Printable View
Всем привет, очень давно тут не был. )
Собираюсь на своем Санта Фе 3 2.2 CRDI на новогодние по Европам покататься, встал вопрос о подготовке машины. Всю проверить, возможно что-то починить. Куда можно обратиться, есть проверенные сервисы? К официалам не хочу, дорого и плохо, хватило общения во время ТО.
запарили мозг клиентам про "подготовку машины" перед поезкой\сезоном.... в машине мильон всяких железок внезапная поломка которых пополам вдребезги делает эксплуатацию авто не возможной
А чем обслуживание Хендая отличается от другой марки ?
Я бы лучше смотрел состояние форсунок, течь охладителя ЕГР и степень забитости сажевого.
нет там сажевого
только на корейский рынок.
В любой неновой машине есть всякие небольшие поломки, износ определенных деталей, на которые при обычной эксплуатации просто не обращаю внимания, ибо не критично, Арзамас-Нижний ездить и так сойдет. А когда впереди примерно 7 тыс, км, из которых 5 "по территории вероятного противника", хочется свести риск внезапной поломки к минимуму. Лучше здесь поменять, чем в Австрии хендаевский сервис искать и объяснять им на немецком что оно кранк и нихт арбайтен.
За рубежом кстати стоимость работ может быть ниже , чем в РФ. Недавно где-то читал про стоимость ТО в РФ , в Польше и Германии на не помню какую машину . В Германии оказалось дешевле всего ..
Раньше многие питерские в Финке ремонтировались, в т.ч. по гарантии
Вам бы обоим порадоваться за человека, что наконец то его машина хлебнёт вкусной солярки. :) И как говорил известный медик древности: пусть ваша еда будет вам лекарством(с)
Проверь, что есть страховка (зеленая карта), жилетка и комплект запасных ламп, да езжай.Цитата:
Сообщение от Sanych
эт ненадолго ;)
хотя владелец огорчится как минимум дважды
Частота сервисов в Европе не ниже, чем у нас, не в Сибирь же ехать.
Если бояться того, как в случае чего объясняться, то тогда лучше вообще не ехать, т.к. весьма вероятно, что это не только на сервисе в связи с поломкой автомобиля придется делать.
В общем, я бы на эту тему не парился.
Ну пусть ещё давление в шинах - и достаточно
а пробег большой?
Я всегда смотрю чо там по пробегу надо менять то смотрю или меняю. Ну и общее состояние, колодок там, всегда более менее известно. А потом еду.
Самые неприятные это не прогнозируемые поломки. Но таких хрен предусмотришь.
Ремни поменяй на всякий случай.
Я бы подвеску попросил потыкать монтажкой, все жижи проконтролил, лампочки что б горели, глушак не дыряаый, документы да и всё в целом.
у меня есть куча примеров когда почти новые машины ломались в дребезги
Пробег 75 тык. По результатам осмотра было выявлено 4 разбитых сайлентблока в передней подвеске, 2 в задней, стучащая правая шаровая, расслаивающийся шкив коленвала (болезнь сант). Все перед поездкой устраню
ЗЫ. Ну и предчувствия меня не обманули, задний привод - не работает. Но это уже после поездки
что значит "не работает"
у некоторых это "типа раздатка"
Куда съездил в итоге?
Какая ж там раздатка в Санта фе? Муфта в жопе.
Я нифига не понимаю как можно не заметить на полноприводной машине, что у тебя задний привод не работает.