Printable View
Вобщем дилемма. Стоит ли менять свой трактор корейский на народную марку?
чего ждать при пробеге 80ткм+ насколько реально самому обслуживать (люблю я это дело )
и еще, страшилки про пневму они страшилки или абзац неминуемо прийдет, и когда именно не угадаешь?
если это баян прошу не пинать, а кинуть в меня ссылкой.
Недавно еле-еле продал перекупам такой. 08 год, пневма, 3-литровый. Продал за 800 т.р.(в 2008м брали за 2млн.). На момент продажи пробег был 120 тыс. Продал и перекрестился. Последние тыщь тридцать он меня прилично финансово вымотал под сотку. Помимо плановых расходников, таких как тормозные диски, ремни и т.д. поменяно: парочка датчиков на моторе рублей, вихревые заслонки 2шт., коробку чего-то там чинили, натяжитель ремня безопасности и еще всякой мелочи на полтос. Все чинили в альтернативном сервисе по гуманным ценам. Пневма пока не беспокоила, успели продать.
Touareg GP благодатная машина в плане починить, хватит и тебе, и сервису :).
Да, перекупы говорят рынок стоит.
Т.е. в плане ломучести и последующей ликвидности - не торт?
А что по расходу топлива на 3-х литрах? мне заявили 10-12 литров на 100км, соответствует?
Они это последние лет 10 говорят...Цитата:
Сообщение от Sinner
V6 порядка 12-ти, R5 - 14 и больше, причем еще и не едет.
Как обычно, зависит от стиля вождения. Трасса минимум получалось 8,5 при полном багажнике и 2х пассажирах. Обычно 10-11. Город ближе к 15-ти по пробкам.
Сейчас средний горит 14 с копейками - это только город.
они и не такое расскажут
Из вспомнившихся болячек:
дроссель (ломается копеечная шестеренка из пластика, но под замену весь блок). На формуе можно найти шестерню отдельно. У некоторых достаточно замены только шестерни.
вихревые заслонки
пневма (у всех ходит по разному, но на форуме сообщений о проблемах много). Народ часто обходится заменой клапанов и ремкомплектом компрессора.
коробка (бывают проблемы, но я бы не сказал, что повально у всех, могу ошибаться)
пластиковые передние крылья. При несильнвых ударах может отвалиться кусок крыла, к которому крепится бампер. Новое крыло около 20 тыр. Можно зеклеить/отремонтировать аналогично ремунту бамперов (сколько протянет хз).
На стыке задних крыльев и бампера достаточно быстро появляются сколы и ржавчина. Говорят, болячка туров и Q7.
Проблемы с бензонасосом вроде фиксили по бесплатной акции у дилера всем желающим.
Дык, это местный перекуп на работе говорит. но продает потихоньку всякие кукурузеры 120-е )
Когда продают или когда покупают ;)
У меня уже третий мотор V6 TDI и третья по счету пневма с 2008 года, (Q7-Q7-Кайен дизель) проблем пока нигде не было. Что я делаю не так?
может просто стояли ))
Предположу что катаете до 100ткм либо 3-х лет и скидываете.Цитата:
Сообщение от Василий Аристархович
А тут вопрос стоит о, по-сути 7-ми летнем авто с пробегом 80ткм(что в общем-то мало для любого авто)
вспомнил, есть щас куча контор, которые чинят и делают пневмы сами, только вот как делают хз
wv phan стойка 115 000 новая была, пробивал ремонт около 50 000 просили, пришлось новую брать