Капиталка MAGNUM 360 V8 5.9L

Давно я не касался ничего такого высокообъемного.Последние что помню это финиковский VK56DE.
Как-же приятно работать с этим американским олдскулом,а если все делаешь для себя любимого,то вообще улет.
ООчень давно не получал такого удовольствия от проделанной работы и от результата.
Наши Иксоры,Парткомы,НекстЗапы и т.д. просто оказались бессильны при заказе з/ч.
Пендосовский Ибей тоже ничем не помог...
Пришлось вспоминать азы английского и заказывать напрямую у поставщиков (об этом можно книгу написать)

Вложение 120010

Вложение 120011

Вложение 120012

Вложение 120013

Вложение 120014

Только купил и уже капиталишь? И ... он же, вроде, вечным должен быть, миллионник (как минимум) и всё такое.:rolleyes:

Так может быть он свой миллион уже прошел, машине то лет 20-25.

К мотору было несколько вопросов изначально,можно было обойтись гораздо меньшими потерями.
Ну или просто забить и ездить так дальше,как наверное поступили бы 90%
Но т.к. для себя то решил заморочиться по полной.

Компрессию по горшкам и давление масла до капиталки замеряли?

Цитата:

---

Сообщение от Gangster

Компрессию по горшкам и давление масла до капиталки замеряли?

---

Да. в 3 и 5 котлах было 5 и еле еле 7...
по давлению 0.3
При таком состоянии машинка еще очень бодро ехала)))

С 8и то котлами чо не ехать

Вложение 120019 Вложение 120020

Есть такое. Только ехало это скорее всего, только на 6 котлах)))

нуууууууууу такое я и на четверке встречал, на свеже перебранной! умз который 417й! детонацию пока не уберешь так и будут сыпатся переборки

Движок шестерит😁

Цитата:

---

Сообщение от VolgOFF

Да. в 3 и 5 котлах было 5 и еле еле 7...
по давлению 0.3
...

---

Основательно машинку укатали. Я свой старый w460 капиталил когда ему было 27 лет от роду (сейчас уже 35 лет ему) и компрессия в худшем горшке была 9, а давление масла 0.8 на ХХ.