Новый - где остались?
Printable View
Новый - где остались?
Авиты разные.
остались. недавно гдето видел
Тов.Бендер специфически отзывался о тех, кто не читает объявлений :beat:
В общем, всем спасибо, через Шестерёнку вышел на Топ деталь … заказал, доехал до Монастырки - вот он за 5629 р … в коробке-плёнке-смазке … :D
... даже чем-то обрызгал меня :x из ускорителя, когда я дёрнул за тягу привода в перевёрнутом состоянии - чтобы на открытие заслонок посмотреть поближе /o ладно хоть в очках был :-p
на плотникова (что я тебе писал) тоже топ деталь
Мерси,
за заводом у них - центральный склад и окно выдачи, фактическое наличие - на сайте.
палец вверх поставь :)
ты че, ютуба не бачил?! ;)
А чем старый провинился? У них только два основных косяка: от времени "течёт" нижняя площадка горбом и закисает винт токсичности ХХ. Всё остальное делается с перекурами в течении часа.
п.с. а может всё же движок у тебя помирает-сапунит, а ты сейчас новый карбюратор за сезон загадишь.
Способов, коими можно убить Солекс — огромное количество.
Кроме того, от времени у них:
- сбивается регулировка зазора дросселя II камеры;
- изнашивается кулачок ускорительного насоса.
При достаточно косоруком ремонте ещё срываются любые винты и шпильки, резьба под клапан ПХХ, из самого клапана исчезает игла, сопла ускорительного насоса на кой-то хрен загибаются в одну камеру, путаются местами жиклёры, гнутся поплавки, игольчатый клапан заменяется на какую-то хрень, и далее, и далее... Но ты прав, надо сначала оценить масштабы катастрофы, а потом уже менять.
Да ты что. Карбюратор самая простая и надежная вещь. Не то что богомерзский инжектор!
скажи это тем идиотам которые лезут туда в первую очередь
А не ты ли на мой пост про то, что многие в карб по 100 тык не заглядывают, отвечал, что это ложь, пiздёж и провокация? :)
в шестеренке брал на 21213, поездил на нем, так и не настроил и бросил, видимо брак ... и поменять теперь незя, угар на 4 штуки
сказали если бы брал через сервис, там бы и ставил и тогда бы можно было вернуть
Ну уж прям не заглядывают? Мне вот время от времени приходится продувать жиклёр ХХ. Откуда эта срань берётся прям не знаю. :)
Заберу, если не нужен.
У тебя на кастрюле крышка правильно установлена, стрелки совмещены? Воздушный фильтр нормально зажат? Все защёлки и гайки на месте? Фильтр тонкой очистки нормальный стоит?
Так может и у тебя проблема как минимум в газораспределении мотора, а ты на карбюратор повёлся.
Если на любую классику поставить карбюратор СОЛЕКС, но не то унылое гоГно, что взяли за основу честные (в отношении чистоты бензина Аи-93) коммунисты, а тот SOLEX, что устанавливали себе сами побеждённые фашисты, то реально можно было и по 100 тысяч ездить без проблем. Уж настолько разная архитектура у этих узлов, что диву даёшься, как ума на такое хватило: вся грязь внизу и считай главные жиклёры там, поэтому любой косяк с топливом и человек попал; ЦПГ сделали на 1.3 так, что только врагу можно было в те годы такое пожелать, хотя параллельно разрабатываемый в НАМИ мотор 1.2 на ВАЗ-05 и 1.1 на ЗАЗ-1102 сразу были в этом плане беспроблемными.
за однокамерный вебер поговорим? раз такая ностальгия проскочила.... ;)
неубиваемый аппарат
Так я и не спорю, что есть хорошие карбы, например японские. Мы то говорим за наши даазы да солексы. да еще с буквой "К" не намного лучше. Но проще.