Брать, не брать. Машина с известной историей. Коробка сделана. По компу ошибок нет. Требуется замена свечей и блока розжига. Есть опыт владения у кого?-)
Printable View
Брать, не брать. Машина с известной историей. Коробка сделана. По компу ошибок нет. Требуется замена свечей и блока розжига. Есть опыт владения у кого?-)
баварский дизель, хм....
Вот если б с французским была.
адъ еще тот
Понимал бы чего.
Брать, конечно. Потом нам расскажешь :)
Лично моё мнение... думаю, там живого места нет, а курсовая разница и поиск запчастей доставят незабываемый объем впечатлений.
Тут вот:
http://youtu.be/tLqezfYIHS0
про коммерческие не скажу плохого
а вот на пузотерках, видывал 2 авто. /o
Если действительно очень хочется взять, почитай bmwclub.ru .
Я бы не взял, 53й на сегодняшний день это совсем грустно. Был бы ещё скажем 4.4 или 4.8 в идеале - куда ни шло...а тут унылая перделка.
Можно найти живой писяттретий, с одним владельцем, но ценник наверно будет ближе к 800-900, и по-любому сотка в год на обслуживание не должна напрягать.
Надо искать дилерский, 4.4 или 4.8 рестайл разумеется. Типа этого:
https://auto.ru/cars/used/sale/1031406991-d48cc/
https://avatars.mds.yandex.net/get-a...09a86/1200x900
Брать можно. Главное - понимать, что обслуживание BMW - далеко не дешевое.
Про дизель вообще тема отдельная)) Один воздушный фильтр стоит не дешево, а его замена - не простая - и оттого тоже не дешева.
Машина уже не свежая - поэтому наверняка потребуется ревизия или ремонт стартера и/или генератора - они там тоже особенные и их детали (реле, бендиксы и проч.) - тоже днем с огнем и дорого.
Подвеску если делать (особенно заднюю, а если ещё и с подкачкой) - то всю сразу. А там только з/ч при нынешних ценах без амортов - рублей на 50. Аморты - банальные саксы стоят по 10-13 тыр.
Плюс вечная проблема (даже на машинах с известной историей) - залитые водой электронные блоки, которые стоят в багажнике (особенность компоновки и конструкции). Да много нюансов.
Машина офигенная, но с каждым годом она превращается в солидного размера геморрой.
брать 53 кузов за 800-900 - это надо совсем умом тронуться. неделю назад знакомый продал х5 70 кузов 2007 года 4,8 в отличном состоянии за 800.
А чего это все они такие мертвые? Другие то марки тех же годов вполне себе норм.
взял. Не устоял. Это что то. Какая рулежка. Теперь понимаю бмв дрочеров.
Фильтр кнекхт стоит 1500 руб. Не думал что это дорого. Все расходники масло 8л, топливный, маслянный, салонный, воздушный 9600. Не считаю что это супер дорого.
Молоток.
Единственное, что могу посоветовать - следи за машиной. На этой машине нельзя ездить как на хонде или тойоте, т.е. до тех пор пока что-то не отвалится. Вовремя замеченная и превентивно исправленная потенциальная неисправность может сэкономить много денег и нервов.
Всегда слежу за своими ТС. :good:
Взял не за 400 -)))
Замена всех фильтров и масла в мотосервисе заняла 2 часа по незнанию. Ютуб рулит-)))) самое долгое это топливный поменять-)))))
низнай как кому, а мне изрядно отравляет удовольствие от вождения вот это вечно прислушивание и нервное поглядывание на приборку, нет ли там чека
ладно, когда на жигулях был