Printable View
Много лет эту серию проводят клубы Казани , Ульяновска , Кирова , Марийки и Чувашии. На будущий год Чувашия "отвалилась" , и сегодня поступило предложение провести один из этапов в Нижегородской области.
Кто что думает по этому поводу, есть ли желающие откатать эту серию в следующем году ??
https://vk.com/@m.chalova-kubok-po-t...-4h4-2018-goda
Очень круто.
А то в Нижегородской области совсем перестали проводить соревнования.
Раньше Клиника, Упрямый и Лехи проводили, а сейчас очень мало соревнований и обычно от организатора по одному мероприятию в год.
Огромный минус, что не будет самого массового и любимого класса в Нижнем Новгороде это без лебедки до 33 ХТ (вот требования http://izmerenie4x4.ru/index.php/tehtrebovaniya).
ставим все лебедки срочно :)
От участия области в кубке вряд ли что изменится в этом плане, всего лишь одно из соревнований станет дополнительно этапом этого кубка
ну можно еще кудането скататься
А смысл? Ну вон листопад был и что в тр2 три машины, тр1 шесть, да и тр0 не вот аншлаг. Старые участники уходят, новым дорого, да и со спортсменами смысла участвовать нет. Вот и патовая ситуация, которую без лютого энтузиазма не переломить
на отсутствие кворума наверное есть причины )) Вы посмотрите на соревнования проходившие в нашей области и трассы для классов за последнюю пару лет , взять к примеру самый популярный класс ТР1 по Нижегородски (33я резина без лебедки ) основная масса участников этого класса это стоковый уаз/нива на 33й резине с кучей фар )) какую трассу готовят организаторы для них ? если брод то по капот а если грязь то по пояс и ухмылки Оргов " поплаваете вы у нас " . Сейчас данный класс подразумевает наличие траков,хайджека, ручной лебедки и саме главное готовность владельца автомобиля к тому что на заднем сиденье будут квакать лягушки)) да есть экипажи подготовленные к таким гонкам, но основная масса после оной такой покатухи уезжает домой с мыслю что на.... такие покатухи )) не готовы они после гонки тратить все свое время на ремонт. Одно из последних мероприятий с интересной трассой для всех, это наверное были в Выксе ,Олег Нежнов тогда вроде точки ставил , в тр1 (33 без лебедки) все точки брались , абсолютно все и всеми машинами в классе , кому то легче а кому то труднее , но брались самостоятельно без помощи лебедки и коллег по классу . Нужно делать трассу для всех машин класса , а кому скучно в этом классе , лебедкочку на бампер и в перед, в тр2 ))
Нужно делать общие точки для всех классов, а дальше хочешь бери не хочешь не бери. Тогда подготовка вторична, а важна стратегия и воля к победе, можно провозится долго с одной, но дорогой, а можно в это время собрать много дешёвых. А насчёт сложных точек, кто же виноват что тр-0 в свое время так высоко поднял планку. Начиналось что там были стоковые авто,для которых потом класс полироль ввели.
Планка есть ,а кворума нет )) мне кажется что в каждом классе есть 3-5 машин , которые постоянно соревнуются между собой а остальные так для вида )))) покатушников и в городе и по области оочень много , им почему то по лесу просто покататься, помесить грязь без смысла ,гораздо интереснее
Много раз видел тут посыл в стиле "кому надо, тот молча строит отдельную машину под спорт и ездит, а вы только бла бла". Конечно кворума не будет )
Ну и с регламентами надо поаккуратнее, если неспортсмену предлагают почитать для локального мероприятия ТТ РАФ то это его только испугает, они все-таки не для массовых мероприятий писались
Нужно формат соревнования разнообразить. И точки для классов общие это зло. Должны быть разные и все берущиеся обычным экипажем из класса. А не колышек с фанеркой в середине бочага. Хотя для оргов вариант с общими точками самый простой и менее затратный. По нему многие и идут.Цитата:
Сообщение от lekar
вот про что и речь , всеми экипажами из класса ! А ту планку заданную кем то нужно опустить ))) а кому та планка мала , прямая дорога в след класс ))Цитата:
" Должны быть разные и все берущиеся обычным экипажем из класса."
Классы: Полироль МТ (без купаний без сохранения ЛКП), ТР0 - до З3 МТ ХТ без лебедок, ТР 1 - ТР 0 с 1 лебедкой, ТР2 - все что не подходит в предыдущие классы. Но для полированных нижегородские орги отдельную трассу вряд ли будут стоить.Цитата:
Сообщение от Боцман
БЕЗТРУДА НЕВЫТАЩИЩЪ ИРЫБКУ ИЗ ПРУДА МЫ 2РАЗА ГОНЯЛИ В ЭТОМ ФОРМАТЕ ПРИКОЛЬНО ОБА РАЗА ПРИЗЕРЫ ИОПЯТЬ ПОЕДЕМ А ВЫ ТУТ БЛА БЛА И РЕЗУЛЬТАТ У ВАС О
Не вздумайте бросить ТРОФИ! В движении ЖИЗНЬ!Цитата:
Сообщение от Комбат
Да и нам есть на Кого Равняться!
Спасибо дорогой товарищь за слово доброе мы уйти НЕДОЖДЕТЕСЬ
Этап кубка клубов это здорово!
В былые времена, когда к нам приезжала Казань, Киров, Йошкар-Ола - кворум был всегда...
Но тут нужно учесть моменты:
1. Охрана лагеря и спортивных машин - клубы перестали к нам ездить после того как на мероприятии "Буря в пустыни" несколько команд пострадали перед стартом, у кого то на утро были проколоты колеса, у кого то еще что то.
2. Человеческие условия отдыха - в чистом поле лагерь это конечно круто, но планка последние годы была все выше. На последних этапах ЧМ и Кубка лагерь располагался исключительно на базах отдыха - это своеобразная планка, так удобнее для всех и для оргов с судьями и для участников.
3. Тщательное согласование орг моментов с компетентными органами - помню как за 2а часа до старта на той же Пустыни в лагерь приехали представители администрации района с требованием запретить соревнование. На этапе ЧМ в Огибном тоже слышали много "лестных" отзывов от председателя местного колхоза. Про Кузмияр лучше вообще не вспоминать - там чуть народное восстание не состоялось, одному из участников даже вилы в квадрик прилетали.
4. Трасса - выше уже написали. Трасса должна быть интересна для всех без исключения участников. Тут можно отойти от приевшегося ориентирования.
Форматов куча:
линейка с общим стартом;
парные заезды (участники путем случайной жеребьевки формируются в пары и побеждает та пара которая первая придет к финишу);
та же "Лиса" например - по квадрату расставлены таблички с изображением лисы, участники едут их собирать, кроме того по квадрату курсируют движущиеся лисы (орги на квадриках) по строго определенному маршруту известному только оргам - отловить их задача участников.