Что-то вот как-то не было проблем, и началось походу. Вариатор

Сегодня как ни в чём не бывало, имел обычный променад из деревни домой по автомагистрали на скорости 140км/ч. И когда до финишной черты оставалось где-то километров 15, при сбросе газа, вдруг машина начала тормозить двигателем, обороты зашкалили за 7000. Скорость упала, выше 120 машина не ехала, срабатывала отсечка. Включение/выключение "спорт" результатов не давало. Трогаться стала с повышенных оборотов и с рывком. Гидротрансформатор не блокируется. Чтобы не прое.ать ошибку не глушился до самого гаража.



Там самодиагностикой выявил - ошибка 1 "вторичный датчик скорости". После того как там повозился с машиной, вроде коробка заработала в штатном режиме.



Что делать? Бежать за датчиком? Снять этот и позырить на него? Где он там вообще? Или это может быть например от перегрева?

ниссан чтоль?

в икстрейле лет 7 назад после разбора варика выяснилось что там струшка по всему варику. был продан.

ремонтировался в автоматика+. до меня и после меня была очередь из икстрейлов и кашкаев на вариках. поэтому выход один - купить другое авто.

ога .

ЧТо значит "не было проблем"? Если у тебя в машине вариатор, это уже проблема!:satan:

Извини, когда покупал не оказалось моделей с педальным приводом )

Цитата:

---

Сообщение от Demige

не оказалось моделей с педальным приводом )

---

Ну как же не было, а твоя модель? Теперь и она с педальным!:roar:

Купил ниссан - любись с ним сам!

*в сторону* еще один счастливый обладатель вариатора удвиляется почему это говно сломалось... надоели!

так для информации. а пробег какой?
а то тут щас гогном то закидают. там мож пробег полмиллиона

ЗЫ врятли ктото поможет тут тебе.

240. Варик контрактный на пробеге 130-140 ставили.

Нашел на профильной форуме, как этот датчик ремонтировать за 5 рублей, а не покупать датчик за 7000р.

ну вот!!! с такими пробегами нефик варик чморить. гидра не вся так ходит.
но варик приятнее мне кажется.

Канеш нефиг. Подумаешь два вариатора на 250 тык пробега. Неее, ГТФы стока не ходят, нет!

ГТФ штука в принципе вечная.

Не, у меня пока норм всё. Когда масло менял со снятием поддона никакой стружки нет.

Брысь! Сам знаю. Троллил.

что за цены?
он на мураша тыщу с копейками стоит неоригинал
и эта..самодиагностикой уже хватит маяться
эльм и цвтз50
у тебя может букет там, в т.ч. по двиглу
ну, и стружку глянуть после этого не помешает
с твоими-то руками
и эсли все плохо, то чинить у нас да...некому((
а контракты уже наверно плесенью заросли
кстати, глянь патнамб датчика, если как на з50, то у меня е оригинал бу исправный

В каталоге чето не могу найти. Интернет дает такой номер: 31935-8e007

https://static.baza.farpost.ru/drom/...77014_bulletin

У меня для двигателя есть адаптер простенький для ноута, правда там только k-line. А что плохого в самодиагностике? Тоже самое по сути.

--
Нашел, оригинальный номер из каталога: 31935-8E005 но выше значится как аналог.

по виду похож
гляну, если в сервисе при замене не оставил, забирай

Цитата:

---

Сообщение от Demige

А что плохого в самодиагностике? Тоже самое по сути..

---

ага, только

Цитата:

---

Сообщение от Demige

Чтобы не прое.ать ошибку не глушился до самого гаража.
Или это может быть например от перегрева?

---

и перегрев (как и твой шнурЁк, кстати) не меряет

А та херь меряет? Скинь модельку.

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=11627

И сам девайс если можно...