Printable View
Поскольку прошлая тема закрыта, напишу отдельно.
Так вот Хонда успешно продана, звонил покупатель довольный как слон.
Спешл фо Дятел: продался мот за положенную для него цену 580 т.р. И это я еще себе кофр оставил.
Так что разговоры, про далеко от народа, дорогие игрушки и т.п. мимо.
И для майора: неликвидость автомата - миф.
Спасибо канэшно, но я пас
У ктм мне больше супер адвенчер нраицца.
А естьтакие эндуро, которые обслуживать нужно не чаще дорожников? И с карданом
африканцем чтоли стать...
Сколько ты его торговал то? Пол года? Это ликвидная техника?
два месяца. Учитывая, как в принципе продаются мотоциклы дороже 200 т.р., неплохо.
африка ж цепная
Карданы-гусь и кросстур. За кросстур не скажу, гуся при нормальной эксплуатации обслуживать приходится не чаще ,чем все остальные мотоциклы. в НН кростуров не видел, гуся могу дать примерить.
а, блин точно.
Посмотрел ценники на гуся. ...
Хозяин - Барин. 690 мог бы показать.
а зачем в нашей полосе тяжелый эндуро, какие плюсы по сравнению с дорожником?
у меня сейчас тенера, но я пока не нашел этих плюсов, при этом неудобств и в городе и на трассе хватает, хотя мотоцикл в целом нравится
Можно съехать с трассы для осмотра достопримечательностей. Конечно, у нас не такой жесткий рельеф в области, но проселочные дороги, дожди делают своё дело. Например, я диверсию ронял в Ичалках, когда ездил пещеры смотреть, просто потому что там очень ухабистая проселочная дорога, и заднее колесо соскользнуло по краю лужи. По такому же сценарию ронял мотоцикл в грязи не в нижегородской области. Однажды переднее колесо после проезда ручья закопалось в мелкую гальку, и так же завалил мотоцикл на бок :)
Подвесок, и, в первую очередь, резины дорожника не всегда хватает. Ну а тяжелый эндуро, в сравнении с легким, еще и по трассе сможет нормально идти. Поэтому я и продал диверсию с расчетом на то, что в будущем куплю туристический эндуро вроде гуся. Конечно, всё зависит от цели применения. После пересечения перевала Годердзи в Грузии у меня на глушителе живого места не осталось (на диверсии он проходит снизу под двигателем). Но если ездить только по асфальту, то турэнудра - сомнительное удовольствие.
А все просто: Наши хорошие дороги, это и есть легкое бездорожье, для которых проектировали турендуры. Увидел ямки, привстал на подножки и не сбавляя скорости преодолел. А на спорте или спорт-туристе оттормаживаться нужно.
В Сочи его разбили?
Вроде тот зареган в Балахне...
6293 номер у разбитого в сочах...
Не, не он