2 этап Чемпионата Мира по трофи рейдам "Трофиклиника" Клещи. 15-17 июня 2012 год.
Координаты лагеря:
N 55.51.194
Е 043.32.674
Данный регламент является частным и основывается на регламент РАФ.
15-17 июня 2012 года в Нижегородской области совместно с 1 этапом Кубка РАФ пройдет
ВТОРОЙ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ТРОФИ РЕЙДАМ
ТРОФИКЛИНИКА «Клещи»
РЕГЛАМЕНТ
Оглавление:
1. Общие положения.
2. Расписание соревнования.
3. Участники.
4. Технические требования. Классификация.
5. Условия участия и зачета.
6. Особенности проведения соревнования.
7. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение.
8. Страхование и ответственность.
9. Эвакуация.
Приложение 1: Правила Техники Безопасности.
Приложение 2: Таблица пенализации.
1. Общие положения.
Организаторы: НАСК «ТРОФИКЛИНИКА» трофиклиника.рф; ООО «Клиника доктора Вингурта» www.vingurt.ru
Цели и задачи: повышение навыков вождения, ориентирования и пользования GPS.
Статус мероприятия: открытое Клубное, второй этап Чемпионата Мира по трофи рейдам «Трофиклиника».
Сроки проведения: 15-17 июня 2012 года.
Место проведения: Нижегородская область. Точные координаты базового лагеря будут вывешены 4-го июня.
Размещение участников как всегда (машины, палатки).
Формат соревнования: внедорожное GPS ориентирование, линейная гонка.
Количество Специальных Участков (СУ): 2. СУ1 - оринтирование. СУ2 - линейная гонка.
Общая протяженность СУ более 200 км.
Зачетные классы:
1.ATV.
2. "Стандарт" (Тр-0)- Колеса до 33 дюймов включительно, без лебедок.
3. "Подготовленные" (Тр-1) - колеса до 33 дюймов включительно, 1 лебедка.
4. "Монстры" (Абсолют) - ограничений нет.
Список официальных лиц:
Бязрова Анна - линейный судья. Гл. врач соревнования.
Булатова Мария (mara) - линейный судья. Главный секретарь.
Вингурт Юлия (Julia) - начальник руководителя гонки.
Гойхберг Михаил (Адмирал) - комендант лагеря. Технический инспектор.
Денбург Михаил (clint) - главный критик мероприятия.
Евсеев Михаил (_misha). - главный судья.
Каменский Александр (alek525) - линейный судья. Технический инспектор.
Мильков Андрей (Адвокат) - линейный судья. Юридический консультант.
Опарин Денис (Seoul) - главный судья.
Опарина Ольга (Sola) - линейный судья
Контакты.
Вингурт Кирилл (Bogger) - руководитель гонки.
e-mail: wincher@gala.net
тел. 89519027001, 89063539593
Время соревнования: Московское летнее (GMT+04:00), контролируется по GPS с точностью +/-1 сек.
2. Расписание соревнования.
15 июня.
14.00 - Открытие лагеря.
15.00 - АП, ТИ.
21.00 - закрытие АП, ТИ.
16 июня.
08.00 - 09.00 - АП, ТИ
09.45 - Брифинг.
10.00 - Старт СУ1.
16.00 - Открытие финиша СУ1.
20.00 - Закрытие финиша СУ1.
23.59 - Вывешивание результатов СУ1.
17 июня.
09.00 - Старт первого экипажа на СУ2.
15.00 - Закрытие финиша СУ2.
18.00 - Вывешивание результатов СУ2 и предварительных по итогам двух СУ.
19.00 - Вывешивание окончательных результатов, награждение.
N.B РАЗВЕДЕНИЕ КОСТРОВ ЗАПРЕЩЕНО, ПРИГОТОВЛЕНИЕ ПИЩИ ТОЛЬКО В МАНГАЛАХ.
По итогам свинства на поляне первого этапа принято решение вернуться к Возвратному Экологическому Сбору (ВЭС). 2000 рублей сдаются во время АП. Возвращаются комендантом лагеря после проверки состояния поляны. ВЭС не возвращается в случае слива ГСМ на землю, разведения костров, лебежения без корозащитной стропы и других нарушений экологических норм. Напоминаю, что использование бензопилы допускается только для распилки сухих мертвых деревьев. Валка живых деревьев строго запрещена! Кроме того напоминаю, что лебежение за опоры ЛЭП строго запрещено, а уж валка деревьев на них - уголовное преступление. Контроль за соблюдением экологических норм осуществляется линейными судьями на протяжении всего мероприятия. Нахождение любого члена экипажа без шлема на СУ - снятие с соревнования.
3. Участники.
3.1. К участию в соревновании допускаются все желающие, имеющие полноприводный автомобиль или любое средство передвижения с «верховым» расположением пилота, отвечающие нижеприведенным техническим требованиям. Количественный состав экипажа не должен превышать числа посадочных мест в автомобиле.
3.2. Количество Участников не ограничено.
4. Технические требования. Классификация.
4.1. К участию в соревновании допускаются любые полноприводные автомобили и любые средства передвижения с «верховым» расположением пилота.
4.1.1. Для всех автомобилей обязательно следующее оборудование:
1) как минимум одно запасное колесо, аналогичное по размеру
основным колесам;
2) реечный домкрат;
3) исправные буксирные проушины спереди и сзади, окрашенные в яркий цвет.
4) рывковый динамический канат или стропа, длиной не менее 8 метров
и прочностью на разрыв не менее 3-х кратной массы автомобиля;
5) огнетушитель массой огнетушащего вещества
не менее 2 кг, исправный, с действительным сроком годности;
6) автомобильная медицинская аптечка, комплектная, с действительным сроком годности;
7) исправные ремни безопасности для всех членов экипажа.
шлема для всех членов экипажа.
4.1.2. Наличие в автомобиле Участника обязательного оборудования проверяется в любое время в течение соревнования. Техническим комиссаром может быть проведена выборочная проверка транспортного средства Участника на предмет наличия в нем обязательного оборудования.
4.1.3. Наличие на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы проверяется в любое время в течение соревнования. Отсутствие, не читаемость на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы может явиться основанием для снятия Участника с соревнования.
4.2. Классификация:
«ATV» - средства передвижения с верховым расположением пилота (квадрики, эндурики, скутерики).
"Стандарт" – любые полноприводные автомобили с диаметром колес до 33 дюймов (84 см.) включительно, не оборудованные приспособлениями, оснащенными мотором, редуктором и барабаном (лебедками), «квадрат» считается за лебёдку. Любые средства самовытаскивания с мускульным приводом разрешены.
"Подготовленные" – любые полноприводные автомобили с резиной до 33 дюймов (84 см.) включительно и одной лебёдкой (тип привода лебёдки не имеет значения).
«Монстры» - все транспортные средства, не вошедшие в выше перечисленные классы.
5. Условия участия и зачета.
5.1. Зачет в классе может состояться только в том случае, если на участие в данном классе заявлены и допущены к участию не менее чем 5 (пять) экипажей. Если количество экипажей в классе менее пяти, то класс может быть объединен с более наполненным классом, под общим названием класса, к которому он присоединен. Либо определяется только один экипаж - победитель (без 2 и 3 мест).
5.2. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь GPS навигатор.
5.3. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь цифровой фотоаппарат со съемной flash-картой памяти общедоступного формата (CF, SD, SM, MMC, XD, MS). Фотографии на иных носителях, в том числе на самих фотоаппаратах, к рассмотрению не принимаются.
5.4. Для получения зачета в соревновании Участнику необходимо предоставить Организатору цифровые фотографии с контрольных точек ориентирования, выполнив следующие требования по компоновке кадра:
- на снимке должны быть явно видны и хорошо различимы: номер или название Контрольной Точки Ориентирования, стартовый или государственный номер транспортного средства и один из членов экипажа, касающийся одной рукой точки (касание краски обязательно) другой рукой транспортного средства (веткоотбойники и трос лебёдки не считаются «транспортным средством»)
- к рассмотрению принимаются только снимки, выполненные в разрешении от 1024х768 до 2400х1800, в формате JPG; снимки других форматов не рассматриваются и не засчитываются.
- Фотографии время и дата которых не соответствует действительности +/- 5 минут к рассмотрению не принимаются.
6. Особенности проведения соревнования.
6.1. Задача Участника:
СУ1 - 10-ти часовое ориентирование.
1) Используя встроенные возможности GPS навигатора и координаты точек, указанных на местности найти эти точки и зафиксировать их взятие согласно пункту 5.4 данного Регламента.
2) Передвигаясь в произвольном порядке по району ориентирования, собрать за минимальное время максимально возможное количество контрольных точек.
3) Точки имеют «вес» от 5 до 100 баллов. Преимущество «Бальное». (экипаж, набравший большее количество баллов имеет преимущество над экипажем затратившим меньшее время, но взявшим меньше баллов).
Су2 - 4-х часовая линейная гонка.
1) Используя встроенные возможности GPS навигатора и координаты точек, указанных на местности найти эти точки и зафиксировать их взятие согласно пункту 5.4 данного Регламента.
2) Точки берутся строго по порядку, прописанному в дорожной книге. Нарушение последовательности взятия точек или не взятие точки - не зачет СУ.
Приоритет по СУ-2.
6.2. Старт Участников на СУ1 – одновременный. Раздача листов с координатами КП – является стартом. Старт Участников на СУ2 - раздельный с интервалом 3 минуты в очередности, соответствующей занятым на СУ1 местам.
6.3. Неготовность Участника (Участников) к старту не является основанием для переноса времени старта СУ.
7. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение.
7.1. Для получения зачета на СУ1, Участнику необходимо собрать любое возможное (или максимально возможное) количество точек, уложившись при этом в норму времени для СУ. На СУ2 - собрать все точки в установленном порядке и уложиться в норму времени.
7.2.1 Фактическим временем финиша на СУ1 считается момент прибытия транспортного средства Участника в зону финиша (финишный створ). О чём делается отметка в ведомости Судьёй на финише СУ1. Карту памяти фотоаппарата Участник самостоятельно сдает судье на финише (были случаи сдачи пустых флэшек, отсмотр с фотоаппарата производиться не будет. Проверяйте внимательно куда сохраняете фотки). После истечения нормы времени для СУ1 и закрытия финиша, финиш не принимается, Участник считается не уложившимся в норму времени и его результат на СУ1 аннулируется. Стартовать на СУ2 такой участник будет последним.
7.2.2 Фактическим временем финиша на СУ2 считается момент прибытия транспортного средства Участника в зону финиша (финишный створ). О чём делается отметка в ведомости Судьёй на финише СУ2. Карту памяти фотоаппарата Участник самостоятельно сдает судье на финише
7.3. Участнику засчитываются только точки, отвечающие требованиям по компоновке кадра, описанным в пункте 5.4 настоящего Регламента. При этом,
рассматриваются и засчитываются только фотографии, сданные в секретариат на flash-картах. Любые другие фотоматериалы, сданные после истечения этого времени (в том числе представленные на иных носителях, например на фотоаппаратах), к рассмотрению не принимаются. При решении спорных вопросов о зачете взятых Участником точек, пересматриваются только flash-карты, сданные в секретариат в течение отведенного времени. Выдача отсмотренных flash-карт Участникам начинается только после публикации окончательных результатов. При досрочной выдаче flash-карты по просьбе Участника, результаты этого Участника в дальнейшем пересмотрены быть не могут.
Внимание! На flash-картах, сданных Участником в секретариат, наличии фотографий не относящихся к данному мероприятию не желательно.
7.4. Победитель соревнования в своем классе определяется по итогам двух СУ.
7.5. Памятными медалями награждаются победители и призеры в классах: «ATV», «Стандарт», «Подготовленные», «Монстры» при условии, что зачет в этих классах состоялся. Возможно вручение дополнительных призов от имени спонсора или спонсоров соревнования.
Памятные дипломы вручаются всем участникам.
При отсутствии на награждении членов экипажа или их доверенных лиц – призы переходят в фонд следующих мероприятий, дипломы уничтожаются.
8. Страхование и ответственность.
8.1. Все лица, причастные к соревнованию, обязаны с момента открытия и до момента закрытия соревнования не допускать поступков, дискредитирующих проведение мероприятия.
8.2. Участники соревнования обязаны соблюдать Правила Техники Безопасности (Приложение 1).
8.3. Организатор не обеспечивает какого-либо страхования Участников.
8.4. Организатор рекомендует Участнику самостоятельно застраховать свою жизнь и здоровье от несчастного случая на период действия соревнования.
8.5. Организатор несет ответственность исключительно в части подготовки трасс и обеспечения объективного судейства соревнования. Организатор не несет какой-либо ответственности за ущерб, причиненный Участникам или третьим лицам в ходе соревнования.
8.6. Имущественные претензии Участников друг к другу, а также Участников и третьих лиц, разрешаются ими самостоятельно в порядке, предусмотренном соответствующим законодательством Российской Федерации.
8.7. Участие в соревновании не освобождает Участников от соблюдения ПДД РФ и законов, регулирующих отношения между гражданами Российской Федерации.
8.8. Организатор не оказывает медицинскую помощь участникам в период проведения соревнования. Организатор не гарантирует своевременное оказание медицинской помощи участникам и третьим лицам в месте проведения соревнования уполномоченными на то организациями.
8.9. Подписывая заявку на участие, Участник соревнования соглашается со всеми вышеизложенными условиями и принимает на себя всю полноту ответственности за возможные последствия причинения вреда жизни и здоровью себе, своим пассажирам, а также третьим лицам в ходе соревнования.
9. Эвакуация.
9.1. Автомобили участников, сломавшиеся в ходе соревнования и потерявшие способность самостоятельного передвижения, могут быть эвакуированы с трасс соревнования в ближайший населенный пункт или к ближайшей дороге с твёрдым покрытием. Стоимость эвакуации 1000 рублей.
9.2. Заявки на эвакуацию подаются в секретариат только в письменной форме, с указанием стартового номера и GPS координат Участника, нуждающегося в эвакуации. Заявки на эвакуацию принимаются только в день проведения соревнования. Предусмотрена эвакуация только зарегистрированных Участников. Оплата эвакуации производится в момент подачи заявки на нее. В случае выяснения, что эвакуируемый сам выбрался, а организаторы уже выехали на эвакуацию – деньги не возвращаются.
9.3. Эвакуация производится в срок не более 2-х суток с момента подачи заявки. Присутствие во время эвакуации хотя бы одного члена экипажа эвакуируемого транспортного средства – строго обязательно.
9.4. Эвакуация силами Участников может осуществляться в любое время, при условии что это не препятствует движению других участников соревнования.
9.5. Помощь со стороны зрителей или не принимающих участия в мероприятии транспортных средств – снятие с соревнования. Контролируется судьями факта, которые будут постоянно находиться на трассе.
Приложение 1: Правила Техники Безопасности (ТБ).
Автомобиль – средство повышенной опасности! Внедорожник на бездорожье – средство ещё большей опасности, не забывайте об этом!
1. Все передвижения по трассам соревнования осуществляются в соответствии с ПДД РФ. Все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми (кроме перекрестков дорог общего пользования, обозначенных знаками приоритета).
2. Любые перемещения автомобилей во время проведения соревнования, в том числе по территории лагеря, должны происходить только с включенным ближним светом фар. Неисправность электрооборудования не является основанием для нарушения данного пункта настоящих Правил.
3. На участках дорог общего пользования запрещено пользование дополнительными осветительными приборами, не предусмотренными ПДД РФ.
4. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке). Исключения допускаются только при преодолении бродов.
5. Обязательно использование твердых защитных шлемов для всех членов экипажа.
6. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем (квадроциклом) должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.
7. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.
8. Запрещено использование лебедки для вытаскивания застрявшего автомобиля, без использования корозощитной стропы. Корозащитной стропой может считаться только лента, шириной не менее 60 мм. Запрещено использование в качестве корозащитной стропы: лент меньшей ширины, любых веревок, канатов и других подручных материалов.
9. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать защитные перчатки. Работать с металлическим тросом лебедки без перчаток запрещено.
10. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе работы лебедки. Поправлять трос на барабане лебедки разрешено только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен. Запрещено перешагивать или перепрыгивать через натянутый трос.
11. Выдергивать застрявший автомобиль разрешается только специальным рывковым динамическим канатом или стропой.
11.1. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО выдергивать автомобили СТАЛЬНЫМ тросом любой конструкции!!!
12. На лесных дорогах и вблизи населенных пунктов не рекомендуется двигаться быстрее 40 км/час, на полевых дорогах – быстрее 60 км/ч.
13. Выезд гостей и зрителей соревнования на трассы соревнования разрешен только в сопровождении автомобиля коменданта гонки. Запрещен выезд Участника на трассы соревнования в состоянии алкогольного или иного опьянения. Решение о состоянии Участника принимается Организатором на основании собственной субъективной оценки и обжалованию не подлежит.
14. Во время проведения соревнования Участникам, зрителям и гостям запрещается иметь при себе или в автомобиле любое огнестрельное оружие (кроме сигнальных ракет и устройств для их пуска).
Приложение 2: Таблица пенализации.
За нарушения, допущенные в ходе соревнования, Участнику может быть назначена пенализация в виде штрафного времени, которое добавляется к фактическому результату Участника, либо в виде денежного штрафа. В некоторых случаях предусматривается снятие Участника с соревнования, с предварительным предупреждением или немедленное. Размеры штрафа определяются линейными судьями самостоятельно.
Стоимость участия в мероприятии:
3000 рублей с экипажа.
