Услышал это слово практически впервые после школы . Чудеса-то какие . Простите, если баян , поиском не нашел
Printable View
Услышал это слово практически впервые после школы . Чудеса-то какие . Простите, если баян , поиском не нашел
говно твоя тесла!
наш ответ буржуям
http://www.youtube.com/watch?v=GEx5jZi2sUg
http://www.youtube.com/watch?v=GJ4AA4VcfcI
http://www.youtube.com/watch?v=KmewY9b8STE
комплект(для электрофикации) кстати продается автором - 2800 баксов всего то :) (автор собрался другую машину собирать)
Владельцу Таврии зачет за самодеятельность. Но главное по-прежнему запас хода , Тесла авансирует 500км
В этом ролике деликатно обходят стороной несколько моментов. Например, снаряженный вес этой машины ~2,1т, поэтому практически любая из тачек, которые она красиво рвёт на драге, легко уделает теслу на дороге с поворотами.
ЗЫ: Шо там за бред про двигатель по чертежам Николы Теслы ? Кто-нить хотел бы полететь в отпуск на новейшем авиалайнере, про который в рекламе скажут, что он "собран по чертежам самого Леонардо да Винчи" ? :)
Реклама - она такая реклама , надо же 50-80 тыр президентов продавать. Понравилась сама идея - максимум свободного места, ровный пол , отличная динамика , на данный момент чудный запас хода , много меньше геморроя с расходниками
у электричек запас хода зависит от скорости.
500 км это при тошнении 40 км/ч. в реальности запас дай бог км 150-200.
проблема всех альтернативных видов топлива в удельной энергоемкости и скорости возобновления запаса топлива.
т.е. заправка за 2 минуты для пробега 600-1000 км невозможна в принципе.
У нас же ё-мобиль есть =)
купи Приус - тормозных колодок на 200 тыс хватает :), чудный неограниченный запас хода, благодаря тому что двигатель работает на оптимальных оборотах - много меньше геморроя с расходниками.
пока электричество не научаться заливать в аккумуляторы из канистры за 3 минуты или запас ходя будет, скажем, 10`000 км при заправке за ночь: электро-авто - тупиковая ветвь.
В аккумуляторных вопросах я профан . Но есть подозрение , что такие огромные деньги в разработку вбуханы не просто так , возможно , мы мало знаем о новых технологиях
Хорошо, спросим так - если ты сядешь в эту Теслу и в свободном стиле действительно сможешь проехать 500км или около того ( ну т.е. если они не напи$дели ) - утверждение про тупиковую ветвь останется в силе ?
я слово Приус только слышал )) Это не тот, в котором доп. электродвигатель предназначен для неторопливого движения и заряда хватает километров на 80 ?
Интересно, хорошо ли у неё греет печка в -25, хорошо ли холодит кондей в +35, и как это всё влияет на запас хода и ресурс аккума ;)
ЗЫ: Да, также интересно, сколько стоит заменить аккум.
Ну хоть как-то должны были рекуперацию задействовать
я на аккумуляторах третий год езжу :) правда на двух колесах.
ничего там в Тесле сверхнового нет. та же таврия-электро + дизайн, аккумы и два телека огромных во всю панель приборов.
+ Литий-Ионнные(далеко не последий писк) батарейки примерно как в ноутбуке
рекуперация - 2-6% прибавит в дальности пробега. несущественно.
кондер не очень большая проблема. а вот печка - сожрет половину пробега легко.
С печкой вынужден согласиться . А вдруг там другой принцип - типа есть же сейчас бытовые хим. грелки неограниченного срока службы ( это которые на вид жидкие, а при нажатии на мех кнопку превращаются в кристаллы и неплохо жарят ) - пример просто в качестве иллюстрации
да останется. Т.к. даже в таком варианте это машина для поездок на работу, максимум на близ лежащую дачу.
Когда у тебя нет возможности быстро заправить авто толку от такого драндулета не много, так, повыпендриваться.
В приусе, как и во всех гибридах, электродвигатель+аккум нужны для того, чтобы позволить ДВС по возможности работать в режимах максимального КПД. Идея работает, но как-то ни рыбно ни мясно :) Расход выше экодизельного, динамика ниже бензиновой, дорого, машина тяжелее и т.д.