АКПП на Октавии в "Аварийке"

Собственно вопрос - куда можно обратиться, что бы грамотно и не слишком задорого.

Сначала определить почему она в аварийку упала, из за мотора вполне может быть
он вообще какой? 1.2?

ганслингера вызвони
исли если на работе думаю не откажет

мотор 1,8
лошадь не моя, конторовская.
По описаниям сначала при резком разгоне на обгон начала падать, но через остановку, заглушить, завести восстанавливалось, а теперь и это не помогает

дсг - говно

если бы вопрос был - что такое дсг, возможно, а так - лесом

А падала то с зажиганием лампочки на панели приборов? Ошибки почитайте сначала, по двигателю и коробке.

при падении на панели значек режима и номер передачи моргают

ТС указал именно АКПП, так что не факт, что ДСГ

Многие лифтбэк хэтчем называют

скорее седаном, кузов октавии лифтбек ну никак на хэтчбек не похож..

машинка именно лифтбек, а дсг - разновидность автомата, не?

Может, это всё же РКПП (робот)? Вот тут было бы всё печально даже для движка 1.8

у окилады сервис по акпп

Примерно так. Разница с конструктивной точки зрения. Обычно если установлен дсг, то на ручке переключения КПП имеются эти три заветные буквы "DSG"

не верно ни то ни другое

Не собираюсь умничать по теме... но вот прям сегодня ко мне занесли Пассат 12 года 1.8 TSI... пробег 112 000. Ошибки по механотронику и низкому давлению.
Поверхностное изучение темы повергло в шок. Оказывается, можно тупо остаться без башни на плечах, если разбираешь и не разбираешься в теме.
Нафиг-нафиг!!! Все немецкие машины под пресс и ФРГ разбомбить в труху! :)

в смысле? сказали что паяльник в жопу, если не починишь это гавно?

В смысле есть там один узел под ником "гидроаккумулятор", где даже спустя месяц после остановки мотора может оставаться давление до 60 очков... и вот когда ты по незнанию эту штуковину весом в полкило отвинчиваешь, то оставшиеся последние четыре витка силуминовой резьбы на корпусе механотроника тупо обрывает и этот снарядик может легко преодолеть по воздуху с сотню метров... или секунды три всё и всех крушить рикошетом в боксе.

Всё это на фоне моей нескрываемой ненависти ко всему немецкому автопрому за их нечеловеческую вычурность в технических решениях :)

Собственно одна из причин, что они проиграли в войне была их вычурная техника, большинство из которой совершенно неремонтопригодно в полевых условиях.