Карбюраторы К62И и К68И

Карбюраторы К62И и К68И. Что лучше? Чем? (Для планеты-4) Стоит ли тратится на К68И если стоит К62И?

Если 62 нормально работает - то зачем?

У меня К36И. Отлично работает.

Вот в том то и проблема что он не нармально работат, Расход 10л на 100км, На болт регулировки холостого хода вообще не реагирует, приходится болт регулировки топлива на всю выкручивать чтоб не заглох, сменил поршневую, таже картина, продувал каналы карба, всё по прежнему.

С жиклерами все в порядке?

Вроде да.

Ещё бы, Сделано на века.

Похоже что у тебя где-то подсос воздуха идет. Проверь сальники колена и прокладки после карба

Сальники коленчатого вала? Это тогда двиг раскалывать надо. между переходником и карбом есть прокладка старая, но целая прилипшая к переходнику. Межбу цилиндром и переходником нет прокладки, она там должна быть?

Конечно должна! Вот там у тебя и идет подсос воздуха. Поставь это место на герметик и отпишись о результатах, если не поможет, будем думать дальше.

Герметика нема, но мне кажется что там не должно быть прокладки (Хотя не уверен, уже не помню есть она там или нет у меня, сегодня посмотрю). Так к сведению пробег 18000км.

Ну а как без прокладки? Герметично пригнать между собой две металлических поверхности задача ювелирная, в нашем случае недостижимая. Так что прокладка должна быть полюбому.
Герметик продается в автомагазинах, стоит недорого.

Вчара некогда было с мотоциклом заниматься, может сегодня гляну. Герметик у друга нашёл)

Прокладка есть. прост прилипла к цилиндру. поначалу и не заметишь) как думаете в чём же причина высокого бензиопотребления?

Ладно, пока считаем что у тебя воздух не сосет. А проверь жиклеры у карба, особливо жиклер малого газа.

а он где находится?

Короче, откручивай карб, звони (тел у меня в профиле), там решим.