Продолжаем ремонтировать старую машину старыми запчастями. Привод.

Уже больше года (а может и двух) меня периодически доставала вибрация "в тяге". Причем иногда она пропадала (ага трипод по центру вставал). Этой зимой даже пассажиры стали замечать, поэтому откладывать дальше некуда, ибо отвалится что-нибудь. Узнал на разборке правый привод 3000р (Дзержинск, на ржавке не было). В последний момент подумал, а с чего я решил что он правый? На сервис попасть не удалось, поэтому вывесил колеса по-очереди покрутил до 110км/ч, вроде как слева вибрация... А левого не оказалось, поэтому пришлось ждать до января, когда привезут. В итоге забрал за 3500р поставил на сервисе, попутно я подергал правый и сразу стало понятно что это он. Поэтому пришлось ещё и правый брать за 3000р. И вот только сегодня получилось установить, попал в окошко свободного времени у мастера.

Новый привод, кстати стоит 40т.р.

http://youtu.be/KHfq4mseTxw

Цитата:

---

Уже больше года (а может и двух ... доставала вибрация

---

Это как же надо себя не уважать и наплевательски относиться к своим пассажирам.

Долго тянул.
Ну а то что привод б/у купил это я одобряю. На такой зч можно секономить. Тем более если разница 40тр и 3тр.

Ещё тогда узнал сколько стоит, что есть в наличии и успокоился. Летом причём он почти не беспокоил, не знаю с чем связано. А зимой проявлялся только на дальняках, которые бывают раз в две недели.

А я сначала купил только трипоиды новые, они развалились через 3000. Частично из-за того, что говно (оригинальные не поставляются отдельно), а частично из-за выработки в стаканах.
Плюнул и купил новые оригинальные привода в сборе по 30к каждый.
К сожалению у меня нет столько времени и денег, чтобы каждый месяц кататься по разборкам.

Я думаю всё таки на дольше их хватит. Тоже хотел взять триподы, но во-первых не понятно как их подобрать (в каталоге только палка в сборе), во-вторых тоже подумал о выработке, в-третьих, не так просто его извлечь - стакан завальцован. На видео это максимум насколько он вылазит. Ну и конечно времязатраты. Т.е. надо снять старый, замерить параметры, подобрать трипод, заказать, ждать, если повезет всё встанет на место, собрать и пихать взад. Ещё не известно в каком состоянии подвесной окажется.

Может и походит, но как показывает практика на разборе все механически нагружённые детали уже или хлам или на излете ресурса.

на хонде cr-v привод подорви. подивишься. ну или на любой тоете рулевую тягу открути. без спецуры. подивишься.

Да я даже не сомневаюсь. Ниссан - японские жигули. Здесь при желании почти или всё можно отремонтировать в гараже.

Если верить им, то они разбирают тачки с пробегом до 100 тык. в покемонии, потом тащат запы сюда. Коврики вот взял у них салонные. В очень приличном состоянии, у меня уже на 140 тыщах они в хламину были.

я те по секрету скажу, только ты не обижайся, старая альмера и современный кашкай одно и тоже. и это далеко не жигули где в трипоид можно нарезать гвоздей и они будут работать. а в нормальном гараже можно и майбах чинить.

/o/o/o

банальный хундай не имеет технологии замены ШРУСов ......
ШРУСа можно купить тем не менее. только тебя заставят его разобрать и посчитать кол-во шлицов внутри и с наружи. такой фуфел.... фебест в основном....

В мне вот интересно - есть какая схема этих триподов нового образца. Раньше помню были которые только вокруг своей оси вращаются на игольчатых подшипниках. Здесь они как бы на шару вращаются во всех плоскостях, я так понимаю подшипников здесь нет, вместо них типа пластиковых втулок?

нет .

Цитата:

---

Новый привод, кстати стоит 40т.р.

---

И что, нет никакого приличного неоригинала?

Ваще нет. Наружный ШРУС есть, внутренние только ориг. И то продаются только в сборе с палкой и наружным.

ЧТо будешь делать, когда на разборках привода закончатся?

Надеюсь к этому времени примера сгниет. Хотя сегодня был приятно удивлён что на машине 2001 года нет ни точки ржавчины в арках на кромках крыльев. Умеют же! Ну и кроме того, для меня было удивительно что умерли внутренние ШРУСы. Обычно они вечные, если смазка есть и вода не попадает. Возможно попала (по состоянию смазки похоже). Раньше туда закладывали жёлтую тягучую как сгущенка. Наверно литиевую.

Как вариант - заменить агрегаты в сборе - двиг+варик+привод от современных ниссанов. Должно встать.

А на современные ниссаны уже есть дешевый неоригинал?