Printable View
Привет "профессионалам".Цитата:
Госдуме предстоит рассмотреть законопроект которым вводится понятие реестра перевозчиков грузов за плату. Планируется, что это будет «государственный реестр перевозчиков грузов автомобильным транспортом за плату».
Параллельно с ним также предлагается создание реестра перевозчиков грузов для собственных нужд.
Готовьтесь к доказательству, что груз в кузове для личных нужд.
все маразматичнее и маразматичнее
ничего личного. просто "за все надо платить"
чтобы корова больше давала молока ее надо больше доить и меньше кормить
кстати, у вас по гаражам еще не ходят и по КОАП 14.1 п1. не оформляют?
на подножном корме пусть кормится. главное чтоб сама приходила и доилась.
ходили. в прошлом годе. не выгорело. как они докажут ? да никак. утерлись и ушли.
сейчас с принятием самозанятости наверное посложнее будет.... но опять мимо. им надо доказать факт который они не докажут
у соседа ИП. так с него не слазят вообще.... только намазываться успевает.... ;)
контрольная закупка. классика же.
не прокатит ;))
интересно, а самозанятость у нас в регионе прокатывает или это только привилегия Москвы и Татарстана?
зажмут всех и все сильнее, дело времени
Еще немного усилий, и госдума придумает ОКВЭД.
Цитата:
Сообщение от axel
"Транспортная накладная признается недействительной, в случае
если сведения об указанных в транспортной накладной перевозчике или
грузовом транспортном средстве не внесены в государственный реестр
перевозчиков грузов за плату и (или) указанный в транспортной накладной
перевозчик не является владельцем указанного в транспортной накладной транспортного средства."
они и не скрывают, в пояснительной записке напролом - мол грузовых автомобилей ~6,5 млн, ими владеют ~300 тысяч владельцев.> половины парка - перевозят груз за плату и являются физиками.
+ специальный человек должен появится в штате, сертифицированный в области перевозок грузов
автомобильным транспортом (с возможным совмещением только в одном месте). в случае если водитель он же собственник можно совместить. видимо пошлины при регистрации, плюс стоимость обучение\сертификация раз в пять лет+налоги. не факт, что выгодно будет.
все идет к запрету грузовиков свыше 2,5 тонн в личном
не. только калужка, мск и МО, татария
я слыхал что этим говноедам в министерствах платят за каждое придуманное ноухау. Вот и они и стараются.
нет. это очередное вытеснение малого бизнеса.
поборами и демпингом не везде получилось.
поищи кто в правительстве крышует и свой бизнес автоперевозок имеет. в тч в сибири