-
не прошел ТО
Здравствуйте! вопрос по прохождению ТО и/или подготовка к сему процессу.
История такая: впервые за 9 лет захотел сам пройти ТО, приехал на Nissan AD, в результате все ок, кроме передних фар, говорят менять надо, не туда светят видите ли . Кто-то там же напел что регулировка не поможет. Хорошо что оставался талон ТО от предыдущего хозявы - обменял его, но скоро он закончится(. Практически уверен, что я не первый кто сталкивается с подобными обстоятельствами, расскажите, пожалуйста, какие еще варианты есть кроме покупки талона
-
Когда фары проверяли, багажник случайно не загружен был? Там обычно претензии предъявляют, когда фары светят выше положенного. Можно на крайняк колёса приспустить передние, а задние подкачать.
-
Поставь шторки. В интернете все расписано. Менять фары тебе не на что - нет евроаналогов. Можешь как вариант купить китайские фары как у меня - у них почти америкосовская прямая галка, только лампочки к ним хрен найдешь.
-
Зато на ТО к фарам не придрались. Но лампочки пипец дорогие и редкие
-
а что за такие редкие лампы? HB1 или HB4 чтоль? так они по 200р лежат...
-
был пустой, видимо пучок в другую сторону
-
Сам по чесному проходил? мож в феврале 2011 махнемся фарками на денек ;))?
-
Там фары правые, «галочка» светит не на обочину, а на встречку.
-
Уж лучше проблему реши, встречным ты не люб, однако.
-
что, 500 рублей мальчикам зажал? да и других способов полно...
у меня знакомый "не прошел" то на мазде 6 2007 года (европейка) по той же причине. ему прямо назвали сумму 250 рублей и чудесным образом то был пройден.
-
IH01. 550 рублей за штуку вроде.
-
а фары "направо" не регулируются? тут вроде были успешные случаи, чтобы встречку не слепило, и ГТО проходили...
-
Заедь в сервис попроси фары отрегулировать для ГТО или опусти их сам. У тебя же все равно второй заезд бесплатный в течение 14 дней.
-
Попытки решить вопрос на месте были, но чуда не случилось
-
-
Про старнеькие фары с рассеивателем для ТО...
Сначала ездили с наклейками на левой галочке, чтоб не слепить встречку, первый раз так ТО прошли, ибо прибор измеряет (кмк) только интенсивность света и верхнюю границу. ВТорой раз - отказали за "наклейки на внешних световых приборах". ЧТо сделали:
изменили наклон лампы (Н4) путем:
1) покупка самых дешевых ламп
2) отрезание внешнего кольца с усиками от ламп-доноров (УШМ\ножовка)
3) отрезание внешних усиков на рабочей лампе (ножницы по металлу)
4) вставка рабочих ламп в кольцо полученное на п 2
5) установка в фару
О, чудо, начала освещаться обочина.. Не совсем четкая галочка, но перемещаться стало гораздо комфортнее.
-
И, естественно, затем на регулировку света к ним же. Очень может быть, что и проверять повторно не будут :)
-
Вот че-т запамятовал, на ADе стекло прозрачное или рифленое?
По рифленке не знаю, а если прозрачное и лампа Н4, то отрезать от лампы усики и повернуть ее градусов на 15, смотря на стене, когда пропадет левая галка. В результате получается подобие "американского" света. Либо менять фары на "левосторонние", если есть такие.
В прошлом году на ТО такое прокатывало, сейчас не знаю, т.к. свои переделал полностью на билинзы и свет по ГОСТу :)
-
родные фары на АД рифленые. На Вингах хрусталь и китайские аналоги тоже хрусталь, но лампе IH01 вроде установка шторки не прокатывает, т.к. в лампе нет отражателя. Могу и ошибаться.
-
Я регулировал в сервисе рядом с Запаской, мастер заведомо опустил фары ниже нормы, ГТО проходил в Соллерсе. Ребята подкатили смотрелку, посмотрели ближний свет - вопросов не задавали. Кстати, фары с тех пор не крутил так и езжу.