Блокировка едет, а пока интересуюсь кто сможет установить и какой ценник.
(калина с тросовым приводом кпп)
Printable View
Блокировка едет, а пока интересуюсь кто сможет установить и какой ценник.
(калина с тросовым приводом кпп)
Принудительная?
Привод КПП с блокировкой как связан?
Да ладно! Нет на них принудительных. Вал-рейсинг винтовой какой-нибудь...Цитата:
Сообщение от philipp
Винтовая, Вал-рейсинг.
Отправил в личку.
Т.к. блокировка прошла обкатку, опишу эффекты после установки (вдруг тут кому-то интересно).
Начну с плюсов:
1) Пропало силовое подруливание,
2) Если давить на газ - едет внутрь поворота,
3) Тронуться на скользком покрытие проще,
4) Забраться в гору (тронуться на горе) намного проще,
5) Ехать стало приятнее.
Минусы:
1) Расход топлива +0,5 литра на 100 км,
2) Цена ( 8200 блокировка + 200 доставка + 4000 работа + 600 подшипники + 1390 масло и сальники. Итого ~ 15000 р.)
3) Автомобиль заметно тянет в сторону покрытия с меньшими сцепными свойствами, но корректируется рулём.
Пока преднатяг блокировки не ослаб всё нравится, таз едет задорно, по снежку просто получаешь удовольствие.
Получилась полноприводная калина?Цитата:
Сообщение от GufF
С чего вдруг ПОЛНО ?
это точно блокировка дифференциала?Цитата:
2) Если давить на газ - едет внутрь поворота,
по физике наоборот должно быть.
Точно блокировка, на внутреннем колесе появляется хоть какой-то момент, что в свою очередь тянет автомобиль внутрь (с автомобилем на заднем приводе не сравнить, но хоть что-то). Естественно если допустить пробуксовку - поедем наружу.
Передний привод остался без изменений :)
Через год-полтора готовь ещё 6000 круб чтобы демонтировать, разобрать, поменять/добавить шайбы - восстановить преднатяг. :)
Для соревнований по легкому бездорожью штука хорошая, но на гражданском авто - лишний геморрой, хотя, конечно, преднатяг можно и не восстанавливать, но будет - уже не торт...
Я так и не понял на х..я блокировка калине?
Больше для фана.
На второй Калине есть имитация блокировки (TCS), для гражданской езды весьма полезная штука. Лазить по снегу и трогаться по льду сильно помогает, для спарцменской езды не годиться, т.к. она еще и газ регулирует как ей надо.
Аккуратнее там с нолями))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от graf52
Если на внутреннем колесе появляется момент то как раз должно уменьшиться тяга внутрь. Тянет внутрь без блокировки, поэтому обочину то и опасно цеплять. А блокировка то какая - механическая или LSD?
Скорее не с нулями, а с лишней буковкой "к"... - ну, вы, думаю, поняли о чем речь. :)
В данном случае, похоже, просто недешёвые понты.
Я по молодости тоже в первую машину вваливал неадекватные деньги. К примеру, на Оке у меня Eberspacher Hydronic B4W стоит - так теперь жаба душит заплатить за его переустановку в Короллу... :(