Я как про заграничные АК, так и наши. Все турки летают на эйрбасах, а другие?
А то в свете всех последних событий не хотелось бы оказаться В.
На РБК кстати сегодня тоже написали про внезапную смерть чувака, давшего показания против компании.
Printable View
Я как про заграничные АК, так и наши. Все турки летают на эйрбасах, а другие?
А то в свете всех последних событий не хотелось бы оказаться В.
На РБК кстати сегодня тоже написали про внезапную смерть чувака, давшего показания против компании.
аэрофлот имеет дохрена 737
лично у меня нет никакой уверенности, что на заводах аирбас как-то по другому, я уж не говорю про сборку Сухих
Эйрбасов больше https://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/plane_park
По состоянию на июнь 2023 года Turkish Airlines эксплуатирует флот в 417 самолётов, состоящий из 13 типов пассажирских самолётов и четырёх грузовых. В это число входят самолёты AnadoluJet, которая не имеет собственного сертификата эксплуатанта и выполняет полёты под сертификатом Turkish Airlines. Флот разделён примерно поровну между самолётами Airbus и Boeing[118]. 66,7 % самолётов — узкофюзеляжные, 33,3 % — широкофюзеляжные. Средний возраст самолётов составляет 8,8 летЦитата:
Все турки летают на эйрбасах
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4...rkish_Airlines
О, Маркуша давно не гуглил.
Речь про рейсы из-в РФ на которых я и многие другие летают регулярно.
Ну у эйрбасов пока двери не отлетают на ходу и прочие запчасти.
Сходу попалось
Вложение 125866
Летал в феврале в Ижевск на ИЖавиа на боинге 200местном. Обратно свежий эйрбас аэрофлот, понравилось больше, в первую очередь место для коленей.
Сам гугли. Не маленький.Цитата:
Сообщение от egold
737 MAX нет
737NG да, в основном 800. Победа, Аэрофлот, S7 из крупных
еще есть 737 CL старые
также 757, 767, 777 используются
Информация о рейсе
19:35 МОСКВА Аэропорт Внуково международный (VKO)
23:35 СТАМБУЛ Аэропорт Стамбула (IST)
Авиакомпания — номер рейса: Turkish Airlines - TK416
Тип самолета: Boeing 777-300ER Широкофюзеляжный
На заборе знаешь что написано, да....Вот вчера взял билеты.
Вложение 125868
https://www.airbus.com/en/newsroom/p...irbus-aircraft
Цитата:
Toulouse, 15 December 2023 – Türkiye’s national carrier, Turkish Airlines, will expand its fleet with an order for 220 Airbus aircraft, made up of 150 Airbus’ best-selling A321s and 70 of the world’s most modern and efficient A350 widebody aircraft (50 A350-900s, 15 A350-1000s and 5 A350F freighters). This follows two orders from the airline for 10 A350-900s in September and four A350-900s in July 2023. This latest order will take Turkish Airlines’ total orderbook for Airbus aircraft to 504, of which 212 are already delivered.
Не, нельзя Маркушину прерогативу нарушать. Я предпочитаю практику.
Планирую покататься на новом электробусе, их пустили из Кузнечихи вместо 17 троллейбуса.Цитата:
Я предпочитаю практику.
Вот, это дело!
А че за события и как они к тебе относятся?
Пару месяцев назад или около того в. полете оторвало дверь запасного выхода. Шутили еще что если чувак был в этом самолете и увидев отрыв двери - закупился путами - был это инсайд или нет :D Потом какая-то хрень с шасси случилась. Потом в Штатах были слушания, на которых один из работников рассказал, что с QA в компании полный 3.14-ц. Пару дней назад его нашли мертвым.
Вообще эта хрень идет как минимум с 2020 года, проблемы уже тогда начались.
А меня это касается так, что я летаю время от времени, и не хочу таких сюрпризов.
......
Цитата:
The Boeing story is a perfect way to understand Western world downfall that has started about 30 years ago. I'm a huge aviation fan and I encourage anyone to take a look at the Boeing story more closely if you want to understand the FIAT mentality and what is doing to our world. There is a great financial education message hidden here.
Boeing was once a flagship of engineering that is becoming an engineering joke as of late. After their merger with McDonnell Douglas in 1997, firm was taken over by financial people that had only one goal in mind, pump up the stock value and return the profits to their shareholders.
I often like to say how financial people are the experts of making 2+2=5 and sometimes even 6. However, in aviation world where the laws of gravity, mathematics and physics are still reigning, this financial mindset backfires violently.
Цитата:
'm an aviation person and a finance person both.
Boeing operates as a leader in an industry where defect = death.
Building lighter, faster, cheaper, quicker all comes with greater complexity and therefore, risk.
There are channels to address safety and standards and Boeing will go through a process.
If I might throw something back to you in relation to the downfall of society.
These guys risk safety in the attempt to utilise less fuel, clean energy and more efficient consumption.
Meanwhile, one enormous consumer of energy gets to operate without a safety code, efficiency requirement or clean energy target.
Crypto.
Utilising the total consumption of energy equivalent to Argentina annually and having no utility to society, it reminds me of a workforce fully employed sweeping leaves from footpaths on a windy day.
Crypto people might be experts in hypocrisy; with the vast majority of the sector having failed, been scams or basically poker machines for the feeble minded.
Their reigning survivor, Bitcoin, that now appears largely price-controlled, has total capitalisation of about USD1.5tr.
It's a nice gambling token but insignificant to society otherwise.
To compare, Gold stands at about USD15tr.
Я тоже стремался на Сухом суперджете раньше летать, после нескольких случаев аварийных. Когда впервые полетел в Питер, так по мне вообще классный самолёт, лучше Боинга, по крайней мере по удобству пассажиров. И потом летал без всяких проблем.
У РФ должны быть свои "крылья". Есть, конечно, вопрос с возможностью летать над другими странами в силу ограничений сертификации.
Как мне представляется,... деградация парка иностранной техники неизбежна. Она должна быть скомпенсирована собственным производством.