Врут, небось :)
http://www.mobiledevice.ru/73844-jum...-invertor.aspx
Printable View
Врут, небось :)
http://www.mobiledevice.ru/73844-jum...-invertor.aspx
этим поделка столет в обед
есть такие аккумуляторы. литиевые. видео я уже таскал на форум.
только эта ссылка не тот случай. она по USB авто заводить будет?
А если воткнуть в прикуриватель блямбу со светодиодом, то экономия топлива доходит до 41,6%!
Почему по USB? Там есть разъем для проводов с крокодилами.
Лажа. Не стоит даже уделять внимание.
Там помимо светодиода целый электролитический конденсатор, а это бомба☺ стартер бедет крутить как бешеный, да что там, на стартере можно даже ездить, пока не сгорит☺
Одно "бла-бла-бла" и никаких характеристик.
вот за это видео отвечаю головой. ибо снимал хороший знакомый
http://www.youtube.com/watch?v=BXhyEPYOins
вот этот аккумулятор от которого производилась заводка.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html
характеристики:
Емкость: 4000mAh
Напряжение: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
Ток разряда: 45C продолжительный / 90C пиковый
Вес: 375г (включая провода, разъемы и корпус)
Размеры: 164x62x23мм
Балансировочный разъем: JST-XH
Силовой разъем: 4мм Bullet-connector
перевожу: пиковый ток что может отдать этот элемент 90*4 = 360А что с запасом достаточно для запуска авто в теплое время суток
Там где-то написано о батарейке 8000 мАч. В принципе аналогичные хреновины и с меньшими емкостями могут оживить штатный аккумулятор, чтоб для пары пусков хватило. Вшивая батарейка в 1,5 Ач в шуруповерте позволяет ему около часа крутить с моментом 30 нМ.
Пробовать надо. )
Не понял почему ты умножил 90 на 4. И почему там ток указан в градусах C или в секундах. Что означает "C"?
За такую цену очень удобно купить второй аккумулятор и держать его дома в тепле. На остаток может даже на зарядник хватит.
А чего это за брелок он нажимает? А от электрошокера завестись можно?
С - это ёмкость. У аккумов максимальный ток заряда/разряда так обозначают, 90С - это 90*(ёмкость в Ач)=360А. С точки зрения физики не очень грамотно, зато удобно.
Брелок - это, похоже, цифровой вольтметр с логгером, который показывает напряжение на аккуме.
По мне чем замарачиваться всякой херней, даже в плане общего развития,☺ тем более в зиму, лучше озадачиться профилактикой электропроводки, генератора и при необходимости покупкой новой батарейки, хотя пару раз в -15 -20 вокруг машины попрыгаешь и мигом всякая блажь из головы вылетит😁
Неужели ты еще ничего не понял, если бы было все так просто акб умещалась бы в кошелек😁
В плане запуска в мороз Ока вообще вне конкуренции, чтобы её не завести нужно постараться.😀
Не понял. Ёмкость, насколько я понимаю, это какой ток аккум может давать в течении часа при указанном напряжении - 65А\ч при 12V. А максимальный ток который может выдать аккум ограничен его собственным сопротивлением. Но и запас, так скажем, заряда будет сжираться быстрее. И разрушаться элементы аккума.
Вот я и не понимаю как аккум на 10 А\ч без вреда для себя даст ток в 90-100 А (для стратёра) да ещё имея выводы не под такой ток. 0_о