Команда «Советское ралли» и клуба «Автопробег» на «Шелковом пути 2013»
Команда «Советское ралли» и клуб «Автопробег» завершили свою миссию на международном ралли-рейде «Шёлковый путь 2013″. В течение двух лет они участвуют в соревнованиях на исторических образцах автомобилей, принёсших высшую славу нашему автоспорту.
Прошлогодний дерзкий рейд «Москвичей» из легендарного семейства «Элит» в буквальном смысле слова поразил гонщиков и организаторов внедорожной гонки. На финише Пьер Лартиг и Изабель Патисье более часа изучали машины, побеждавшие в ралли-рейдах 70-х годов. То, что они и сейчас могут покорять огромные пространства больших гонок стало настоящим откровением для асов дакаровских трасс. А Фредерик Лекьен и парни из команды «КАМАЗ-мастер» устроили у «Москвичей» большие фотосессии.
В этот раз на маршрут самого грандиозного в Евразии ралли «Шёлковый путь» вышли два автомобиля ВАЗ — «Лада-1200″ 1971 года выпуска, подготовленная по группе А-1, и более современная «Лада-1500 РС» (А-2/1), выполнявшая роль боевой «технички». Поскольку первый автомобиль был взят из Музея истории советского ралли, то никакого экстрима для него не планировалось — обычный автопробег от бивуака до бивуака. Цель — напомнить о былых победах советского автоспорта, в частности — о марафонском ралли «Тур Европы 1971″, где эта машина заняла 2-е место в своём классе. За рулём тогда был легендарный пилот сборной команды СССР Каститис Гирдаускас.
К сожалению, 42 года спустя «Лада» оказалась не настолько боевой, какой была вначале. Уже в Волгограде двигатель начал греться (при температуре воздуха +35 в тени). Чтобы облегчить работу мотора экипажу приходилось ехать с включенным отопителем. После прогнозируемой для бивуака в Астрахани жары до +37 команда приняла решение прекратить автопробег и вернуть автомобили в музей.
Ожидается, что после Олимпиады 2014 ралли «Шёлковый путь» покинет европейскую территорию России и вернётся к формату, опробованному в 2009 году, где даже экипажам»рейд» и «ассистанс» приходилось бороться с жёстким бездорожьем Барабинской степи, высокогорного плато Устюрт и пустыни Каракумы . Для этих маршрутов команда «Советское ралли» готовит автомобили группы А-2, способные преодолевать жару пустынь и высокогорное кислородное голодание. Это «реплики» знаменитых машин 70-х — 80-х годов. Все работы идут при постоянных консультациях с ветеранами нашего ралли. Естественно, что о наших планах мы поведали «Камню желаний» , оставленному гонщиками из 27-ми стран на одном из бивуаков ралли. Надеемся — дерзновенные прожекты будут воплощены в жизнь.
13 июля, ровно через 100 лет с того момента, когда патриарх отечественного автоспорта Андрей Платонович Нагель в Вязниковском Казанском соборе просил поддержки высших сил в создании в России надёжных автомобилей, сильных команд и организации грандиозных автомобильных соревнований, ралли-рейд «Шёлковый путь» финишировал в Астрахани. Начался новый этап автомобилизации нашей страны.
Андрей Чудаков
