли на завод в Энгельсе. Уже какой раз замечаю, что свечи АУ17ДВРМ-1 с эмблемой ЭЗ очень недурственны до пробега 10 тысяч при цене 230 за комплект. Только не путайте с зеленой упаковкой, где с понтами написано "Группа БОШ". Вот это реально понты.
Для тех, чуть побольше финансово свободен, могу рекомендовать иридиевые чисто Мицубишные свечи NGK IFR6B-K. У меня такие установлены на Пафик и Эскорт. Проблем после 55 тысяч на Эскорте нет совсем, хотя компрессия у 20-и летнего автомобиля под 15. На Пафике уже отбегали почти 30.
Для тех, кто не желает платить такие конские деньги, есть более бюджетный вариант DENSO Q20PR-U. Но тут есть нюанс - гайка на 16, хотя и на 8-и клапанные моторы ставлю без проблем и ещё всё же тип мотора важен и тут надо решать всё по факту на месте, хотя большинству моторов с компрессией более 12 подходят отлично, как когда-то обосрамившаяся ныне серия Т-Т.
Для всех интересующихся напоминаю, что годность свечей определяется только при стендовых испытаниях на зрачениях давления, равных максимальной компрессии + 1 килограмм.
Сам же нахожусь в более выгодных условиях, ибо заказываю в интернет-магазине с комментарием на сайте, что оплату за товар получит курьер после того, как прибежит в автоцентр ко мне и дождётся (воочию) окончания испытаний на стенде, а иначе только оплата курьеру со злой дефектационной депешей по свечам вдогонку, ведь не он же туфту гонит.
Выпускной? Что-то не слышал. Обычно впускной надо снимать на V-образных с поперечным расположением.
На мазде мне это даже нравилось - заодно профилактически поменяешь всякие резиночки-прокладки до которых так бы и руки не дошли, да и дроссель помоешь.
И не обязательно с поперечным V-образным. И у многих достойных японцев с мотором как положено, вдоль, приходится поднимать впуск. ;)
Какие свечи Bosch соответствуют штатным реновским для двигателя K7J 710?
Bugatti Veyron?
Точнее впускной конечно же, ошибся.