Разработка, проектирование навесного оборудования для Вас! =)

Добрый день, любители бездорожья!
Я инженер конструктор, точнее начальник небольшого конструкторского отдела. Всегда была идея заняться навесным оборудованием для внедорожников: силовые бампера, лестницы, подножки, усиления кузова, багажники, фаркопы, якори и прочей атрибутикой) Опыт есть. В следствии всего вышесказанного начинаю воплощать мечты в реальность. Возможно, в скором будущем, будет мастерская.

Поэтому буду рад вашим предложениям, просьбам и проектам. По цене я не грублю, нужно отработать линейку продукции, чтоб потом запустить в серию. Поэтому цена будет формироваться без наценок (себестоимость+работа). Любой дизайн навесного оборудования, крепление лебедок и всего-всего, чего можно только пожелать. Все модели чертятся в трехмерке (3D) с последующей визуализацией. Окраска будет порошковая, либо РАПТОР. Ресурсы есть.
Что требуется от Вас:
- техническое задание или эскиз (можно в устной форме);
- пригнать авто на замер, макетирование;
-инициатива в проектирование только приветствуется;
Пока линейка продукции небольшая - не считаю данный вид деятельности доходом. Хобби с возможным развитием данной темы.
Есть некоторые трехмерные модели автомобилей.
P.S. С удовольствием приму участие в ваших вылазках, где можно протестировать продукцию, исправить какие-нибудь недоработки или улучшить продукцию. Транспорт есть.
Пишите в личку, скоро будет сайт.

Обратная связь: vk.com/rusWOLFrus :)

PIzdos какой-то.. пришел констуктор, он констуктирует

Все уже давно придумано и изготовление отлажено
Стоимость штучного изготовления не может быть сильно ниже серийного, но результаты будут содержать неточности
И это, компас - дно...

Не всем достаточно серийной продукции. Во-первых она есть только на самые популярные марки и модели автомобилей, а во-вторых она всё-таки представляет собой универсальное решение, а люди разные все, и имеют своё представление о том, как должен выглядеть и работать их автомобиль.

Ну отчасти я с тобой соглашусь)
Но я ведь еще и о качестве говорил - далеко не всегда штучный продукт будет лучше чем серия)
Дешевле - возможно, но только если за серийную дерут кучу бабла. А если цена адекватная, то у серийной детали цена по определению ниже.

В любом случае коллеге конструктору успехов на этом поприще)
Я для себя точно так же рисовал и рассчитывал некоторые элементы конструкции, а затем отдавал в изготовление. Но это были специфические узлы, неизготавливаемые серийно...

да основная проблема не сделать или спроектировать, а получить сертификат соответствия.

Для этого продаются отдельно болгарки, сварка-полуавтомат и листовой и прокатный металл. Бери все это и делай как тебе нужно, а не спонсируй всяких дяденек из ARB и прочих фирм.

У меня есть болгарка и с недавних пор сварка полуавтомат. Но пару раз мне понадобились такие детали, которые можно изготовить только на станке в условиях производства. Я подготовил чертеж и отдал специальным людям, сделали так, как я в гараже никогда бы не сумел, даже оцинковку сделали, чудо а не детали. Не ARB :)

Реклама.
Снести?

Зачем? Может, людям надо.

компас дно. солид вокс - наше все?

Токарку и фрезеровку в бытовых или гаражных условиях ни как не реализуешь, спору нет, надо обращаться к специально обученным людям у которых есть специальные станки. Но сварное дело вполне реально освоить самому, особенно если нет необходимости в качественных потолочных швах, тем более когда сам варишь для себя, то на проволоке не экономишь и заливаешь все как надо, а не точками-прихватками. У меня сосед по гаражу кузовным ремонтом раньше занимался, ну я у него поднатаскался кое-чему. Так вот делал он все вроде на совесть, но когда я увидел, как он для себя свою машину варит и, вспоминая как далал он для остальных людей, сразу стало видно разницу в подходе.

Siemens NX
солид тоже неплох, да) но некоторые штуковины там сложно выполнить
неделю назад сидели и обсуждали как раз различия cad-систем, среди обсуждавших были представители разных корпораций, так что все было вполне объективно)
сименс, солид - это верхняя ступень. Сименс более наворочен и имеет кое-какие фишки специфические. Затем инвентор. а всякие т-флексы, крео и тд они не на самом дне, но весьма специфичны. Компас, с точки зрения 3d проектирования - днище. Чертежи там оформлять прям халява, а вот модели....