https://auto.ru/cars/used/sale/suzuk...4842-4fc3bb37/
2011 г.в.
Приглянулась вот.
Есть счастливые обладатели? Стоит? Не стоит?
Printable View
https://auto.ru/cars/used/sale/suzuk...4842-4fc3bb37/
2011 г.в.
Приглянулась вот.
Есть счастливые обладатели? Стоит? Не стоит?
дорого для переднего
Были. Жена ездила. Классная машинёха, шустрая, маневренность хорошая.
Проходимость и карабкучесть никакая, ибо передний привод. Расход небольшой.
За 4 года владения ничего не ломалось. Пришла пора апгрейдить автопарк, продали друзьям - те откатали еще 3 года, столь же беспроблемно, тоже "до апгрейда".
Рекомендую, как модель.
Ну нравится мне прям когда про семилетнюю машину пишут "состояние нового")))). А че екстрейл то всё?
я про свой пятилетний могу так же написать и чо?
Икстрейл живее всех живых)
Это для любимой.
Сам на 4х4, а девушке этого выкидыша, по нашим колдобинам корячиться! Жемпельмень по-нижегородски, хули!:rolleyes:
Генератор там хорошо стоит - все гавно его...
Ты видишь, какая штука, в отказ идёт, не смогу, говорит, на таком гиганцком авто ездить.Цитата:
Сообщение от Адвокат
Надо что-то маленькое, но не совсем, а побольше.
Ну и вот.
Так у нас Люба же на такой ездит. Че молчит?))
А что тут скажешь? Она обычная, ширпотреб такой. Если на пежо107 я за неделю подобных могла не встретить, то на sх4 на светофоре встанешь и вокруг одни они, сузуки эти. Что, конечно, может говорить о каких-то ее преимуществах. Например, о нормальном сочетании цены и качества.
В то же время именно такая распространенность этой модели ведет к тому, что запчастей для нее в городе найти абсолютная не проблема. Вспоминая моё прошлогоднее дтп - все замены были на новые элементы, в кратчайшие сроки и по приемлемым ценам.
Из минусов - машина "жесткая": каждая, даже небольшая, ямка не останется для вас незамеченной. Сравниваю я с сх5. Эта вот всё проглатывает и будто парит над асфальтом.
Если опять сравнивать с той же самой маздой, то у sx4 больший расход бензина при одинаковых режимах эксплуатации, несмотря на разницу в мощности и массе. Но это понятно.
Конкретно по машине, что в старте. Бросаются в глаза дефлекторы. Дело вкуса конечно. Для меня дефлекторы на стеклах - признак "курящего" салона. На капоте дефлектор просто выглядит заплаткой. Но пусть это останется моими личными предрассудками.))
Внутри тоже старательно колхозили. Но можно же и иначе смотреть на это: люди за машиной ухаживали, вкладывали деньги, любили её. :)
В общем, действительно мало можно сказать о каких-то особенностях. Хороший, нормальный автомобиль для города. Данная модель выше многих, что встречаются. Компактный размер позволяет без труда парковаться.
Моей машине 5 лет и ничего не ломалось (ттт). Плановые ТО лишь. И зимой нигде мы с ней не застревали, ни разу не просили помочь/толкать.
Кароче... Надо брать! :) ))
Ой, Люб, спасибо тебе большущее)
Я тебя в личке ещё порасспрашиваю в конце дня или вечером)
Нивапрос :)
После хорошего ливня я полдня обзванивал разборки в поисках генератора, в то время как ночью мне уже надо было в Сочи выезжать. Новый генератор в наличии разумеется не лежал на прилавках, да и стоит он около 20 рублей.
К слову, на обратной дороге из Сочи умерли обе задние ступицы (загудели подшипники), ценник тогда был 8 рублей за штуку вроде бы.
Когда ездили на SX4 посматривали в качестве следующего сарая на грандвитару, жена говорила "она ж здоровая как я на ней ездить то буду" а щас ниче, на патриоте летает и нравится вроде даже :D
После sx4 кажется что на уазик запчасти стоят копейки и ты уверен что случись что в любой жопе мира его починишь. Сузука особого ощущения надежности совершенно не дарила, и где-нибудь под Моршанском с ее поломкой только эвакуатор до дома. Полный привод на сузуке вещь обманчивая. Начинаешь позволять себе чуть больше чем на недоприводе и вот ты уже задиагоналился в самой безобидной ситуации.
Длительные поездки на сузуке - только от безысходности. в уазе посадка значительно комфортнее. И на том и на том ездил на море, могу сравнить.
Когда на лежачих полицейских заиметишь под ногами хрюканье/скрип, это значит пора менять втулки стабилизатора. Купить лучше не две втулки, а сразу штук 6. Менял их чаще масла.
есть такая с 10 года, с новья.
обычный городской автомобиль
относительно резвый автомат, экономичный мотор - расход с автоматом и полным приводом меньше 10 л зимой при чисто городской эксплуатации
, довольно расхлябанная на мелких кочках подвеска, хотя к управляемости претензий нет.
полный привод есть и этого достаточно
втулки стабилизатора - расходник
одна из особенностей - салон спроектирован для людей 170 см плюс минус. Касается и размера кресел и расположения кнопок/ручек и т.п.
соответственно при росте больше 180 какого то удобства ждать не стоит, хотя при езде по городу особых проблем нет
свет фар еще так себе, несмотря на большой размер отражателя
Да ты не понял! Это же что б тебе приятно сделать, на жертвы идет! По габаритам хтрейл как ффокус, какое там "гигантское".Цитата:
Сообщение от Лексо
А чего внутри из "колхоза"?Цитата:
Сообщение от joke_l
Магнитола колхозная :) .
Штатная, кмк, должна выглядеть так:
https://img.youtube.com/vi/q7w_VAZK9dk/0.jpg
так:
http://avtobunker.ru/d/547280/d/436207021_7.jpg
или так:
http://freeair.com.ua/data/big/7143.gif
а не так:
https://avatars.mds.yandex.net/get-a...39205/1200x900
Мне так кажется :)
При своём росте под 190 никакого неудобства расположения не заметил (сзади никого не было :) ).
Да, действительно, несколько раз отмечал такое на скользкой дороге. Скорее всего из-за короткой базы т.к. на своём более длинном недоприводе таких закидонов (другого слова не подберёшь!) не было и в помине.Цитата:
и вот ты уже задиагоналился ...