Printable View
Потеют/текут вот эти шланги, на фото видно "мокрое место". У щитка на выходе из салона.
Там какая-то маслянистая жидкость вытекает медленно. Кондей холодит, не заправлял ни разу, проехал 90000 сам, общий пробег 135000. Эти шланги ремонтируются или только замена? А что вытекает такое? Чем чревато, если устранить "как-нибудь потом"? Где лучше ремонтировать такие вещи?
Фото прикреплю отдельно
Где-то тут рядом моя тема с аналогичной проблемой. Там же есть контакты конторы, которая занимается руковами высокого давления. Приезжаешь к ним со снятым рукавом, они тебе меняют резиновую часть. С меня взяли 1500р.
http://www.autoforum.pro/showthread....67#post3895267
Главное дырки заткни чтобы влага не попадала особо и долго не езди.
Забей, зима близко
Говорят, белых ходоков победили уже -зимы не будет
это край) меняй машину
Но это не точно. Джона надо спросить
Эх и пи3дос у тебя в моторном отсеке. Такое ощущение что пару лет не мыл...
А надо?
Далековато, его опять в дозор услали, а мы не рыцари - нам воронов не полагается :\
Да некоторые и в салоне не моют, есть даже те, кто сам редко моется. Я думаю, что если насрать сверху, картинка будет законченной. Наверное, да, зря я. Xyли лезть, не моет, ну и ладно...
Редко мою двигатель. Недавно снимал и мыл оба радиатора, аккумулятор всегда в чистоте, если что-то снимаю и ремонтирую, то чищу всё, что рядом. Обивка капота провисла, её заменить хочу всю на новую. В следущую замену масло запланировал переклеить поддон, помою снизу всё. В целом на сухом грязном движке быстрее замечашь "подтёки" :)
Ну и именно эта машина быстро пачкается по капотом. Протрешь сверху, через неделю грязь уже. Калина дольше не пачкалась под капотом.
Так и должно быть.
Сами-то понятно - ради гигиены и комфорта, а под капотом-то зачем лишний раз сырость разводить чтобы что нибудь коротнуло?
ИМХО, от масла двигатель мыть стоит поскольку оно огнеопасно, а в остальных случаях - бестолково и даже вредно.
Настало время басен о перегреве грязного двигла, начинай☝️
Как минимум реагенты не приносят пользы под капотом, но это дело каждого, я уже написал что зря я высказался
Какие реагенты и как они попали под капот?
А ты фреон спускал? Там сильное давление?
Давление там 5атм. Спускается через ниппели под колпачками.
Отремонтировал. Текло из-за колечек/прокладок. Заменили все 4. Покупать только родные!
На всякий случай переобжали данный шланг.
4500р все работы с заправкой кондея. Делал на Коминтерна недадеко от Вари. Плюс колечки рублей 150-200.