Printable View
Други а подкиньте советов. Имеем Раф4 13 года ,пробег 80000тыс,принято решение-заменить. Рафик уходит сыну на замену форда фокуса 3.
Выбор стоит между спортейджем и опять же Рафом. Полный привод,движки 2 л. автомат- вариатор. В схожих комплектациях (не высших) разница 200-250 тыс. Что предпочесть???? Раф знаком и проблем не доставлял,Киа лошадь темная и пока не понятная.
Спасибо.
Ну тут как бы все смотрит в сторону тоёты. Думаю, что аудитория со мной согласится, кроме Сафони конечно)))))
Тут все будут Тойоту рекомендовать.
Последний Спортаж здорово подтянулся, особенно заметно по шумоизоляции, добротная машинка, хоть и не без недостатков. Интернеты кишат страшилками про стучащие моторы и задиры в цилиндрах (2,0), и многое другое по мелочи и не только. Найдите время на тест-драйв и выбирайте что по душе. А я бы обратил внимание на Skoda Kodiaq, причём с обязательным тест-драйвом.
ЗЫ при прочих равных Kia и Skoda более лояльны в ценообразовании, особенно при покупке юр.лицом
На тестдрайве на киа сегодня покатался,автомат более задумчивый чем вариатор,но при прожимании до кика стартует тоже не плохо.Киа мягче,и тише.Салон показался приятнее. Покупка на физика.Кодьяк чего то напряг по цене.
У тойоты вариатор что ли?
да. у меня и сейчас на вариаторе. автомат на версии 2.5 литра.а там цена почти двушка,да и не надо жене 2.5
Mazda CX-5
поддержу
в Рафике Яндекс Авто встроеное теперь. болтать можно с Алисой :):):)
Кодьяк по цене немного дешевле Тойоты. Спортаж очевидно доступнее, если понравился - надо брать.
спорта с турбой или мазутой
Тушка или спортаж я б еще понял.
Кодьяк в схожих комплектациях дороже на 220 тыр. Мазуту на движках 2 л. нет смысла. Машина жене.
бензинка 2,0 за глаза и комплектуху побогаче
Про задиры в 3-4 цилиндрах моторов g4kd кстати далеко не миф. В прошлом году поменяли мотор на их35 по гарантии. 55 тысяч пробега чтоли было. По словам сотрудника вторая машина за месяц именно у них была. Это один салон один дилер, так что проблема не единична.
прошивку надо ставить нормальную сразу
Да там целая гора факторов, приводящая к таким вот последствиям.
Но на первом месте я бы поставил межсервисный интервал - 15 тысяч километров, разрешенный диллерами для этих авто: по нашим пробкам через этот пробег масло в гудрон превращается, все защитные свойства теряет.
С турбой - там автомат типа DSG, только от корейцев, я б не стал такое брать.
Нормальный проверенный АКПП6 - только на дизеле и бензинке обычной.
Комплектации какие?
Спортаж хорош в максималках, комплектуха Престиж или Премиум там рулят, и ксенон тебе штатный, и музло нормальное, в верхней комплектухе даже вентиляция сидений, такие всякие опции и ништяки не на каждом премиуме получишь. При этом при всем отличная шумка. Да и обслуга недорогая, ТО вменяемых денег стОит.
Рав4 если вариатор устраивает, то норм.
Кодиаки там всякие и Тигуаны новые - там ж DSG должна быть, это мое мнение, но я скажу: пусть фрицы сами на этом попандосе ездят, зачем на себе эксперименты ставить.
Да что ж вы все с этой DSG заладили? Сломаться может все что угодно и божественная Тойота, с настоящим имперским качеством, не исключение. А на всяких Тигуанах и Кадьяках ставят dq250, на двухлитровых вообще dq500, на этих "попандосах" люди строят монстров 250-500 сил и на двухлитровой пачке сока ездят на равных с 63amg а дсг продолжает работать. А у вас все предрассудки десятилетней давности, да ещё и про другую коробку.
Спортаж в этой теме имеет только одно серьёзное преимущество - он дешевле. Для женщины динамика и драйверские качества обычно значения не имеют, поэтому конкретно в этом случае компактный кореец с аккуратным интерьером и хорошей шумоизоляцией будет хорошим вариантом.