Вопрос про воздух в топливно-солярошных трубках.

Имеется дизель где топливо засасывается из бака насосом приводимым в действие самим двигателем (а не как по более распространённой схеме когда насос стоит в топливном баке). Таким образом получается, что соляра в этой топливной трубке, при остановке двигателя, находится как бы в свободном состоянии, но не вытекает из неё обратно в бак только благодаря своей герметичности т.е. как бы по принципу пипетки. Но ... Эта герметичность не совсем герметичная и в местах соединения этого топливопровода (а он состоит из нескольких участков) иногда наблюдается попадание в него воздуха (конечно же в небольших количествах), а вот вытекания солярки не наблюдается даже с течением длительного времени (пол года и больше т.е. при разных температурах). Как так то? Вроде у неё хорошая проникающая способность (не как у керосина, конечно, но всё ж), а тут такой загибон - воздух проходит (засасывает, да), а солярка в эту щёлочку уже никак не просачивается. Почему?

Надеюсь понятно описал свою загадку. Кто сможет пояснить сей процесс?

кто из нас и что курит? машин какой, мотор какой?

молекулы толстые - не лезут :)

Цитата:

---

Сообщение от Гоша07

Как так то?

---

Соляра стекает в бак при этом через щели засасывая воздух в трубы

А что будет, если после остановки двигателя снять крышку с горловины топливного бака?

не парься и нам мозг не канифоль. у всех с твоей схемой так

При чём тут машина и какая разница какой номер двигателя? ОМ611 если это хоть что-то даст для прояснения ситуации.

*после перекура*
Ну так что, есть что-нито рассказать?

Ну и пусть так то, я это знаю - это больная тема для подобных моторов. Меня просто интересует именно нюанс попадания/просачивания в эту трубку воздуха и не вытекания из неё солярки. Т.е. почему данную неплотность часто нельзя обнаружить?

Зы. И почему "не парь"? Эт АВТОфорум иль чё?

Где я писал про стекание соляры в бак? Не вводи людей в заблуждение хотя бы здесь.

Ничего. Топливный бак имеет прямую связь с воздухом и в нём не создаётся ни давления, ни разряжения.

да ты и без меня хорошо блуждаешь
физику надо было в школе учить))) не тупил бы сейчас

Уныло и грусноватенько сливаешься. А я нисколько не стыжусь своему подобному "туплению" иначе бы здесь сие и на спрашивал бы.

да хер его знает откуда этот воздух.... подозреваю что из фильтра. он скорее всего полностью не заполняется. на аудях, меринах это норма. там разряжение то всего ничего.... подкачной давит 1-2 кг, у тебя разряжение меньше

Цитата:

---

Сообщение от Гоша07

Уныло и грусноватенько сливаешься.

---

в смысле

Эту неплотность легко обнаружить дымогенератором. Где взять - не знаю. Но если дунуть 0.5 кило от ТНВД в сторону закупоренного бака, то можно много интересного узреть.

Да это то понятно, что при опресовке всё становится ясно. И даже без этого самого генератора, а просто если пеной намылить эти стыки. Вопрос то несколько в другой плоскости.

По теме есть что сказать? Похвастаться знанием физики.

Даааааа.... дымогенератор так и придётся доделать. При работе двс с обратки соляра стекает в бак после форсунок и в силу своей вязкости пузырится тут же рядышком заборник стоит и засасывает обратно с пузырьками уже, подсоса нет иначе будут подтёки, фильтр этот воздух частично задерживает и скапливаясь пузырьки укрупняются, однако в ТНВД два насоса низкого и высокого давления, а топливоподача сделана сквозной и с уменьшением диаметра, часть воздуха отсекается в обратку часть в насос попадает, и вся эта гидравлика работает и слва богу!

Могу прям при тебе насадить на обратку прозрачную трубку, чтобы показать, что обратка не "пузырится". Т.е., да, пузырики в ней иногда присутствуют, но вовсе не в том количестве, чтобы их засосало в подачу. Для их отделения в баке специально стоит барботажная камера. Но для чистоты эксперимента я отрежу трубку подачи от этой камеры и отведу её в сторону. Тогда что скажешь?

я тебе уже кратенько всё сказал по теме) но ты не понял ввиду недостатка базовых знаний из школьной программы)
когда двигатель не работает, остатки соляры под действием силы тяжести стремятся стечь в топливный бак) если бы в трубе дыр не было, соляра стояла бы в трубе) но так как там есть дырка, то в трубку поступает воздух) солярка вытекает, а её место занимает воздух)
чтобы найти дырку нужно создать в трубке давление) и тогда увидишь дырку по выступившей солярке) если солярка успела вытечь, тогда намыливай трубку и найдешь дырку по мыльным пузырям)