Постановка на учет ТС, купленного по рукописному ДКП. Опыт.
Общие моменты, связанные с постановкой ТС на учет.
Священнодейство регламентировано Приказом МВД Росии (№59 от 27.01.2003г. с изменениями от 04.06.2007г.) "О порядке регистрации транспортных средств" и никакими иными документами.
В приложении к Приказу №59 "ПРАВИЛА регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", во второй их части "Общий порядок проведения регистрации транспортных средств", в пункте 35 в явном виде присутствует список, где указано что именно должен предоставить владелец (или представляющее его лицо) для совершения регистрационных действий.
Выкинув лишние слова получаем:
1) заявление на регистрационное действие,
2) квитанцию об уплате госпошлины,
3) ПТС,
4) правоустанавливающий документ (ДКП, дарственная, св-во о праве на наследство и т.д, и т.п., в т.ч. справка-счет),
5) страховой полис ОСАГО,
6) номерные знаки "ТРАНЗИТ",
7) удостоверение личности,
8) собственно ТС,
и для представителей собственника
9) документ, удостоверяющий полномочия.
В списках, развешанных на стенах РЭО, для п.3 и п.5 дополнительно требуется ксерокопия. Теоретически, по этому поводу можно возмущаться, ссылаясь на приказ, но глубокого смысла в этом нет, IMHO.
Смысл возмущаться есть, если вы, являясь частным лицом, купили у такого же гражданина ТС по рукописному ДКП, а с вас требуют непонятную справку-счет либо присутствие прежнего владельца, что до сих пор являеется широко распространенной практикой во всех РЭО.
Теперь коротко про собственный опыт.
14 февраля купил машину. Составили с продавцом договор купли-продажи, подписали, произвели все рассчеты и довольные расстались.
Все до единого знакомые сулили неслаханный геморрой при постановке на учет, связанный с отсутствием справки-счета... :) Вплоть до "да не поставишь ни в жизнь!!!" :D.
На прошлой неделе уплатил госпошлину, сделал ксерокопии ПТС и полиса ОСАГО, заполнил заявление и в пятницу с утра пораньше поехал в РЭО.
На смотровой площадке ИДПС провел сверку номеров и прочих данных, сделал в заявлении все отметки, написал "Соответствует". :)
Занял очередь в окошко и прогулялся до военкомата. Вернулся с их штампом о взятии моего ТС на военно-транспортный учет. :)
Сдал документы. ИДПС их изучил и между нами состоялся примерно такой диалог:
- а где гр. такой-то? (бывший владелец)
- не знаю. наверно у себя в деревне... на печке лежит...
- а почему он там? он должен быть тут?
- а какие основания для его присутствия? и какой ему резон тут быть? он к этой машине ни малейшего отношения уже не имеет...
Долгий вдумчивый взгляд... :) И тут же нашлись объективные причины для возврата документов: отсутствие подписи бывшего владельца в ПТС (там, где будет отметка о взятии на учет), моей - в заявлении, отсутствие данных о мощности/объеме двигателя в заявлении.
На следующий день, раздобыв подпись владельца в ПТС и поставив собственную под заявлением, приношу документы к этому же инспектору. Все подписи, говорю, на месте, а вот с объемом/мощностью, извините, они в ПТС не указаны. Неожиданно и безмолвно закрывшись, окно вновь распахнулось через 10 минут, чтоб порадовать меня новенькими номерами, СРТС и сопутствующими документами. :)
ЗЫ Выражаю глубочайшую признательность Duke Solo за идейное вдохновлени на эксперимент и его вечную готовность к проведению воспитательно-разъяснительной работы с идпс.
